轉自：凹凸之道
引言：
花同樣的錢，買跑得快的SUV，這是提高交通效率。同樣的配置，買內核強勁運算快的SUV，就是提高車上生活的品質。
正文：
這是一個拼速度的時代。
網購拼下單速度，高鐵拼行駛速度；玩手遊拼手速。唱K拼搶麥速度，高科技產品拼上市速度。
在汽車領域，現在也是拼性能速度和科技配置更新的速度。縱觀2020年市場，能坐上"最速"頭把交椅的自主品牌SUV車型無非就那麼幾種，而長安歐尚X5是被媒體和消費者提及次數最多的車型。
它憑什麼能引起大家的關注，銷量飆升？我們可以給大家擺個"龍門陣"，分析一下背後的故事。
跑得快的背後
市場上10萬元級別的SUV，裝備1.5T動力系統的還比較多，但像長安歐尚X5這樣只用1.5T的排量就達到132kw的輸出功率和300N·m扭矩的，還是隻有它！
要用如此排量發出這樣大馬力，就相當於：要讓馬兒跑，但不給馬兒吃很多草。核心的技術就是通過提升燃油燃燒效率和先進的增壓技術，讓發動機在相同的單位時間內做更多的功。這樣的技術策略，出現在有"增壓王"之稱的奔馳AMG M139 2.0T發動機上。老牌的AMG做到的事情，長安歐尚的藍鯨NE 1.5T發動機也做到了。
首先，藍鯨NE系統發動機在開發的時候，就做到了優化的模塊化頂層設計。例如，在大家最看重的在缸體制造方面，長安歐尚的這臺發動機就達到國際水平。
氣缸加工採用真圓技術，讓內部摩擦降到最低。通過對缸體金屬材料的一致性控制和結構優化，讓整個缸體又輕又有強度。通俗的道理就是，只有這樣才能經受得了高增壓帶來的高溫度和高壓力。
長安歐尚X5的藍鯨NE 1.5T發動機就憑藉這點就能和國際大牌抗衡嗎？事情沒有這樣簡單。
同級唯一的雙出口缸蓋集成排氣管，能優化排氣路徑，利用它給機油和冷卻液加溫，提高熱車時的效率。我們測試長安歐尚X5的時候，就會發現早上需要熱車的時間明顯減少，直接的好處就是降低冷機時的摩擦和燃油消耗。
這臺發動機同時用上了變排量的機油泵，在發動機內部的機油供給能力上做到"要多少，給多少"，這就減少了發動機內的摩擦阻力，而且節約了機油的消耗。很多人聽說過的某神車燒機油的情況，在長安歐尚X5上是看不到的。
我們在城市裡試駕長安歐尚X5時，發現它在起步時竄得特別快。紅燈起步到市內常用的60km/h車速，基本在3.6秒左右就完成了。為什麼在低速起步時可以做到這樣有力？背後是使用了雙渦管電控渦輪增壓器的功勞。它分別從不同的氣缸獲得發動機廢氣的推力，形成正壓增壓的用時就短。當發動機只有1250轉時，就開始發力。這正是起步和超車時需要的完美力量。所以我們在城市裡面開長安歐尚X5能特別爽快，就是因為超車變得太簡單了。
那麼在跑長途時高速路上超車呢？不要忘記長安歐尚X5是裝備的藍鯨7速溼式雙離合變速箱。它最大的特點就是傳動效率在94.5%左右。讓發動機發出的動力，不會憋在那裡使不出勁。加上變擋的響應時間控制在0.25秒左右。只要我們一腳油踏下去，車輛從80km/h到120km/h的加速絕不含糊，一直保持有一股勁的狀態。回頭再看官方給出的破百時間為7.79秒，我們也不感覺驚訝了。
同車的朋友平時開的是合資寶馬的1.5T三缸發動機車型，經過多次體驗，他肯定了長安歐尚X5在高速路上超車比合資寶馬小排量車型更有信心。其實這就是因為發動機產品開發策略不一樣導致的必然。
寶馬的1.5T三缸發動機，輸出為220Nm，以節油為先導目標。比藍鯨NE 1.5T的輸出足足差了80Nm，這樣帶來的駕駛體感當然是有差距的。
經過試駕的100多公里，我們發現平均油耗6.2升左右，這其實也從數據上說明了這臺藍鯨NE 1.5T發動機的熱效率達40%和使用350bar高壓燃油噴射系統帶來的好處——每個燃油分子都基本發揮了最大的燃燒效率。
再想想長安歐尚X5大概10萬左右的售價，我真替喜歡開車的歐尚X5車主高興，這不就是花小錢、辦大事的例子麼？
算得快的背後
我遇到一個問題，想必大家都遇到過。稍微老點的安卓手機，當裝滿APP時就各種發熱卡頓。而最近新型號的華為手機因為採用了8核以上的處理器，當APP開多後一樣的流暢。
大家想想現在除了手機，什麼是我們日常用得最多的"電腦"？其實就是每天駕駛時用的車機。試駕的時候，我們就發現長安歐尚X5的全液晶屏儀表和旁邊的"中控大屏"上顯示的內容精緻而複雜，就像裝滿APP的手機！要同時顯示的數據真多。
懂點IT知識的朋友都知道，在多任務並行的情況下，要保持流暢的運轉，必須有強大的處理器，何況是汽車，很多訊息需要快速運算，及時反饋。
我們注意到長安歐尚X5啟動後，車機屏幕上面馬上就會有內容顯示。整個啟動時間大概為5秒。這樣的運算速度背後是高通的驍龍MSM8953芯片作為物理上的優勢存在。它具有8核的CPU構架，而且運算速度已經達到了2G Hz，超過很多手機的內核速度。
我們做了一個實驗，用長安歐尚自主的OnStyle 3.0系統語音啟動高德導航地圖。當"你好，小歐"的話音剛完，語音識別的大量運算就結束。0.8秒左右，車機就開始響應。讓人吃驚的是：1秒左右後，高德地圖的APP就啟動開始進入導航模式了。而我們的手機用時約3秒左右，看來"這條龍"的實力深藏不露！
因為運算流程，我們在導航的同時，還體驗了一把無麥車載KTV的功能。由於整合了"唱吧"熱歌K歌的豐富內容，我們基本只要說出歌名就能搜出歌曲，而且在跑長途的時候一路歡唱。
這功能還深得車上妹子的喜愛，創作出增進友誼的良好氛圍。說不定某些長安歐尚X5車主會因為歌聲找到新的緣分呢。
對於喜歡手遊的朋友，推薦使用我們體驗的賽道模式。因為有強大車機運算能力作為後盾，大家只要做一個手勢，就能讓車機系統進入這個很像GTA遊戲的模式。
這時儀表盤上有精細的三維車模奔跑在賽道上。同時顯示真實車輛的加速度、油門開度、方向盤角度、渦輪相對壓力、車速、擋位和時間統計等圖形信息。
整個畫面完全就是一個大型手遊既視感。讓人叫絕的是，如果我們真的加速，畫面中的車型還能從排氣管噴出藍色火焰，而揚聲器中還有高亢的大馬力發動機聲音。這樣的4維體感遊戲，我們也只在長安歐尚X5上體驗到。
強大的車機運算能力帶來了沉浸式的體驗，也顯示了主機廠對年輕人喜好的準確把握。還記得那句話嗎：科技以人為本。
銷量增長快的背後
前面兩點，是我們對長安歐尚X5跑得快和算得快的深度體驗。但憑藉這兩點，就能讓長安歐尚X5的銷量獲得如此快速的增長嗎？顯然還有其他原因。
從產品力方面來看，塑光美學的前臉和側面設計，是讓大家認同車型產品的基礎。10萬元級別能買到的高級臉的確吸引年輕用戶。
立體感的座艙，加上多細節的紅黑配色，是讓人坐上車前就準備下單的充分理由。而DMS駕駛者關懷系統，LDW車道偏移預警加上ACC和AEB自動緊急制動燈安全配置，同樣是選車時對家庭的安全承諾。
如果把視野放到整個10萬元級別SUV市場裡，長安歐尚X5的銷量攀升就是源自對年輕消費者的透徹研究。
先用他們喜歡的設計抓住他們的眼球，再用"其他車沒有的，歐尚標配，別人需要加價選裝的，歐尚標配"抓住訂單，最後用"跑得快"的發動機和"算得快"的車機一口氣抓年輕人的心。看似偶然的事情，背後一定有必然。長安歐尚X5就用速度和產品價值成就了自己的必然。
