20萬左右買什麼SUV好?

你的歌唱我的感動


需求是預算20萬左右、SUV車型、加92號汽油、要求產品質量穩定

這個92號油首先排除的就是德系,首先推薦的就是日系品牌之後是美系車型了,同時對車輛的油耗也有一定的需求

推薦車型

日產奇駿2.0L CVT智聯舒適版 指導價199300 經銷商優惠27000左右 全款落地價193000左右 2.0L發動機提供154匹馬力匹配CVT無級變速箱 動力輸出十分的溫和但是並不是動力匱乏, 百公里油耗大約8L左右 對於一款SUV車型來說是十分的省油的

別克昂科威20T 兩驅豪華型 指導價209900 經銷商優惠在35000左右 全款落地價格在198000左右 1.5T發動機提供169匹馬力匹配9速手自一體變速箱 車身尺寸 4686X1839X1686MM 軸距2750MM 豪華內飾一直是別克最拿手的 但是油耗可能會差一點

本田CRV 1.5T兩驅都市版 指導價192800 經銷商優惠在12000左右 全款落地價在201000左右 1.5T發動機提供193匹馬力匹配CVT無級變速箱 百公里油耗在8個左右

車身尺寸4585X1855X1679MM 軸距2660MM

綜上:

日系品牌主打的就是產品的可靠性和燃油的經濟性,同時產品的後期維保和殘值也會稍微號位好一些,但是就功能性配置會稍微差一些,美系品牌主推的就是安全性和功能性的配置,建議實際的去4S店看車試乘試駕,並結合自己其他方面的需求和愛好做出選擇


汽車指北針


20萬的預算,其實有很多合資品牌的緊湊型SUV可以選擇的,但是如果說只加92的油,那麼南北大眾的SUV就基本上就都可以排除了。以落地20萬左右為界限,下面我們就從各個角度逐一分析,看究竟如何選擇。

看重性價比,可以選擇奇駿

首先奇駿這個車型也算是合資SUV裡面的常青樹了,常年位於汽車銷量排行榜SUV組別的前十名。各方面都沒有明顯的短板,價格方面呢,不像本田、豐田那麼堅挺。動力方面呢,這個價格只能選擇2.0兩驅,也夠用了。後期保養費用呢,自吸發動機搭配CVT變速箱,肯定要比渦輪增壓的要省。保值率呢,作為日系車型,近幾年在二手市場也是比較熱門的。空間、配置方面也都挺不錯的,是一個各方面實力都比較均衡的選手。

有的網友可能會有疑問,為什麼不買CR-V或者RAV4呢,首先不推薦CR-V的理由很簡單,1.5T的發動機還是不那麼讓人放心,而混動的車型又超出了預算。其次,不推薦RAV4的原因也很簡單,馬上就要面臨改款了,更主要的是改款後外觀與現款差別足夠大。這就是不推薦這兩款車型的主要原因。

不喜歡日系車,可以選擇昂科威20T精英

在我身邊有很多朋友,尤其上年齡稍微大一點,對日系品牌還是有一點排斥的。雖然這可能會引發網友們的爭議,但是我很理解他們的想法,很簡單,他們覺得現在可供選擇的品牌太多了,為什麼非要選擇日系呢。這裡我們不再就此過多講述。

又有網友提出疑問了,這個價位其實可以上探界者的2.0T車型了,為什麼要選擇昂科威的1.5T呢?

原因就是品牌。在國內雪佛蘭的品牌認知度是不如別克的,同樣是通用的品牌,雪佛蘭的車型在國內賣的就是不如別克的好。而且昂科威也是在合資SUV這個級別裡面銷量比較靠前的。大多數人的選擇,總不會差到哪裡去吧。

如果看中國產車型,可以選擇星途-TX 1.6T四驅旗艦版

星途是奇瑞推出的獨立高端品牌,可以說是緊跟長城魏派和吉利領克的步伐。我個人是對奇瑞這家企業有著一定好感的,它雖然不像長城和吉利一樣在銷量排行榜上有著傲視自主群雄的數據,但是多年來一直兢兢業業、默默埋頭髮展自己的技術,在設計、研發方面比較的務實,相比那些不思進取的自主品牌車企,更值得大家的支持。

