卡羅拉也玩中國特供!長軸距+三缸,豐田是在作死還是懂國人了?


卡羅拉也玩中國特供!長軸距+三缸,豐田是在作死還是懂國人了?

說到"特供車",或許不少人都會嗤之以鼻,減配、技術落後等等的缺點馬上就浮在腦海裡了。儘管特供車人人"嫌棄",不過"中國特供"車型在國內的市場和銷量都非常的不錯,比如大眾的朗逸,就是常年位居轎車銷量榜單的車型。

或許是特供車讓不少車企看到甜頭,就連一向"保守"的豐田也要推特供車了。日前,一汽豐田將推出卡羅拉長軸距版車型,新車基於TNGA架構下的GA-C平臺打造,或在明年正式亮相。由於豐田並未在海外市場規劃這一級別的轎車車型,因此該車將會是中國市場特供。


更長的卡羅拉來了

大家都知道,在國內市場"大"空間都是非常受歡迎的。而海外品牌在國產車型時,很多都會採用軸距加長這一方法來提升產品競爭力,或直接推出更加符合中國市場的特供車型。而豐田推出的這款卡羅拉長軸距版,顯然也是看中了國內消費者的需求。

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根據一汽豐田的招標消息來看,其正在逐步推進名為87*B的項目,目前已經完成了招標。據悉,這新車的定位略高於卡羅拉,低於凱美瑞,推出後將填補豐田緊湊型+轎車的空缺。由於是長軸距版,那這款新車的軸距也是非常可觀的。數據顯示,現款卡羅拉的車身長度為4635mm,軸距為2700mm,定位緊湊型轎車。而相比卡羅拉,這款新車其定位要更高一些,新車軸距也將進一步加長。而據網上的消息稱,新車軸距將加長100mm達到2800mm,軸距大幅增長,這也將使新車達到A+級或入門B級轎車的尺寸;同時,為了更好的區隔新車的定位,推測新車將在外觀和內飾設計上與標準軸距的卡羅拉、雷凌有所不同。

雖然軸距進行了加長,不過這款新車的動力卻很有可能遭到吐槽。目前豐田緊湊型車主要搭載1.6L四缸和1.2T四缸發動機,預計新車主要會以此為動力。但根據此前報道,豐田也還有一款代號為M15C的1.5L三缸發動機,該發動機的最大功率為118馬力(87千瓦),峰值扭矩為146牛·米,不排除未來也會有搭載這款發動機的可能。

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1.5L的三缸豐田你接受嗎?

從此前公佈的消息來看,"三缸"卡羅拉基本上已經實錘了,豐田已經公佈量產最新的1.5L三缸自然吸氣發動機搭載在卡羅拉上。而這款被譽為是卡羅拉長軸距版的新車,也很有可能回答在豐田的1.5L三缸機。

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三缸機在國內是什麼情況,相信大家都有所耳聞。自2018年起三缸發動機大張旗鼓的進入了中國汽車市場,車企們為了達標,嘗試著在自家看家車型上搭載上了三缸發動機,對外宣傳三缸發動機在降低能耗的同時還擁有著更好的動力,然而國內消費者對三缸發動機機的排斥直接表現在了各大車型不甚理想的銷量上。而在這個"談三缸色變"的情況之下,也有不少車企開始放棄三缸,例如別克英朗就經不住壓力將要推出四缸車型。

而這時候的豐田卻"反其道而行",這款三缸機技術真的很牛逼嗎?據悉,這款TNGA架構下的全新1.5L發動機的供油方式從老款的多點電噴技術提升為缸內直噴技術,而且壓縮比也從原來的11.5:1提升至13:1,因此動力也會有些許的增加,最大功率為87kW,略高於型號為9NR-FTS的1.2T,但扭矩由於是自然吸氣的緣故,會有相應的降低;相較於老款的5NR-FE 1.5L自然吸氣發動機,則無論在功率或者扭矩上都有相應的增加。

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儘管如此,但此時推出三缸其實也讓很多人不滿意了。畢竟三缸機"又抖又晃"的觀念已經深入人心,就算它的技術有所提升,也不會在短時間內就能得到大家的認可。不過由於這款車型還進行了拉長,那還是很懂國人的,畢竟"三缸"凌派賣得好就有一個空間大的優勢,而不少網友也戲稱這款新車是"豐田版凌派"。所以若是這款長軸距版車型在價格上還比較有誠意,依靠卡羅拉以及豐田的口碑,消費者也難保不會"真香"。


小編語

卡羅拉推出長軸距版車型,可以看出此次對國內市場的重視,它的潛力還是非常大的。而若是卡羅拉長軸距版車型搭載了豐田全新的1.5L三缸機,價格或許還會進一步下探。那問題來了,長軸距+三缸的卡羅拉,你會買單嗎?


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