時間飛逝，轉眼到了2019年的年底了，新的一年即將到來，而我的帝豪GL的里程錶也突破2萬公里路程了。使用了1年多的時間，總體感受這款車的表現我覺得品質還是挺紮實的，沒有給我路上丟過鏈子，小毛病也沒有發現什麼，一共做了3次保養，都沒發現有什麼不好的地方。所以這點我覺得吉利的品質還是蠻好的。
帝豪GL的顏值我覺得是大家有目共睹的，非常的時尚大氣，而且很有運動風範，前臉中網處採用家族式水滴回紋漣漪設計，中間包裹的藍加黑霸氣的六塊腹肌車標，辨識度強大。中網兩邊的遠近光燈為一體鷹眼大燈更是炯炯有神，很有殺傷力。
帝豪GL雖然定位是A＋車型，近1.4噸位的車重，跟同級別中其他轎車比都是相差無幾的，空間上面完全能夠滿足家用。駕駛的時候，感覺是比較舒心的，沒有壓抑的感覺，頭部還有一拳多距離，然後後排地板高度也是非常合理的。後備箱比較大，內部挺深的，能放較多的物品，車內的儲物空間也是經常能用到的，總體空間上沒有缺憾的了。
近兩萬公里的里程討論最多的還是油耗問題吧，其實油耗跟個人開車習慣有一方面的影響因素，我感覺繽瑞的油耗還是可以的，總體期測試下來油耗都在百公里7.4左右徘徊，也屬於正常油耗吧，搭配著1.4T渦輪增加發動機，不論是起步，還是加速、爬坡都能夠輕鬆的完成，總體來說還是能夠接受。
1.4t提速還是不錯的，高速上120碼超個車還是很遊刃有餘的，而且油門還沒又深踩的情況下，也試過180往後實在不敢在提速了，畢竟命重要啊。地盤高度也是能接受的通過性好，平時路邊停車隨意就能上個馬路牙子。這個車操控還是比較清楚的，方向盤非常輕，低速轉向也非常輕鬆，開起來之後更是沒有吃力的感覺，而且隨著車速的增加也是慢慢的變重一點，對於高速上行車又是增加安全性。
配置上面還是比較強悍的，全車都是標配esp，abs，全車六氣囊，預緊式安全帶起到全方位的保護，更有胎壓監測讓你實時監控各個輪胎情況，自動駐車也是新手的福利，也防止溜車，定速巡航在高速上很是實用，解決了長時間踩油門的痠痛感，然後向上一個版本更有ACC自適應巡航，還有防碰撞系統非常的科技化。
