大众探岳发动机怎么样?好不好?

地狱流氓


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大众探岳定位于一款紧凑级suv产品,和途观l同平台打造,主要对飚荣放,crv等,这款车市场表现很突出,2020年前三个月累计销量为2.83万台,平均月销9千以上,在同级别中处于标杆位置,其出色的性价比,均衡的产品力,以及大众的品牌优势,都很能打动消费者。探岳发动机和途观l一样,主推第三代ea888,这台机子性能和技术先进性都有目共睹,相比起第二代来说在烧机油,漏机油等问题上已经有了明显改观,从现阶段看还是值得信赖的,正常保养,勤加检查,日常使用基本可以让人放心。



价格方面,2019款探岳330两驱豪华版,官方指导价21.89万,优惠幅度在2.6万左右,终端裸车成交价19.29万左右,全部落地再加购置税17071,车船税420,强险950,商业险7074,上牌500,共合计21.89万左右。



大众探岳外观设计颇为时尚大方,前脸中网精致,左右下方的环形转向灯也很有辨识度。车身侧面紧致顿实,比例感很好,层次突出富有力量,尾部饱满性感,下银色包围凸显立体,让整体更加多元有活力。



动力方面,330版本搭载一台2.0t低功发动机,参数为137千瓦,320牛米,变速箱配7速双离合,零百成绩8.7秒左右,加速感觉比较够用,在同级别中处于上等水平,日常超车游刃有余,深踩一脚还颇有激情,家用妥妥的。



底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆,调教风格比较舒适,细碎颠簸处理柔和,铺装路面行驶很安稳,当然在紧致度上还有进步空间,车身姿态保持一般,后桥抛跳略大,走烂路时多少会影响质感。



内饰方面,标准的大众风格,副驾驶台大面积的银色饰板看起来有档次,各功能分区布局清楚合理,按键旋钮触手可及,用起来方便顺手,大屏尺寸6.5英寸,功能齐全,苹果安卓手机互联都有给到,周边还有实体按键,行车盲操无压力。



这台车的缺点。一是内饰用料比较硬。二是座椅不够软。三是后排地台较高。四是变速箱偶有顿挫。五是后悬挂回弹较多。六是高速噪音明显。七是中控有点小异响。

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好吧,说一下感受。

2.0T高功率的发动机,四驱。总体而言动力足够,运转平顺,油耗在7.5-11之间,目前2.5万多公里,综合油耗在9-10之间,是一个合格的四驱车型。大家关心的烧机油问题已经不存在了,这个是我切身体会。

但是也有一个毛病,发动机的声音不知道为什么会调教得那么杂碎,让人听上去感觉在开一台早期的化油器发动机,最大败笔!记得1.4T的高功率凌渡,开起来发动机声音带有赛车味道,差距大了。

真实感受,欢迎交流!








子易源


发动机没啥问题,1.4T与2.0T两驱,2.0T四驱变速箱型号各不相同。我的2.0T两驱湿式双离合,变速箱异响出现过一次,大约在8000公里的时候,熄火后重新启动,声响就消失了,后来在4S店也未检查出毛病,现在18000公里,还未再次出现。


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