曾經少年丨團油CGO沈潔:每一次挫折都是禮物

曾經少年丨團油CGO沈潔:每一次挫折都是禮物

作者丨丁唯一

編輯丨張宇喆

曾經少年,三十而立!有想法,有創新,有衝勁!更有自己的創業經驗以及管理理念。5月4日-7日,億歐公司開展主題為“曾經少年,三十而立”五四青年節專題報道,與大家一同分享創業領導者的“生活”。

比起“90後創業者”這個標籤,團油CGO(首席增長官)沈潔更願意用“執行力”、“不服輸”、”空杯心態“來形容自己。

三毛曾說:“等待和猶豫是這個世界上最無情的殺手。”對於創業者來說,更是忌諱這一點。在拖延症已經成為“大流行病”的當下,“先動起來,你就超越了90%的人”。沈潔更是用自己的行動踐行著這一點,執行力和行動力是創業公司在賽道上加速奔跑的重要支撐。

她認為,每一次挫折都是最好的禮物:“作為90後,職業生涯還有很長,機會還有很多。”服輸?不存在的。

在團隊中,沈潔雖然是那個“領隊人”,但是她從不介意清空自己的“杯子”。“我會更謙虛、虛心的向各式各樣的人學習。可能是我的團隊、我的同事、其他行業的朋友。”空杯心態,是讓沈潔走的更遠的基礎。

曾經少年丨團油CGO沈潔:每一次挫折都是禮物

在互聯網環境中成長起來的90後一代,見證了社會是如何被一點點改變的。共享單車解決了最後一公里的問題,電子支付推進了貨幣的數字化,當衣食住行等都已被互聯網化,作為國民經濟基礎設施的能源行業,數字化之路才剛剛開始。“團油也想做一件推動社會進步的事兒。”這就是沈潔選擇能源這個行業的初衷。

作為能鏈集團旗下加油平臺團油的首席增長官,沈潔帶領著一個年輕的團隊。團油是能鏈集團旗下職業司機加油平臺。成立3年多以來,連接了國內20000餘座油站,對接物流、出行等互聯網平臺1500餘家,實現了能源產業上下游的互通互聯。

01 90後的“All In”心態

去年聖誕節,沈潔整夜是在大望路的辦公室度過的。

她的朋友圈裡,在辦公室工作到凌晨的照片不在少數,說起這個,沈潔坦言這是90後的“優勢”:“因為90後沒有包袱,我可以All In工作。”

沈潔的團隊也在印證著這一點。在她的團隊中,90後佔到了80%。對於運營和增長,工作時常面臨著機動性,合作方臨時需要一個方案的情況是常有的。大多時候,沈潔都需要面臨一些重要且緊急的工作,所以整個團隊都保持著All In工作的狀態。

“不遺餘力”,是沈潔團隊中90後最大的特點。“讓我印象最深的一次是,有個同學為了寫年度報告,連續兩天睡在了公司。”而那兩天,剛好是平安夜和聖誕節。

曾經少年丨團油CGO沈潔:每一次挫折都是禮物

“90後不但是我們團隊的衝鋒主力軍,也是我們團隊中最具創新力的那撥人。”沈潔為了能抓到團隊中新的Sense和新的突破點,在公司內部成立了“團油好聲音”。這個“好聲音”平臺供大家貢獻出自己的idea、自己的想法,自己認為可以做的事情。然後進行票選,得票最高的項目就會進行落地。沈潔告訴億歐汽車,團油有很多效果不錯的項目,都來自於“團油好聲音”。

如何平衡生活和工作,是很多年輕職場人最大的困惑。沈潔認為,“為理想全力以赴,並且足夠專注”是她心中理想的90後創業者的樣子。當專注度提高了之後,就會擠出很多額外的時間做自己的事。作為健身愛好者,沈潔也是Keep的資深用戶,實力詮釋著“玩命工作,玩命玩兒”的人生態度。

“其實我對於90後創業者沒有一個刻板印象,我發現大家每個人身上都有閃光點。”沈潔說道。

02 90後的戰疫擔當

2019年底,團油母公司能鏈集團剛剛完成了1.1億美元的C輪融資。這是該公司年內完成的第三次融資。2020年本是值得期待和實現突破的一年,卻因來勢洶洶的疫情“黑天鵝”打亂了節奏。

年初,新冠肺炎病毒突迅速擴張至全國。疫情之下的各行各業,都被按下了“暫停鍵”。出生於上世紀90年代的獨特一代,卻在這場疫情中開始承載這一代人的使命和擔當。

大年初二,沈潔已經遠程復工了。

春節期間,正值武漢最嚴峻的狀態,所有的交通設施都已經停運,貨車司機的運輸就面臨著難題。

“其實除了警察、醫護人員,出租車和貨車司機也是無名英雄,他們為了維持社會良好的運轉每天都在承擔著巨大的風險,卻常常被忽視。”沈潔表示。大年初五,在她親自跟當地的司機進行溝通之後,她和她的團隊開始為武漢的救援司機們捐贈用油,並且為他們購買了隔離防護膜。

在防護物資到位之後,團油推出了應對疫情的舉措:無接觸加油和不下車支付。

“他們說這場疫情讓90後真正成長了起來。”身處能源行業的沈潔,也第一次深刻地意識到,自己要承擔的社會責任感更多了一分。

“疫情對於我們行業來說也是一個比較大的轉折點。”疫情逐漸平穩之後,沈潔也有了一些思考。在她看來,過去十多年來,互聯網已經改變了人們在衣食住行方面的消費習慣,但是作為國民經濟基礎設施的能源行業,其實還沒有被互聯網太多地“教育”過,數字化進程遠落後於其他民生行業。

“團油所提供的無接觸加油,不下車支付,為用戶及加油員的安全防護提升帶來了一定幫助。”

03 翻滾能源市場

宏觀層面上,疫情所帶來的影響依舊深遠。

近期,由於疫情在全球蔓延,用車需求大大減少,原油庫存量也急劇攀升。長期來看,國際原油需求十分疲軟。美國的油企相繼宣佈破產,而在4月20日,原油價格史詩級地跌入了負值。“疫情讓加油站的經營狀況受到了前所未有的打擊,油站老闆其實每天都在繃著一根弦,未來還要面對國際原油下跌可能引發的價格戰。”沈潔說道。

不過長遠來看,中國成品油每年的銷售額是3萬多億元,因此這是一個萬億級的市場,但是目前行業中沒有出現獨角獸。用沈潔的話來說就是,“天大的市場也需要針尖一樣的突破口,團油就是這個針尖”。

中國成品油3萬億元的年銷售量,背後有12萬座的加油站做支撐。作為對比,美國4萬億元的成品油消耗量,卻僅有9萬座的加油站在做供給。因此能鏈集團預測,中國的加油站也會經歷一個整合和淘汰的過程。團油則是在變革大潮中用互聯網化、數字化的方式去助推,加速這個過程。

談到未來的預期,沈潔表示, 團油的目標是在3萬億元的市場中佔據10%的市場份額,實現為4億車主提供能源供給服務。同時, 她希望“團油”可以成為能源產業互聯網時代的代名詞。

現代管理學之父彼得·德魯克曾說,預測未來的最好方式,就是去創造它。

在團油“創造”新型能源市場的道路上,像沈潔這樣的90後扮演著不可或缺的角色。在各行各業的革新中,90後都在不斷向著“舞臺”的最中央靠近,成為中堅力量。

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