星途在“三大件”方面,其實還是經過了市場考驗的,基本和新款瑞虎8的一模一樣。全新設計的外觀在大多數人看來還是挺好看的,有著一輛中型SUV該有的霸氣與時尚。

動力、空間和配置也是這三臺車裡面最優秀的選手了,尤其是配置,只要你能想到的配置,基本上配齊了。百萬豪車有的主/被動安全系統、座椅記憶、液晶儀表等等它有,百萬豪車沒有的遠程啟動呀、語音控制呀、車載淨化器呀它也有,而且這臺車也是三個備選車裡面唯一的四驅車型。

PS:如果覺得配置過剩,也可以省點預算。

寫在最後

20萬以下這個級別,選擇傳統的合資車型固然一點錯都沒有。可是就像我在上個回答裡說過的一樣,這個價格區間,國產車在消費者心目中所佔的比重越來越大,已經成長為了一股不可忽視的力量了。

但是歸根結底,選車一定要從自己最看重的需求出發,結合自己的預算。最終你會發現,這其實很簡單,“千金難買我喜歡”。

以上


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陪七七開車


懇請大家,給人推薦車之前先做做功課,最起碼一些存在通病缺陷的問題車型要知道。就這樣道聽途說的推薦給別人太不負責了。同時,也奉勸想買車的小白(不存在歧視,但是不容否認,大部分消費者在汽車領域還真就是小白,會開車,哪怕會修車都不見得懂選車),想要買車不踩坑,必須自己做功課。功課做得越足,瞭解得越多,踩坑的概率就越小,也越容易買到心儀的車。

咱們先說選車策略上的一些誤區。


1、說什麼車能買,別信。說什麼車不能買才有參考價值

比如說一位日產車主,軒逸開了十年了,除了易損件更換,正常保養,就沒修過。他告訴你,買軒逸,或者買日產,買合資。這話聽聽就算了,為什麼?他的車沒問題,並不代表別人的車沒問題,他車好或者不好都只是個例,不具備太大的參考價值。都說獵豹CS10不好,銷量一般,投訴量卻排在前十,可是我表哥的CS10除了油耗高點也沒大毛病。

那為什麼說缺點(或者說缺陷),才有參考價值,同樣也屬於個例,但畢竟車是工業化流水線的產物,一輛出現問題,代表其他車也可能存在類似的問題——重點是也可能。說一輛軒逸質量好,代表所有軒逸都可能質量好——這個結論沒啥意義。但說一輛軒逸變速箱打滑,你需要警惕,是不是其他產品也可能存在這樣的通病?因為如果存在的話,你可能會買到。

你品一品,是不是大實話?

2、新車的口碑沒意義,老車主的投訴才關鍵

這次不是個例了。有人喜歡看口碑,包括某車之家上的一些“提車作業”,說實話,可能也會反映出一些問題,但參考意義不大。為什麼?你想,他要是不喜歡這車能買嗎?剛買來的新車,能有什麼問題?像是出門就漏油的奔馳,那車主會去發表什麼口碑嗎?直接4S店維權去了。不是說發佈口碑的車主不客觀,而是當時他沉浸在提車的喜悅之中,尤其是原來沒車,現在變成有車一族了,生活質量提升讓他會更加喜歡自己的車,這時候的發言是帶有正面情緒的,而且時間短,有問題也顯示不出來。

但是老車主的投訴就值得重視了,尤其是一些集中投訴。這時候暴露出來的問題,基本上是大概率的。比如說雙離合的頓挫,幾乎是難以避免的,選擇雙離合車型,你就要做好心理準備。而且各家調校也不一樣,如果都投訴雙離合頓挫異響,那就說明這款車調校有問題。再舉個例子,一款車,有100人投訴發動機抖動,可能賣出去10萬輛,按照比例來說其實並不高,那你認為這車發動機是不是抖?如果是我的話,我會選擇相信這100人,而不是另外的9萬9千9百人,因為有人對抖動不是很敏感,有人開的時間短,還沒發現類似的問題,而更多的人覺得不嚴重,也懶得去管,還有人不知道怎麼投訴……結合前面的第一條,你心裡應該有數了吧?


