在合資中型SUV市場，漢蘭達一直都是領頭羊的存在，除了銷量一直遙遙領先，還有就是加價現象上市多年了依舊存在，儘管產品力的確不錯，但是加價的現象還是不提倡的，很多消費者也是忍受不了漢蘭達的加價轉投其他車型。北京現代旗下的旗艦SUV-勝達就是一個不錯的選擇。
作為現代旗下的旗艦SUV，其車身尺寸自然是非常有分量的，長寬高分別為：4930*1910*1720mm，軸距為：2865mm，相比於漢蘭達，勝達的在尺寸上是很有優勢的。由於有了足夠的車內尺寸，勝達在座椅佈局上採用了6座（2+2+2）或7座（2+3+2）的佈局，如果沒有7座剛需的話，建議選擇6座佈局的，畢竟中排的兩個獨立座椅一下子讓整車的舒適度上升，而且乘客也可以輕鬆從中排的過道直接通向第三排，上下車也更加方便。同時，6座車型也免去了2年上架年檢的繁瑣之處，還是值得考慮的。
外觀方面，勝達採用了現代最新家族化設計，分體式大燈的設計極具辨識度，除了最低配車型，其他車型均配備了LED大燈，增強了夜間行車的安全。
來到車身側面，由於勝達的車長接近5米，所以看上去還是很有分量的，車門的尺寸也足夠大，方便乘客上下車。側面最大的設計亮點是D柱上的大面積鍍鉻設計，讓整個車側不再單調，提升了一些精緻感。車尾則採用了貫穿式的尾燈，尾燈的面積不小，點亮之後的非常醒目且個性，下方雙邊的排氣都是貨真價實，很有氣勢。
勝達車內的設計就相對簡約了，全系標配的7英寸液晶儀表和10.25英寸的中控大屏就顯得很有誠意，顯示效果非常不錯，並且支持CarLife功能，可以輕鬆實現手機互聯。中控區往下是勝達的擋把，勝達這次沒有采用傳統的換擋機構，而是採用了更加簡約的按鍵式換擋，按鍵都採用了鍍鉻裝飾，整體的精緻度還是非常不錯的，只是初步上手的時候需要多多適應一會。
除了最低配車型搭載織物座椅，全系其他車型均配備了皮質座椅，座椅的填充物非常厚實，舒適是勝達的主旋律。6座版車型中間的獨立座椅還設有扶手，絲毫不亞於MPV車型，尤其是家裡有老人小孩，坐在第二排會更加舒適寬敞。
對於這樣一個尺寸的SUV來說，車內的後備箱空間是不用擔心太多的，當第三排座椅打開的時候，後備箱容積是最小的，放下一個20寸行李箱外加一到兩個揹包是沒有問題。而當把第二排和第三排座椅全部放倒的時候，這時候後備箱幾乎形成了一個純平的空間，最大的進深達到了1860mm，寬度也達到了110mm，鋪一張雙人床都不在話下。
最後談談勝達的動力，全系均搭載2.0T+8AT的動力系統，最大馬力240匹，最大扭矩353牛米，在1450轉到3500轉區間內可以爆發出最大扭矩，最大扭矩的爆發區間還是有些窄，日常駕駛比較平順舒適，可能在急加速的時候，發動機的噪音和加速感表現就相對一般了。驅動結構方面，中低配車型採用了前置前驅的結構，高配車型則搭載帶有多片離合器的適時四驅系統，並且配有中央差速器鎖止功能，當然對於家用定位的勝達來說，這套四驅系統並不能說去越野，但是對於提升非鋪裝路面的行駛穩定性方面有著不錯的輔助作用。
國6版勝達的售價區間為：20.28萬至27.28萬元，共8款車型，其中兩驅車型5款，四驅車型3款，對於日常家用來說，如果大部分都是鋪裝路面行駛，那麼性價比更高的2驅車型其實就完全足夠了。而且目前勝達在市場上還有著不少的優惠，入門版車型的實際成交價已經不足20萬，性價比更加突出，對於家庭消費者來說，這款空間實用，性價比更加突出的現代勝達的確是個不錯的考慮對象。
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