酷野谷試駕作業!論開長城炮越野皮卡出去野,到底有多好玩?

塵煙翻滾,黃沙漫漫,入目之景都像是加了一層粗顆粒濾鏡,一腳油門後,紅色的車身迅馳消失在天際,這是我對皮卡的初印象:自由而充滿激情,狂野又有男人的浪漫!因此,多年來我一直心心念念想要擁有一款屬於自己的大皮卡,帶著它征服天地。

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我想,我實現這個夢想的機會已經到來。最近,長城炮越野皮卡引起車圈熱議,而我作為一個皮卡迷,自然也對其多方關注,併成功獲得了試駕機會。現在,我就跟大家分享一下,它到底是不是真的人間值得!

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顏值第一,粗野疏狂氣質滿分

首先,我的皮卡初印象就是紅色車身,因此初見紅黑設計的長城炮越野皮卡,我對其頗有好感。再加上長城炮越野皮卡的鷹眼式LED大燈,更是讓其氣質犀利,另外,其前後鐵槓的存在感同樣十分強烈,不僅讓我們在非鋪裝路面行車時倍感安心,還彰顯著長城炮越野皮卡的硬漢氣質。在外觀造型這一塊,個人認為長城炮越野皮卡做得異常成功!

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濾震性優秀,舒適感可比乘用車

接下來,我要跟大家分享的是長城炮越野皮卡的駕乘感受。"越野=體力活"是大家心照不宣的事情,但誰又願意真的忍受腰痠背痛的感覺呢?因此越野座駕的舒適性,向來也是老炮兒們的重點項目,尤其是能夠同時提升通過性和舒適性的氮氣減震器改裝。

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此次試駕長城炮越野皮卡前,我也感到擔心:是不是跑完炮彈坑、亂石陣後,我回家就散架了?但讓我沒想到的是,長城炮越野皮卡早已將高性能氮氣減震器安排明白,搭載多連桿後懸架,大幅升級了穩定性,讓我們可以輕鬆玩越野!

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同時,長城炮越野皮卡搭載的真皮座椅,在包覆性能極佳的同時,還支持6向調節,可讓我們找到最適合自己的座駕角度,舒適度毫不遜色乘用車。皮卡迷經常說的一句話是:"現在的皮卡造車技術已能做到,皮卡車型舒適度與乘用車並無區別",我想,這正是長城炮越野皮卡的真實寫照!

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百萬越野配置,何懼爛路坎途

舒適性告一段落,緊隨其後的就是越野座駕最看重的部分——越野性能。這次長城炮越野皮卡試駕的地點選在北京酷野谷,地形複雜,還有專業越野賽道,用來檢測長城炮越野皮卡的硬實力再合適不過!讓我們直接從所有量產車的噩夢——連續炮彈坑講起。

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酷野谷的炮彈坑道路設置是左邊三包三坑,右邊反向三包三坑,增加交叉軸的角度,而在長城炮越野皮卡原廠自帶的伊頓電子差速鎖幫助下,我能夠在一側車輪懸空時,將動力分配給仍有附著力的車輪,驅動座駕通過險境,因此炮彈坑順利通過。

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炮彈坑只是酷野谷的一個小小考驗,這裡的障礙點設置一環接一環,我們剛剛藉助長城炮越野皮卡的全地形模式、坦克掉頭、博世9.3ESP電子車身穩定系統等通過陡坡土路,就迎來了水坑。由於近來下了幾場雨,水量頗豐,還好長城炮越野皮卡擁有700mm的涉水性能,還有原廠自帶涉水喉加持,帶我慢入水,穩一腳油門,輕鬆過水不在話下!

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通過水坑後不久,我就結束了這場試駕之旅,並且已下定決心,待長城炮越野皮卡第二季度上市,就帶它回家,畢竟,如今這等集顏值、舒適性、越野性能於一身的國產越野皮卡,長城炮可是頭一份。更何況,根據我對長城炮乘用皮卡、商用皮卡的價格調研,個人猜測長城炮越野皮卡的售價必然會保持親民定價,妥妥可蹲!


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