由於在車企上班的關係，很多時候，周圍的朋友買車都會來詢問我的意見。而朋友們問的最多的問題就是：“買車要看什麼呢？”這個問題，說難不難，說簡單不簡單。傳統上，我們買車大多是看三大件。什麼是三大件呢？即：底盤、發動機、變速箱。這三者相輔相成，只有當三者都表現不太弱，汽車的性能才能最大程度上的發揮好。然而隨著時代的進步，今天我們看車，更多要看車聯網和其搭載的自動駕駛輔助系統。
新寶駿RC-6
一款搭載了自動駕駛輔助系統的車和沒搭載的車，駕駛起來感覺是完全不同的。搭載了自動駕駛輔助功能的車會讓你感覺駕駛更輕鬆。而搭載了車聯網功能的汽車，會讓你感覺駕駛不再枯燥無聊，更多的是享受。
天翼物聯網.車聯網概念圖
先說說車聯網功能吧。
目前市面上搭載車聯網功能的汽車並不在少數，基本上國產自主品牌的車都搭載了車聯網。車聯網的功能大同小異，大部分都支持地圖導航、語音切歌等功能。但是車聯網的反應速度卻是每家都不一樣。傳統汽車的車聯網用的是獨立的主機去計算，普通一個旗艦版的手機的更新週期是三個月，三個月後就會有算力更快的機型出來。但是汽車的更換頻率卻不會像手機這麼快。這也是為什麼很多人買了汽車，及時車上有車聯網系統，但是因為車聯網交互反饋的速度過慢，大家更喜歡在車裡裝個手機支架，用手機來導航。
即使車輛搭載了先進的車聯網系統，但是因為各種原因，大部分人更喜歡用手機來導航。
除了反應速度不如手機快，傳統車機車聯網還有個弊端就是流量過貴。雖然很多汽車主機廠在賣車的時候承諾消費者免費的流量支持。但是這些免費流量往往會伴隨著流量限速，可能你月初的時候用的車機流量是4g，但是到了月中流量就會被限速，變成3g甚至2g。使得人機交互更慢、導航刷新也不及時，聽一首歌時不時卡頓。
難道就沒有一款表現得好，優化了這些缺點的車聯網系統嗎？
答案是有。這裡我得說一下最近讓我眼前一亮的新寶駿車聯網系統。我最開始注意到它的時候是因為它提出的“手機即車機”理念。如果一個車聯網能用上手機的算力，那麼它的速度豈不是傳統車聯網的20倍？而新寶駿車聯網也沒讓我失望。它確實做到了。新寶駿車聯網系統通過連接手機，借用手機的算力，可以做到1分鐘20多次語音交互。除此之外，可以隨時打斷語音指令，也不需要喚醒詞，真正做到了交互無障礙。
媒體試用新寶駿車聯網系統
因為使用的是手機的算力，所以流量方面新寶駿車聯網用的也是手機的流量，也就是說你的手機流量有，新寶駿車聯網就能使用。相對於200元10G的車聯網流量，手機只要20元就能買到10G流量了，可想新寶駿車聯網系統使用起來真的相當實惠。
除了交互快、無障礙，新寶駿車聯網系統還創新研發了語音收發微信的功能。這個目前在其他車聯網系統上是沒有的，可謂行業的領先者。只需動動嘴，你就可以在駕駛的過程中通過語音收發微信消息。不僅如此，還能通過新寶駿車聯網還專門設置了“紅包霸屏“功能，當微信紅包來襲，滿屏幕都會出現紅包雨，你只需要對車聯網說”搶紅包“就可以搶到紅包，解決了司機們逢年過節開車搶不到紅包的這個痛點。
使用新寶駿車聯網系統，語音收發微信
說完了車聯網，我們來談談自動駕駛輔助系統。目前，大部分的自主品牌的車輛都搭載了自動駕駛輔助系統。但是這個自動駕駛輔助系統是有分級的，級別越高，自動化層度越高。比如特斯拉的自動駕駛功能就達到了LV5。國內大部分的車。而在自主品牌，大部分的車達到的LV2級別的自動駕駛輔助。但是即便是同一個級別的自動駕駛輔助，也是有區別的。就拿acc 自適應巡航功能來說吧，很多LV2級別的自動駕駛輔助只支持45KM/H以上開啟·。
ACC自適應巡航，讓駕駛更輕鬆
這裡我不得不又提一下新寶駿了，目前新寶駿旗下的所有車型都搭載了LV2級別的自動駕駛輔助系統。而和其他車不同的是，新寶駿完善了LV2自動駕駛輔助系統的功能的缺失，做到了0-130km/h的全速域自適應巡航。當然，自動剎車輔助系統、車道保持系統、交通擁堵輔助系統、智能領航系統等功能新寶駿也是一應俱全。
新寶駿全系都搭載了車道偏離預警系統等ADAS功能
如我前文所說，現在買車在車聯網和自動駕駛輔助方面也要一起考慮，當然，百聞不如一試，資料查好了，最好再去4s店裡試駕一下。
新寶駿RS-3