3、車評人都別信,包括我

看過王自如和羅永浩之間的PK嗎?那是評測手機,我看過完整版,如果單看王自如對錘子手機的評測,我覺得算是非常中立客觀了。可是再看羅永浩針鋒相對的辯論之後,我才知道,這裡面有那麼多傾向性的東西,在潛移默化的誤導消費者。

車評人也是如此,之所以存在這個行業,也正是因為消費者對汽車的不瞭解。熱門評車人,包括評測機構,他們吃什麼?指著鼻子問他們一句,你們拿沒拿車企的錢?肯定都拿了!反倒是像我這樣的小自媒體,咱咖位不夠,吃不著廠家那碗飯,就是靠流量賺點錢——至少沒有被充值。

當然,我說的話也不能保證完全公正客觀,第一是業務水平有限,第二是我個人也有傾向性,毫不諱言,我是大眾一生黑,因為帕薩特途觀的斷A柱,現在2020款帕薩特補考成績不錯,那也只能說2020款安全性進步了,但是我對你旗下其他車型全都持懷疑態度,什麼朗逸寶來邁騰,除非你都撞出個好成績來,否則我還是會做有罪推定。因為你已經沒有信譽了,不值得信任。

另外,我很推崇比亞迪的插混,從不吝惜溢美之詞。我只能儘量保持客觀,但實際上是不可能做到的。

除了主觀的傾向性以外,可以這麼說——所有的車評人都是外行。不管是誰,哪怕你是二手車販子,哪怕你是專業院校出來,在車企從業20年,哪怕你是修車的,有30年的經驗……一樣是外行。因為不可能有人對所有車都瞭如指掌,哪怕你都開過,開過一天,和開過三年是不一樣的。而且有人車開了三年都不會使用遠近光。什麼樣的人專業?老車主,而且還得是有點底子,愛鑽研的老車主,而他也只是對他自己的那款車可以說是“專業”而已。

所以,所有的意見都只能參考。

4、好與不好是相對的。


舉個例子,我朋友,買的是漢蘭達,各種的稱心如意,怎麼看怎麼喜歡。沒事也跟我吹噓,後來開了我的唐一代,542插混,然後整個人就不好了。價格比我貴,提速沒我快,油耗還比我高,配置內飾就更別說了。另外一個開Q5的哥們兒,偷偷把車賣了,唐二代出來之後換了款二代唐,這哥們漢蘭達捨不得換,但是感覺一點都不香了。

你說漢蘭達好不好?別帶任何感情,別帶任何有色眼鏡——很好,但是有一個性價比更高的車來比較,就不香了。比如說昂科旗,中大型SUV,30多萬,動力空間配置,各方面都沒毛病,好不好?真好!誰買昂科旗也不能說錯。可是你和雪佛蘭開拓者一比,一樣的發動機,一樣的變速箱,一樣的底盤,說白了就是換了個殼子,而且別克的品牌力也未見得就比雪佛蘭高多少,可是後者便宜好幾萬。兩者對比的時候,昂科旗就不好了。

5、不同價位有不同的策略。


你準備花50萬以上買車,其實你買的不是車了,這就跟名包名錶一樣,你買的是身價,要的是品牌,展現你的經濟實力和層次。這時候和車沒什麼關係。有人問我四五十萬的車怎麼選,我說別管那麼多,選氣質。自己穿身得體的衣服,去4S店,坐車上,下車一抬頭,讓人幫你把那一刻拍下來,那張照片看著順眼,就選哪輛。

可是20萬買車,追求的就是車輛本身了。另外,別死心眼,20萬預算就非得買個20萬的車,最應該從需求出發,你要15萬把事辦了,剩下5萬買排骨吃他不香啊?記住,價格越低性價比越高。


策略定下來,咱實操選車。


說要喝92的,這一條需求自己先給刪除,其實沒有任何意義,喝95的如果省油,比喝92的費油還省錢呢,所以我把這句話理解為注重使用成本。


我們先看,20萬左右,有什麼SUV可選,大致可以分為三大類。


豪華品牌:奔馳GLA,寶馬X1,X2,奧迪Q3,Q2L

直接可以排除。50萬以下,買豪華品牌其實沒什麼實際意義,豪華感給不了你,逼格也不算高,只能給你一個豪華的維護保養價格。比如說你買個A4L,給人的感覺是尊貴嗎?人家可能第一句話問你,為啥不買A6L?潛臺詞是——買不起吧?你說A6太老氣,而且車身太大,不好停車——你自己覺得心虛不?最多降到40萬,40萬以下的豪華品牌,尤其是BBA車型,都不值得購買。

