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紅網時刻記者 陳珉穎 長沙報道
隨著時代的變更，一些職業隨著技術發展而消失，一些職業又隨著產業升級、服務消費興起而誕生。或許你還未意識到它們的存在，它們已真真切切地融入你的生活。
當共享單車幫我們連接公交與目的地的“最後一公里”，你是否想過，哪裡有車，哪裡的車更多，哪些車該淘汰……這些問題是由誰負責？共享單車用戶運營，號稱騎行體驗官，這一新興崗位隨之誕生。
遵從內心的選擇，享受對未知的期待
有媒體發佈的2019年新職業人群報告顯示，在“新奇特”行業中，90後已佔據半壁江山，他們不拘泥於傳統就業觀念，更願意走出舒適區，打拼屬於自己的天地。1992年出生，現在哈囉出行助力車事業部從事用戶運營的竹子，就是其中一員。
“本科與研究生階段都是學習心理學專業”，竹子說起自己的職業選擇有著自己的一套理論，“從事專業相關的職業，我都能想象到未來的樣子，我更喜歡對明天充滿好奇和期待的感覺。”
竹子早在讀書的時候就已經打定主意要到其他行業闖蕩一番。為了找到適合自己的領域，讀書時她就在學校、國企、互聯網等多個不同領域的單位和公司實習。最終，互聯網企業的年輕、活躍的氛圍吸引了她。
“我喜歡大家一起為同一個目標努力的感覺，也喜歡頭腦風暴帶來的快感，”竹子說，“而由於我的專業讓我本能關注人的需求，共享單車的用戶運營崗位又讓我無限接近我的專業。”
危機感與成就感並存
互聯網行業競爭激烈，幾乎每天都有新競爭對手的加入，也有同行業公司的隕落。哈囉出行作為兩輪出行行業的頭部企業，也時刻面臨新的挑戰。
“作為用戶運營，爭取新用戶留住老用戶是我工作的重要組成部分”，竹子說，“面對激烈的市場競爭，只有更加努力才能保持優勢。”
竹子的工作大部分可以通過後臺數據分析完成，但她還是會時不時跑到一線去看看：“我喜歡面對面地問問用戶的騎行體驗，因為線上的數據只是簡單的趨勢表徵，但其中的原因只有面對面的交流才能知道。”
面對用戶提出的還車慢、騎行點不好找、車輛不夠用等問題，竹子都要結合線上數據與線下用戶調研找出原因，反饋給各個相關部門後在最短時間內解決問題。
“很多問題也不是第一時間就能解決”，面對困難竹子有自己的辦法和心得，“我不會停留在上面過多糾結，而是會在持續關注的同時先解決能解決的問題，有時會發現，周邊問題搞定了，當時解不了的結也迎刃而解了。”
說起工作幾年的感受，“危機感與成就感並存”，是她脫口而出的總結。
希望生活因我而更美好
隨著共享單車的流行，怎樣讓更多人選擇騎行、哪裡設點能最方便公眾出行，哪裡投放多少車能滿足當地需求而又不浪費，哪裡的車還需要怎樣改進而提升公眾體驗……都是竹子每天要研究解決的問題。
“剛開始入行只是簡單興趣與專業的結合，但看著這個城市的小藍車慢慢變多，選擇騎行的人越來越多，成就感的產生還會伴隨一種責任感。”
竹子希望通過自己的努力，更多人願意選擇騎行，更多人能選擇綠色出行甚至綠色的生活方式，公眾的生活不僅越來越便利，而且越來越美好。
