將失去的工期搶回來，召（誇）瀘（西）高速陸良段施工方按下項目建設“快進鍵”，攻堅克難 “最後一公里”。
施工。
近日，走進召瀘高速陸良段，瀝青攤鋪機正在轟鳴，施工人員拿著鐵鏟對邊角和凹凸不平處進行平整，壓路機來回壓實攤鋪平整好的路面，施工現場熱火朝天。此外，各路段工人正安裝波形防護欄、護坡防護網，樹標識標牌，各個作業有序開展，全力推進項目建設。
受新冠肺炎疫情影響，今年開工日期比計劃延期了一個月，為了不誤工期，雲南交投集團鼓勵務工人員包車到崗，給予報銷車費的補助政策，實現工人早返回、早隔離、早到崗，自3月初，負責建設的26家施工單位1560多工人全部到崗到位，各項施工項目已經全面正常開展。
鋪路。
小白龍隧道是召瀘高速公路的唯一一處隧道，全長1234米，據項目施工方介紹，該隧道是整條線路上最難啃的“硬骨頭”，是制約全線能否順利開通的關鍵節點。隧道穿越煤層區，瓦斯儲量大，同時隧道頂板、洞室、底板有采空區，存在地板下沉、塌方、變形等風險。目前右腹已經全部貫通，左腹剩餘57米正在作業中，隧道已進入打通“最後一公里”的收官階段。為按期通車，施工方用智慧和實力攻克剩餘開挖量，確保目標如期完工。“我們現在採取地表打鋼管樁、注漿加固的處理措施，方案確定，正在實施，隧道剩下五十多米，預計兩月之內全面貫通。”項目經理楊寶良表示。
召瀘高速是滇中城市經濟圈高速公路環線的組成部分，途經陸良縣召誇鎮、師宗縣雄壁鎮、葵山鎮，瀘西縣金馬鎮、白水鎮，全長32.449公里，其中陸良縣行政區域內8.42公里，估算投資12.63億元。楊寶良介紹，召瀘高速公路陸良段目前已經完成整體工程量的95%左右，剩下的工程計劃8月份能全面完工，預計國慶節以前能夠實現通車目標。
圖文：鄧賽 桑俊燕
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