GLA是1.3T,Q3是1.4T,Q2L是小型SUV,X1買不了2.0T的,1.5T還是三缸機,很顯然這樣的產品力有點水,對不起你的20萬,除非BBA的車標能給你足夠的心裡安慰。

合資品牌:咱分車系說。


韓系車:甭管是起亞還是現代,全系不推薦。原因就是安全性,中保研碰撞測試,韓系車撞了兩款,跪了兩款,我只能做有罪推定,推斷韓系車全都不安全——這不是一個嚴謹的結論,但是從我們消費者的角度,我們沒有必要去承擔這種風險。韓系車的事故死亡率是最高的。

法系車:非情懷粉勿買,如果你不知道什麼是法系,也不知道法系車有哪些優點,那就敬而遠之吧。喜歡法系的,不用我說,人家直到自己作取捨。法系的問題就是小眾,維修貴且麻煩,保值率低。另外,哪怕你是法系粉,408和C4L的1.2T別買,投訴率最高。

德系車:排除BBA,就只剩下大眾了。和韓系車一樣,大眾在中保研帕薩特、途觀L成績倒是第一第二,我一樣有理由做有罪推定。我知道現在帕薩特補考成績不錯,但是這無法改變我的觀點。大眾不是因為技術不過硬,在安全上出問題,而是因為減配。所以我不信任他。除非他每款車型都撞出好成績,我才信。我是大眾一生黑,不是因為它車的質量,而是因為車企的良心。這個觀點帶有個人感情,也未必公正,我承認。但是車壞了可以修,命只有一條,我認為這種風險不值得冒。

日系車

馬自達:CX-4就直接pass吧,全車各種異響而且無法解決。原因據說是一汽的生產線過於老舊,不僅僅是CX-4,阿特茲也是如此。CX-5異響方面要好很多,作為一個備選。

日產:又一個全系不推薦,逍客和奇駿在過去一年的SUV投訴排行榜都是前十,奇駿排第三,逍客排第八。發動機抖動異響,變速箱頓挫漏油,甚至是打滑(維修成本極高)。這是全系的通病,軒逸、天籟都是如此。有車友反饋2020年開始變速箱的問題得到了解決,然而畢竟時間尚短,有待觀察。有人覺得日產皮實耐操,請參見“策略”部分一二條。十年前的日產好不代表現在的日產好。配置低,內飾差就算了,三大件一樣出問題。

本田:中保研碰撞測試,皓影跪,英詩派跪,那我有理由相信,你本田全系都存在安全問題!現在皓影及格了,那我也只相信新款皓影。至於說其他CRV,URV什麼的,我一樣只能做有罪推定。狼來了的故事誰都知道,信任只能給你一次,畢竟絕大部分人一生也買不了幾輛車。更何況,本田CRV曝出機油乳化,機油增多的問題,現在雖然通過刷ECU,改變點火時序緩解了不少,但是新款CRV依然有機油增多的投訴。所以一樣全系不推薦,因為我們不是沒車可選。

豐田:榮放RAV4一樣是機油乳化的重災區。本田好歹通過刷ECU糊弄過去了,可是豐田一點有效措施都沒有,還說是正常現象,不影響發動機壽命。已經入坑的沒辦法,可是你非往裡跳嗎?豐田榮放一樣是SUV投訴前十的車型,排名第七。

其他:斯巴魯森林人、日產勁客一樣有機油乳化增多的現象,這和發動機溼壁現象有關,屬於設計問題,其實很難解決。另外,三菱歐藍德也不是好選擇,它用的變速箱和日產是同款,發動機投訴也居高不下。

這些車型你可能買了之後也不會出現問題,像是途觀L,帕薩特,不撞你不知道它A柱不行,或許有的問題開幾年之後才出現。我也說了,不能相信車評人,所以我話放在那,你自己去驗證。投訴是不是存在,分析得有沒有道理。想理智客觀的進行選擇,先要破除你的日系信仰。


