近日，在臺州市公共資源交易網上，小編髮現了一份關於台州市城市軌道交通線網規劃的招投標公告！發佈時間為9月2日。
根據所帶的相關文件，小編髮現台州市域鐵路調整方案的示意圖。
咱們對比一下最新版本跟2017版本，會發現S4線走向出現了調整。
原版本S4走向：從臨海市沿江鎮-模具博覽城-黃岩吾悅-（S2黃岩站交匯）-勞動南路-104國道桐嶼-（S1騰達路站交匯）-機場-金清
現版本S4走向：從臨海市沿江鎮-模具博覽城-嶼下-（S2新前站交匯）-澄江-高橋-院橋店頭-（S1台州客運南站交匯點）-機場-台州灣新區
咱們可以看到S4把城市框架拉的更大了。
S1線除在建的15個站點外，另外站點也浮出水面，分別是：頭門港北、頭門港、餘岸（是這個站嗎？有點模糊）、杜橋、南大路、章安、岙環、沙門、彭宅、楚門、工業大道、璇門（是這個嗎？有點模糊）、玉環、珠港大道、坎門。
S2線站點暫定：北洋鎮、頭陀、下路山、新前、黃岩、桔鄉大道、白楊新村、台州站、江口、台州中心站、台州學院、市民廣場、東環大道、機東路、椒江八中、市府大道東、綠脈南路、濱海集聚區、無人機小鎮、金清東、北港、東部新區、松門、石塘。
S3線站點暫定：江口、西岑、沿江鎮、汛橋鎮、臨海南站、下浦、崇和門廣場、客運中心、開發大道、河陽路、臨海客運總站、臨海火車站、東塍。
接下來 咱們可以看到招標文件內容，咱們撿重點的看。
時間線：
項目背景及意義
台州市地處浙江省沿海中部，東瀕東海，南鄰溫州，西連麗水、金華，北接紹興、寧波。陸地總面積10050平方公里。市區由椒江、黃岩、路橋3個區組成，轄臨海、溫嶺、玉環3個縣級市和天台、仙居、三門3個縣。2019年全年全市實現生產總值5134.05億元，其中市區實現生產總值1894.10億元。2018年，全市財政總收入745.19億元，地方財政一般預算收入431.18億元，年末全市常住人口613.9萬人，其中市區（椒江、黃岩、路橋）常住人口197.6萬人，規劃城市人口約260萬（2035年），溫嶺市常住人口136.9萬人,規劃城市人口170萬（2035年）。台州市各項指標均已達到國家關於修建城市軌道交通的門檻條件。
台州市於2014年編制了《台州市市域鐵路線網規劃》，於2017年對該規劃進行了修編，修編後形成“兩環五射、兩聯六延伸”組合環線+放射狀市域鐵路網，總規模584km。2014年12月，《浙江省都市圈城際鐵路規劃》獲國家發改委批覆同意，台州市共獲批建設S1線、S2線兩條市域鐵路（都市圈城際），共67.6公里。目前S1線一期工程已於2016年11月17日開工，S2線在國家批覆後進行了規劃修編，已納入浙江省市域鐵路二期建設規劃上報審批。此外台州S3線、臺溫連接線共兩條線，共96.5公里已納入《浙江省都市圈城際鐵路第二期建設規劃（2019-2024年）》，目前該規劃正在上報。
