雖然現在自動擋車型有很多，但在正常使用中的手動擋車型依舊佔據很大量，尤其是很多營運車輛大多都是手動擋車型，對比自動擋車型手動擋擁有很多操作性，根據個人喜好的不同駕駛手動擋車型的方式也不同，駕駛習慣有的正確有的卻對愛車有很大傷害！
駕駛手動擋車型最為明顯的不同就是在起步上，有的人一檔起步有的老司機則是二擋起步，再來就是換擋時間上的不同，起步時一擋轉速達1800左右升檔，有的則是2000多轉甚至更高，我們今天要說的話題就是起步掛擋上，很多老司機都使用二擋起步，那麼二擋起步對汽車有什麼傷害呢？
第一：二擋起步離合器磨損增大
因為還沒有起步，二擋就屬於高擋位，齒輪與當前的轉速也不匹配，那麼如果在這個時候想要起步成功還是需要技巧的，唯一的技巧就是離合器到半聯動狀態，這樣汽車就會開始起步，離合器半聯動狀態一直到車速與當前擋位匹配才可以完全鬆開離合，如果沒有達到合適的速度直接會熄火，就好比手動擋車型陡坡起步一樣，掛上一擋離合器需要半聯動才能緩慢開始行走，離合器半聯動狀態下會增加很大磨損，瞭解的朋友都應該知道，離合器半聯動狀態後會有一種燒焦味道。
第二：油耗增加
擋位越高扭矩就會越低，這樣就會引起起步動力不足，那麼則是需要油門支持，這樣就會造車沒有必要損失的油耗。
第三：起步更慢更耽誤時間
用二擋起步都認為更為簡單，起步之後直接加速等著換三擋就可以了，其實用二擋起步更為耽誤時間且慢，半聯動狀態就能浪費很多時間，直接掛一擋根據時速提擋才是最快的起步方式。
第四：影響發動機工況
相信各位手動擋車主都經過這樣的事情，慢速彎道的時候使用二擋，發動機會有震動感，這也就是說高擋位導致動力不足，同樣二擋起步也一樣，這種狀態下不僅動力不好燃油還不充分，因此發動機內部就會產生一些積碳，長時間就會引起發動機故障。
先鋒總結：
我們正確的起步做法就是，最先起步的時候掛一擋，根據不同的時速和發動機轉速進行升擋，基本上任何一個車型都不能使用二擋起步，為了愛車的壽命更長，各位老司機還是抓緊改正吧