美系車:美系給人的印象是糙,費油,然而在SUV投訴前十中,沒有一款是美系,投訴量最高的是昂科威,排在第11位,第二是福特翼虎,排名20。

昂科威投訴主要集中在雙離合變速箱上,另外,1.5T的發動機也有不少抖動異響的投訴,並不值得推薦。而2.0T落地可能要25萬以上了,超出預算,而且性價比不高。

福特翼虎也存在同樣的問題,雖然不是雙離合,但是1.5T發動機異響、漏油問題投訴也不在少數,2.0T又超預算了。

倒是銳際2.0T+8AT的動力總成不錯,售價也不到20萬,可以作為備選之一。當然,這款8AT的投訴率也不算低,最後抉擇時應當考慮到。

JEEP全系不推薦,本身故障率不低,而且銷量一直不好,一度傳出退出中國的消息,雖然闢謠了,但這樣小眾的車並不適合家用。

凱迪拉克XT4也可以作為一個備選,2.0T+9AT,雖然標價25起步,但是優惠下來也就20出頭,23萬能落地,最低配算是夠得著了。好歹是二線豪華品牌。

雪佛蘭探界者:一樣是1.5T的投訴居多,甚至還有熄火無法啟動的問題,涉及到安全性。好在2.0T+9AT的動力組合也沒超預算,中型SUV,軸距2725,空間佔據優勢。也作為備選之一。

雪佛蘭開拓者:中大型SUV,最低配優惠完也在20萬以內,但是空間和氣場完全不同。2.0T+9AT的動力組合沒什麼毛病,基本上是個換殼的昂科旗。算是較為實惠的一款車了。

合資品牌篩選一遍,20萬左右的價位,開拓者、探界者2.0T、XT4、銳際、CX-5可選。這些車不是沒毛病,只是暫時沒發現太大的毛病。記住,沒有完美的車。


國產品牌:按品牌分類


國產品牌,我根據技術實力、產品力、影響力大致分為三類,一線品牌:比亞迪、奇瑞、長城、吉利、長安,紅旗,而榮威、傳祺、北京、啟辰算二線品牌,其餘車企只能算三線。

三線中未必沒有好產品,但是因為市場保有量的關係,一樣屬於小眾。相對於銷量高的大品牌,風險較高,所以並不推薦購買。如獵豹、眾泰,投訴率居高不下,把車主也坑得不輕。而一些造車新勢力的新能源車,我持保留態度——三年過後再下結論,車企要先活下來再說。目前這些造車新勢力基本上都在虧錢。


二線品牌也是如此,像是傳祺GS4投訴現在已經攀升至SUV第一,雖然都是老款,但是我覺得這個品牌的品控是有問題的。榮威最近一年的投訴量雖然不太高,但是自從銷量跌落之後,口碑也隨之下滑。BJ40據說發動機都是買哈弗的,倒是啟辰似乎品控不錯,但是銷量太小,無法從投訴上看出問題,而且也不再這個價位區間。二線品牌的車不是不能買,但也需要仔細甄別。

至於說新能源汽車,純電除非你有特殊需求,否則都不推薦,理由是現在電池技術仍在高速發展中,你買到的只是不成熟的產品。哪怕是我極為推崇的比亞迪,我依然只推薦插混版。


長城(哈弗):H9和德系學壞了,跟著燒機油,而且關於發動機的投訴不少。不適合日常家用。同為硬派越野的榮威RX8銷量不高,可是質量也讓人有點不敢放心。坦克300目前好評一片,只是新上市車型,還有待市場檢驗。總而言之,硬派越野本身也不是普通老百姓玩的,您感興趣的話,還是老老實實去買合資進口吧。其實在20萬以內,H6還是不錯的,我們可以拿2.0T的H6作為一個標杆,高配不過14萬左右,動力不差,油耗不高,如果各方面還不如H6,你又何必花20萬呢?

