沒錯，這次我們還是來看看奧迪，只不過這次換了奧迪的當家小跑車----TT
奧迪的介紹車系還能有歷史？第十五話：奧迪A4L
我們直奔主題，它為什麼叫TT？
奧迪TT是於1998年誕生的全新車系，名字是為了紀念奧迪創始成員NSU在英國曼島TT（Tourist Trophy）摩托車賽上的參賽傳統和不俗的戰績。除此之外，奧迪TT的名字同時還擁有另一層意義：Technology & Tradition（科技與傳承）。
1995年，奧迪推出的TT概念車
20世紀90年代，以馬自達為首的Roadster掀起了一股小跑車潮流。在這些車上，沒有過於強勁的動力，但卻擁有著豐富的駕駛樂趣。小巧的車身尺寸、精準的操控感受以及相對低廉的售價使得馬自達MX-5得到了歐洲消費者的青睞。馬自達取得的成功讓其他豪華品牌紛紛效仿，例如：1995年寶馬推出Z3，1996年的奔馳SLK和保時捷Boxster等。這時，奧迪也同樣沒有落下，推出了一款運動型小跑車，奧迪TT。
第一代（1998-2006年）
1998年9月，奧迪正式發佈了量產版本的車型---TT COUPE，基本保持了概念車的設計，造型相當前衛，推出的時候瞬間吸粉不少。
1999年8月，軟頂敞篷的TT Roadster車型上市，與COUPE車型唯一的區別在於，COUPE採用2+2座位設計，兒敞篷版的採用2座設計，把後兩座的空間用於敞篷的收納。
動力方面，兩車均採用高低兩種功率的1.8升直列四缸渦輪增壓發動機。其中低功率版本最大功率180馬力，配備5擋手動變速箱，高功率版的最大功率225馬力，配備6擋手動變速箱。
2003年，TT又增加了一款搭載3.2L，6氣缸自然吸氣發動機的旗艦車型，最大功率為250馬力，同時配備quattro四驅系統。並於同年7月為這款車配備了一臺換擋速度更快的DSG雙離合變速箱。
第二代（2006-2014年）
2006年4月，第二代奧迪TT正式亮相。家族標誌性的“大嘴”設計與戰鬥的大燈造型，使得車輛徹底告別了上一代的呆萌面孔，看起來更加時尚精緻。
動力方面，配備了一臺1.8TFSI發動機和一臺2.0TFSI發動機。標配6擋手動變速箱，同時為所有車型提供可以選裝的雙離合變速箱，此時已經被奧迪統一更名為“S tronic”。
2008年底特律車展上，TT亮相了一款高性能版車型，TTS quattro。搭載的發動機在現有的2.0L TFSI發動機基礎上打造，其缸體、缸蓋以及噴油嘴都經過了重新設計。改造後的發動機最大功率提升至272馬力，雙邊四出的排氣管也暴露了它高性能車的身份。0-100km/h加速時間被控制在5.4秒（Coupe版），最高時速也達到了250km/h（限速）。
在TTS上市一年之後的日內瓦車展上，奧迪緊接著推出了TT的頂級性能版本：TT RS。這臺車是由奧迪高性能部門quattro GmbH打造，搭載了一款全新的2.5升直列五缸渦輪增壓發動機，最大功率340馬力。尾部的升降式擾流板也更換為外置擾流板。
第三代（2014-至今）
第三代奧迪TT在2014年3月的日內瓦車展上正式亮相。它採用大眾集團全新的MQB平臺打造，由於採用了很多輕量化複合材料，整車質量也比上一代車型輕了90kg。繼承歷代車型的還有鋁合金油箱蓋外圍的鉚釘元素。
動力上，這一代奧迪TT擁有兩臺2.0升發動機，分別是汽油版的2.0TFSI和柴油版的2.0TDI。
新一代TT一改曾經圓潤的外形設計，線條更加硬朗，誇張的大嘴以及犀利的大燈，都讓新一代TT看起來非常具有科技感。
內飾依舊保持圓形空調出風口的經典設計，中控屏幕已經被全新的數字儀表盤所取代。
第三代TT的敞篷版是在2014年11月的洛杉磯車展上發佈的。15年5月奧迪又帶來了第三代TT的入門車型，新車同樣擁有Coupe和Roadster兩個版本，搭載1.8TFSI發動機，最大功率為180馬力，峰值扭矩250N·m，Coupe車型手動版的0-100km/h加速時間為6.9秒。
銷量情況
憑藉奧迪在國內的渠道、口碑以及TT自身的優秀基因，它在國內的銷量連續數年超過了競爭對手寶馬Z4與奔馳SLK的銷量總和。在第三代奧迪TT上市前，二代的大幅優惠也使得其銷量有一定的小幅攀升，另外第三代TT的“加量不加價”也對其銷量的提升有很大幫助。
車系款代，延續的不僅僅是車型，更多的是品牌文化、設計理念、以及大家對於經典的一份期待。好了，我們下期見。
