根據日前公佈的雲南省2019年統計公報，雲南旅遊收入突破萬億大關，達到了11035.2億元。旅遊收入排名也從2018年的全國第7，上升到了第6名。被雲南超越的省份是浙江，其從2018年的排名第5跌到了第7，被貴州和雲南超越。
在上一篇文章中旅行實驗室已經講了，2019年旅遊市場西部的發展勢頭明顯蓋過了東部，旅遊收入名次的改變再一次證明了這一點。
巧合的是，雲南在成長指數上的排名也是全國第六，考慮到未公佈統計公報的省份在旅遊市場都是無足輕重的角色，因此前述收入排名和成長排名基本已經是確定的了。
需要提醒的是，2018年旅遊收入第10的河南，2019年統計公報中並未公佈旅遊數據，直接退出了排名。同時未公佈旅遊數據的還有天津和武漢，而貴州也未公佈具體數字，只是一個增幅。這種現象以前還從未出現過，具體原因不明。
從成長性上來看，前10名西部省市佔據了8席，包攬了前六。雲南在其中並不算突出，但考慮到其萬億的市場體量，加上近年來的市場整頓，這樣的增長也是難得。而從另一方面也看出，整頓已經有所成效，負面影響正在褪去，積極作用逐漸展現。
具體數據方面，可以看到雲南旅遊收入是連破三關，從9000億以下直接跳漲到了11000億元以上。旅遊人數也是闖了兩關，增長的能量還是很大的。
人均消費保持在合理狀態，旅遊收入與GDP比值稍顯偏高，如果考慮到旅遊數據虛高的問題，也在合理區間。
最出奇的應該是百度指數，竟然從2018年的18715暴增到了88600，要知道一般省市這一數據都在1000以下。有關雲南為何有這樣奇高的百度指數，我找機會專門寫一篇文章吧。
總之不論什麼原因，雲南旅遊萬眾矚目的狀態是肯定的，這也是其它省市做夢也得不到的待遇。
自駕遊興起收益最大的將是大理。 圖片來源：IC photo
展望2020年，雲南旅遊雖然也因新冠疫情而受到重創，但相對其它省市可能影響會弱一些，復甦也會更強勁一些。
理由和新疆類似，疫情之後，偏自然的景觀比人工景點會更受歡迎。自駕游出行比例提升，畢業即失業和失業無負擔的青年人、想開了的老年人，都可能成為自駕遊的主力。出行時間會比以往更長，氣候條件適宜、風景好都會讓雲南成為主要旅遊目標。
2020年旅遊收入雲南超越山東甚至四川，都是大概率事件。並且雲南會和貴州、廣西以及四川、重慶組成西南旅遊聯動版塊，互相配合可以組合出很多熱門旅遊線路。這種優勢是西北旅遊所不具備的。