長城WEY系列則有點美系車的感覺,大毛病沒有,都是一些小毛病。而且油耗較高。不過安全性值得點贊,前些天VV7摔到橋下乘客依然沒有受重傷。最起碼可以做個備選。

比亞迪:比亞迪的燃油車比較便宜,不算突出,但是比較結實耐用。20萬左右價位的唐DM,和宋Pro DM都強烈推薦。能充電的話(220V家用電即可),你會爽到飛起,哪怕不能充電,它依然能給你強烈的推背感和遠低於燃油車的油耗,預算夠哪個上哪個。另外,比亞迪的安全性不用擔心,公路坦克不是浪得虛名的。

奇瑞:如果物美價廉也是錯,那麼奇瑞真的錯了。瑞虎8Plus各方面表現都十分不錯,然而因為便宜沒有入圍。如果不是非花20萬不可的話,瑞虎8Plus是個不錯的選擇。預算高可以買高配。

另外,還有一款純電SUV,奇瑞大螞蟻,我要破天荒的推薦一下,因為整車終身保。續航510Km,中型SUV。不開長途的話,會有不錯的體驗,最起碼沒有後顧之憂。

吉利:不推薦1.8T的車型,雖然舒適性不錯,但油耗較高,動力也沒好到哪去,這發動機很一般。不過沃爾沃2.0T那款還是不錯的,比如說星越的2.0T車型。另外,領克全系都推薦,不管是0幾,除了油耗略高沒毛病,而且全系終身保,不限里程,不限年限。

紅旗:全系推薦,理由一樣是全系終身保。而且紅旗這個品牌,自帶豪華基因。這車它可能做不好,但絕對不會不好好做。

長安:自從被曝出參數虛標之後,讓我對長安的觀感大幅度下降。最近CS75Plus又被懂車帝八出減配的問題,被同價位的H6質量完爆。20萬元價位,只有CS95和兩款插電混。插電混領域比亞迪是獨步天下的存在,能買宋Pro DM,別的都不用看了。而CS95油耗高,甚至還不如開拓者有競爭力。

篩選下來,自主品牌可買的有紅旗HS5、領克全系,比亞迪插混,星越,瑞虎8Plus,奇瑞大螞蟻


最後總結


入圍的這些車不見得沒有毛病,只是目前還沒看出來。而被篩掉的車也不見得沒有好產品,因為我的專業能力和分辨能力業有限。記住前面的話,別信車評人的,信自己。我說的每一個字都不要盲目相信,自己分析,看看有沒有道理。我說領克好,別信。但是我說領克好,因為全系終身保,這是可以查證的,你查證之後可以相信。

最強性能,無疑是比亞迪唐DM,宋Pro DM,這也是我最為推薦的車型。插混車目前可以全面取代燃油,動力更強,油耗更低,哪怕不能充電一樣全方面碾壓燃油車。我寫過很多關於新能源的帖子,大家感興趣可以看看,現在是燃油車退出舞臺的時代,正如以前手機向智能手機轉變一樣。

不著急的話,其實可以等等明年的宋PLus 超級混動。不充電百公里4個油,我預計在15—20萬之間。插混車也是最經濟的,用車成本低。

最大空間:開拓者,中大型SUV,氣場無敵,低配優惠完20萬出頭。2.0T的動力不算弱,變速箱匹配很成熟,油耗也不算太高。這應該是20萬能夠買到的最強氣場。

最穩的選擇:紅旗HS5,領克全系,奇瑞大螞蟻。無他,終身保!無後顧之憂。


最具性價比的選擇:哈弗H6,瑞虎8Plus。雖然沒到20萬,但是20萬合資車能給你的,這兩款車基本上都有。而且價格更低。不過我們也理解,有人的確是對價位有需求的。比如說瑞虎8Plus,賣14萬他覺得很為難,如果賣20萬他則覺得很合適。就好像地攤衣服一樣,哪怕沒有任何毛病很多人也不選,寧願去商場裡買品牌。也不能說錯,但是你商場裡買來的衣服,總不能比地攤還差吧?也正是因為這個理由,我篩掉了一些合資品牌,你還不如瑞虎8Plus,那為什麼要花20萬買你?

20萬買什麼SUV?要是簡單回答的話,可能三五行就說完了。我之所以寫這麼多,就是為了宣傳一下這種分析選擇的理念。有主見,有判斷,避免被營銷牽著鼻子走。最後,再次強調:所有車評人,包括我,你們都別信,自己去分析判斷,不要盲從任何人。


這個理念不僅僅在選車的問題上有效,在其他方面也有效。


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