奔馳、寶馬孰優孰劣是很多人一直在熱議的話題，今天我們的主角是一臺身價將近200萬的16款寶馬750Li 4.4T。有人拿它和奔馳S500L作比較，外觀內飾我們就不多說，主要說一下動力性能。寶馬750Li xDrive作為一款更加註重運動性能的車型，在動力方面絕不輸給奔馳S500L。數據分別要比S500高28匹、50牛米，0~100公里/小時加速比奔馳S500L快了0.4秒。通過我們對它ECU的特殊調校，潛能再一次激發，數據媲美S600，絕對的“王者”體驗！
寶馬7系延續了一貫成熟穩重的造型風格，其開眼角式的前大燈設計也與寶馬目前最新的設計風格相統一。750Li xDrive的外觀的確是非常的低調，起碼從視覺效果上來看，絕大多數人都不會看出來這比最入門的730Li，足足貴了100多萬。藍色的激光大燈，車尾除了"750Li"的標識之外，尾燈、排氣和後包圍的樣式都沒有可吸引人的亮點。
動力方面，它採用了V8 4.4升雙渦輪增壓發動機搭配8AT變速箱，最大馬力達到了449匹，最大扭矩為650牛米，0~100公里/小時加速為4.5秒。
施工開始：1、車輛車況檢測2、原廠數據實測3、動態LOG數據記錄4、國內頂級技術總監把關5、國外頂級技師調校6、注入ING特調ECU程序7、數據升級完成後車輛檢測8、路試並進行數據記錄進行最後的檢查9、合格交車
升級方式：無需拆ECU電腦，選擇AT設備，OBD直讀方式完成升級（質保時需還原）。使用Bosch MG1CS003的協議讀出原廠程序，打包發給德國總部調校。
根據當地油品、氣壓、環境等因素重新調校。調校時間根據實際情況或有不同，兩個小時左右，程序傳回，二次微調後寫入原車。
路試分析日誌，確保程序的穩定！接著是反覆路試、01測試，有條件就上馬力機。不滿意重新調校，直到客戶滿意為止。（這也是特調的魅力所在，邊開邊調，車輛壓力、點火角等信息一覽無餘）
最後車主試車：起步燒胎，油門非常靈敏，中後段也有力很多，活脫脫一輛“性能猛獸”！
16款寶馬750Li xDrive 4.4T升級前後數據對比—
原廠數據：449Ps 650Nm；
一階數據：529Ps 770Nm。
數據媲美奔馳S600，零百加速輕鬆4.1秒（官方實測4.9秒）做到了碾壓！
