文/UC資訊 生活家居 作者：說說互聯網那些事
2019年11月份發生了兩件大事件，一件是5G正式商用了，另外一件是攜號轉網正式在全國上線。
要知道，很多用戶都期待攜號轉網能夠早點上線，這就能夠簡單快捷的離開中國移動，畢竟在三大運營商中，中國移動的套餐資費相對於聯通、電信而言是比較高的。
但沒有想到的是，攜號轉網上線後，大量用戶不僅沒有離開移動，還紛紛選擇移動。
根據中國移動公佈的數據顯示，從11月1日到26日，在完成攜號轉網的用戶，50%的用戶都攜號進入了中國移動。
不僅如此，在5G方面，用戶也往往選擇中國移動。
例如，在5G正式商用之前，三大運營商都開啟了5G預約，共計有2000多萬用戶預約5G服務，但其中一半多的用戶都選擇了中國移動。
在5G商用快一個月後，國內5G簽約用戶超過87萬，其中，50萬多用戶都選擇了移動的5G服務。
在2019年12月份的時候，專業人士表示，國內5G用戶在將在今年年底超過300萬用戶。
然而沒有想到的是，在1月11日，中國移動突然宣佈5G用戶新數。
截至1月7日，中國移動5G套餐客戶發展302萬戶，網內激活5G手機380萬臺，佔比69%。
也就是說，國內的5G用戶量幾乎都選擇了中國移動，而這一消息的宣佈，讓聯通電信始料未及真懵了。
首先，聯通電信在4G時代都開始大降價，通過低價獲得了良好的用戶口碑，就是希望用戶能夠在5G時代選擇聯通、電信的服務，但事與願違。
其次，聯通、電信的信號是不如中國移動，但為了彌補這一點，聯通、電信都採取了新策略。
例如，聯通、電信在2019年還投入數百億資金建設4G基站，完善4G信號；
在5G方面，為了提供更好的信號服務，聯通電信在去年9月份就宣佈共建共享5G網絡，3個月內開通共建共享5G基站2.7萬餘座。
但沒有想到的是，即便是共建共享5G基站，還是不被用戶所有看好。
最後，為了吸引更多用戶使用自家服務，聯通電信實際上已經變相降低了5G門檻。
例如，聯通推出了5G版騰訊王卡，每月僅需要128元即可享受1Gbps的峰值網速，而電信則直接降低了5G門檻，用戶每月最低5元即可享受部分5G權益和流量等。
正是因為如此，聯通、電信才懵了，畢竟做出了一系列的努力，但在5G用戶量上，其依舊與中國移動有巨大差距。
網友大呼趕緊降價吧，只有降價才能促進5G用戶快速增長。
首先，中國移動在2個月多的時間裡，僅簽約升級5G用戶302萬，另外，中國移動還表示，計劃在2020年新發展5G用戶7000萬。
可以說，無論是移動簽約升級的5G用戶量，還是計劃新增的5G用戶量，這樣的數字不算高，這都是因為5G套餐資費高，用戶不願意簽約升級5G，而移動自身也知道5G套餐資費高，所以其新增5G用戶少，更不敢制定太高的發展目標。
其次，聯通電信雖然共享共建5G基站，但建設速度還是慢於中國移動，畢竟移動目前已經有超過5萬座5G基站。
而且，中國移動4G用戶基數大，僅4G用戶量都超過了7億，比聯通、電信之和還要多3億，而這些移動4G用戶自然會平滑地升級到移動5G服務。
因為移動的5G信號比聯通、電信好，而在套餐方面，聯通、電信又與中國移動相差不大，用戶自然沒有必要選擇聯通、電信。
所以網友才說趕緊降價吧，5G套餐降價了，更多的移動4G用戶才願意升級到移動5G，也只有降價，聯通、電信才有可能在5G時代趕超中國移動。
對於三大運營商你們怎麼，會選擇哪家運營商的5G服務，歡迎留言、點贊。
