榮超AI
中山也禁摩限電，電動車要換成低能電動車，車速不能超25km，對用電動車上班或拉貨的人來說意味著要浪費多幾倍時間在路上，拉貨的有本錢就花錢買臺貨車，沒錢的只能多花錢請車了，也許利潤只夠養貨拉拉和快遞物流，二夫妻以前可以一臺車同時上班，現在只能分開了各開一臺，老婆不會開的就坐公交車老公自己開電動車去吧，請別怪老公自私更別怪他不顧夫妻情義獨自上路，有能力買車，人手各一臺不知道廠裡有沒有地方停車呢？會不會多了很多馬路殺手，會不會導致更加塞車呢？禁摩限電，我覺得可以先實行限時限區域行駛，有人行道，有非機動車道，有機動車道的地方就無需禁和限了，只要辦理上牌手續就可以了，因電動車出的事故損失和傷亡遠遠不及機動車所帶來的後果
一線行者
不太合理，現在的交通擁堵說實話都是汽車多造成的，你不去治理這些大車，天天去找這些摩托車，電單車的麻煩有啥用，即使一輛摩托、電單車都沒有那也是照樣堵！
快樂每一天285605252
_深圳禁摩限電是完全錯誤的做法，疏導交通堵塞最大禍首是汽車，今天的汽車太便宜了，一般家庭都買得起，汽車多了，路面堵塞是完全能夠預估得到，不單單馬路上時常堵車，因為停車位太少，造成本是行人和電摩走的人行道也被汽車佔用，所以政府應該從根本上處理行車道路，對增加購買汽車發牌嚴格把關，控制在深圳道路數據上。電摩管理應該多教育人民遵守交通規則，戴安全帽，嚴厲處罰捏行，不闖紅燈，大馬路應該開發電摩，腳踏車專用路，小馬路就只能准許電摩腳踏車共用。。。。假如電摩不能使用馬路，只能在行人路上和行人擠在一起（行人也是人，也是生命，安全受到威脅。電摩，腳踏車是時常會撞傷行人的！）
分享到:
