盤剎和鼓剎誰更靠譜？老司機的掏心經驗之談，別再被4S店忽悠了！
鼓式制動器和盤式制動器哪種更可靠？不要聽4S店，讓我們明白買車不疼！當你從剎車中看到它時，許多人會開車。可以看出，制動器在駕駛過程中也非常重要。在制動方面，其重要性是不言而喻的，因此制動系統的維護不容忽視，但在此之前我們仍然需要了解這種制動系統的組成，即所謂的瞭解自己並知道該怎麼做，我們很常見有兩種汽車制動系統，分為盤式制動器和鼓式制動器。在本期中，我們將仔細研究它們的構成及其各自的優缺點。
首先看看鼓式制動器。鼓式制動器是第一個應用於車輛的制動系統。制動鼓安裝在車輪上並隨車輪一起旋轉。裡面裝有剎車片。制動時制動活塞將向外。推動剎車片和制動鼓產生摩擦力，達到制動效果。其優點是結構簡單，製造成本低。它們大多數應用於低端汽車的後輪或大型卡車的制動系統，制動力大。缺點也很明顯。由於制動工作機構是封閉在制動鼓中的制動鼓，因此減小了熱膨脹後與制動襯塊的接觸面。連續制動後，不能快速移除熱量，影響制動效率。
讓我們來看看盤式制動器，它也被稱為盤式制動器。它也是一種非常常見的制動系統。盤式制動器用靜態制動盤夾緊輪胎的制動盤以產生摩擦並使車輪制動裝置的轉速降低，當制動踏板踩下時，制動主缸中的活塞被吹，併產生壓力在制動油通道中，制動油通過制動油傳遞給制動鉗。
先前制動缸的活塞，制動缸的活塞在被加壓後將向外移動並推動制動塊以夾緊制動盤。制動塊和制動盤被摩擦以降低車輪速度。優點是散熱良好，並且當連續施加制動時，制動器不容易劣化。反應速度和制動力的平均排水量都很好。這些特性也符合5BS系統的要求。另外，與鼓式制動器相比，下盤式制動器的結構簡單且易於維護。當然，缺點是鼓式制動器的自動消毒效果是盤式制動器的制動力低於鼓式制動器的制動力。另外，盤式制動器磨損更多，更換頻率可能更高。
