一年賣出12萬臺的中型SUV,售價只有漢蘭達三分之一,全系獨懸

隨著我國經濟實力和科技水平的增強,國產汽車在各個方面都可以和合資汽車一較高下了。而在售價方面,國產品牌車型卻有著得天獨厚的優勢。畢竟是本土作戰,低價高質的國產車讓合資和進口車非常狼狽,也促進了國內汽車市場的正向發展。

一年賣出12萬臺的中型SUV,售價只有漢蘭達三分之一,全系獨懸

具體到本文的主推車型捷途X70,這款車起售價只有6.99萬,而漢蘭達起售價22萬。捷途X70的售價只有漢蘭達的三分之一!但在配置顏值還有空間方面,捷途X70似乎也很有料。

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首先前臉設計方面, 捷途X70給人一種很土豪的感覺,碩大的中網有三根粗壯的鍍鉻裝飾條,捷途的字母車標和其中一根鍍鉻飾條重合。

捷途X70的車燈和這款車的中網緊密相連,一體化設計讓捷途X70的前臉很有整體感。

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燈光方面,捷途X70裝配了遠近光一體車燈,這也讓它的車燈可以做的非常精緻。除了這盞遠近光一體車燈外,捷途X70還有六盞鹵素轉向燈。設計風格非常出位且獨特。

不過在燈光配置方面,捷途X70的車燈並沒有什麼好配置。或許也是出於成本考慮的無奈之舉吧。

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捷途X70的身材基本就是一臺標準的中型SUV,首先這款車車長為4720mm,而軸距為2745mm。雖然空間和漢蘭達相比要遜色一些,但和許多緊湊SUV比起來,它的空間已經是非常大的了。

因為這款車有5座/6座和7座設計,所以在它的C柱位置多了一扇小懸窗,可以讓後排乘客坐車不要那麼壓抑。

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捷途X70的輪轂有多達三種尺寸,17寸18寸和20寸!,我測評的捷途X70尊行版,這款車的輪轂尺寸就是20寸,就感官上來說,捷途X70的20寸大腳讓它的車身比例看上去不協調。倒不如就用18寸輪轂合適。

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捷途X70的車尾設計只有字母車標這一個亮點,除此之外,它的車尾就只有單出雙排排氣管這個亮點了。總體來說捷途X70的車尾非常平淡。

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捷途X70的中控採用了一體式設計,中控用料也以搪塑軟裝為主。碩大的中控電子屏成了中控最大的亮點。這款車中控用搪塑軟裝但檔把區域則用上了木紋裝飾,明暗搭配比較好。

配置方面,捷途X70的配置只能說是夠用,它沒有主動剎車、車聯網以及腰部支撐這類越級配置,但因為有倒車影像、胎壓顯示和手機映射,所以配置方面還是能滿足日常使用的。

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捷途X70高配車型的儀表盤設計感比較足。就界面來說和遊戲裡面汽車界面很像。只不過整個儀表盤定沒有突出的重點,就彷彿百花齊放但卻沒有真正的亮點,給人一種亂花漸欲迷人眼的錯覺。

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這款車內飾需要注意一點,就是它的一鍵啟動按鈕位置,不在方向盤左側或者右側,而是在檔把後方電子手剎的後面。對於不瞭解這款車的人來說,一鍵啟動放在這裡非常不好找。也很影響使用體驗。

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在捷途X70車裡面,我在它的中控臺下方找到了這樣一個很有科技感和質感的設計。不過這個設計並沒有實際用途,頂多就是給這款車車內增加一定的科技氛圍罷了。

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捷途X70的電子屏不但有導航等功能,它支持空氣淨化這種高大上功能,實際使用中還是非常方便的。不過可惜的是這款電子屏沒有車聯網和導航功能。這也是比較大的遺憾。

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捷途X70的座椅為仿皮材質,座椅有很強的運動座椅風格整體座椅設計和質感都比較好。配置方面也有座椅加熱,使用體驗還是非常不錯的。另外捷途X70的座椅坐墊比較長,所以對駕駛員和乘坐者腿部支撐比較到位。

一年賣出12萬臺的中型SUV,售價只有漢蘭達三分之一,全系獨懸

和前排座椅一樣,捷途X70的後排座椅也是仿皮材質,而且它的後排座椅可以前後調節靠背也可以調節,長途乘坐舒適性還是蠻高的。另外捷途X70還有6座車型可以選擇。乘坐體驗接近MPV,對乘坐空間有要求的人不妨試試買6座車型。

一年賣出12萬臺的中型SUV,售價只有漢蘭達三分之一,全系獨懸

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動力總成方面,捷途X70搭載了一臺1.5T發動機,這款發動機最大扭矩為230牛米,但最大馬力卻有156匹之多,因此就動力來說,捷途X70的動力儲備算是比較不錯的。

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發動機動力強勁,勢必就需要有一臺與之匹配的變速箱。這方面捷途X70搭載的是一臺6速雙離合變速箱。雙離合變速箱換擋速度快,不過燃油經濟性一般。

總結:作為一款售價低廉的中型SUV,捷途X70最出彩的還不是它的價格,實際上捷途X70真正厲害的是它的性價比,售價12萬以內的車子,卻有10寸電子屏,還有渦輪增壓和雙離合的動力總成。這些都是這款SUV去年一年能賣出12萬臺的關鍵。

憑藉出眾的性價比,捷途X70月銷1萬左右似乎不成問題。畢竟這個世界上沒錢想開好車的人很多,而捷途X70剛好滿足這幫人的需求。

花小錢買大車會成為許多人心中買車的新標準。關於捷途X70本人推薦它的10萬左右車型,性價比最高。最值得購買。


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