有些人說油箱加滿會導致碳罐損傷是真的嗎?

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損傷碳罐的燃油加註標準:加到外溢

汽車加油加滿是否會損傷碳罐?這一問題討論了多少年了啊……正常加油是有沒有問題的,甚至適量多加註一些也不會有任何影響;因為油箱的標定容積與實際容積存在很大的差值,這一差值正是為了保護碳罐,下面來了解一下油箱與碳罐系統的特點吧。


油箱安全容積-概念

  • 30L(升)

  • 50L

  • 80L

家用代步車型的標定油箱容積基本為上述三個標準,但每個標準的油箱在放空後再加註的話,實際加註量可以多出2~3升(最高遇到過5升差值)。也就是說油箱容積並不是整數,而是留有冗餘的“有零有整”——實際容積標準叫做【絕對容積】,標定標準叫做【安全容積】。

安全容積顧名思義,是為了保護行駛安全的設計,防止100%加滿後在行駛中造成燃油外溢引起車輛自燃。同時也可以防止蒸發膨脹撐破油箱,燃油在高溫環境中很容易蒸發,液態蒸發為氣態會造成體積變大,也就是所謂的油箱內部壓力升高。如加註量達到100%程度則有可能堵塞碳罐系統,液態燃油堵住管路會造成升壓或者燃油外溢;所以油箱需要設計出安全容積,留出足夠高的空間以保證碳罐系統不會被堵塞,同時也不會被“淹沒”。


碳罐系統功能與結構特點

碳罐是由活性炭濾芯為主要材料,製造的燃油蒸汽蒐集貯存裝置。碳罐會與油箱的頂部以管道連接,作用為蒐集揮發的氣態燃油。這些混合空氣的燃油在達到碳罐位置後,燃油會被活性炭吸附並保留,空氣則會通過通氣孔排出到車外;同時在低溫冷卻時油箱收縮,通氣孔則成為吸氣孔往內部吸入空氣。

碳罐的蒐集的燃油並不會被浪費,啟動發動機後會在碳罐位置產生負壓力,概念為通過碳罐通氣孔吸入空氣,利用空氣的流動將活性炭吸附的燃油帶入發動機進氣系統參與燃燒。知識點:碳罐吸附的燃油已經是液態了,也就是說即使加油加的太滿導致碳罐被浸泡,理論上只要等待過量燃油揮發後還能正常使用——在實際測試中也得到了同樣的結論,碳罐並不是那麼容易損傷。


總結:正常加油加滿是沒有任何問題的,位於油箱高處的碳罐管路不會被堵塞,加上安全容積留出的空間後更是不用有任何擔心。偶爾一次過量加註也不用過於緊張,汽車的真實平均油耗總能達到10L/100km左右,過量加註後隨便開一會就能“騰出空間”實現安全容積了。正常加油可以嘗試“兩次跳槍”,第一次加註時鎖住擋板任其自由加註到回彈,之後持續加註到第二次加油槍回彈即可,安全容積仍然會有冗餘,供參考。




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一般情況下我們所說的加滿指的是加到自動跳槍。而會損傷碳罐的加滿指的是加到加油口的“喉嚨眼兒。”這兩種方法有什麼區別呢?下面咱們就來詳細分鐘一下。

加到自然跳槍

加到自然跳槍是很安全的,不會對汽車造成不良影響。你以為加油時跳槍是偶然現象嗎?才不是!這是工程師設定好的,當油箱裡的油量達到最大安全量的時候汽車的加油管道系統就會跟加油槍“開個玩笑”,讓它跳槍,這是在告訴我們:“已經加滿了,不要再加了。”

其實這個原理很簡單。因為加油時加油槍流速很快,大量汽油快速地從加油管道進入油箱。這時候存在一個問題:油箱的容積是死的,汽油進去了那麼之前油箱裡的空氣就要被擠出去給汽油騰位置。但空氣又不能從加油管走,否則會產生氣阻,汽油流不進油箱。

所以工程師在油箱頂部開個通氣孔,用一根管子把空氣引到加油口。這是一個很巧妙的設計,這樣一來加油時汽油從加油口不斷注入油箱。而油箱裡的汽油蒸汽和空氣被擠壓後順著管道來到加油口。剛好被加油槍的油氣回收系統給抽走。

那怎樣設定才能在油箱達到最大安全容量時讓加油槍跳槍呢?方法很簡單:把油箱上面通氣孔入口位置設計到最大安全容量位置,這樣汽油加到最大安全容量時液麵剛好堵住通氣孔入口,這樣油箱裡的氣體無法排出去,加油管裡馬上產生氣阻,汽油在加油管裡下不去從而淹沒加油槍頭部的油氣回收孔,這個孔被堵上後加油槍立馬就跳槍,這樣就完美地把加油量控制在最大安全位置了。

所以說我們加油時只需要把油槍插入加油口,然後把手柄按到底調節到最大流量,接下來啥也不用管,只管加油就行。啥時候跳槍了說明已經加滿,收起加油槍即可。當然了這時候加油金額可能不是整數,這也沒關係,有兩種方法,一種是加多少付多少,畢竟現在很多人加油都是手機支付,金額有整有零很方便,不需要找零錢。

另一種方法就是調節加油機湊整,比如加了186元跳槍了,你按一下加油機控制面板上的“湊整”按鈕,然後就可以繼續加油了,加油機會自動給你加到190元然後停止。

湊整時要注意別把手柄捏到底,否則流量太大還是會跳槍。應該輕輕捏,用小流量一點點加。一般跳槍後湊整多加個幾塊錢的並沒啥影響。但是湊整太多或者刻意要加到“喉嚨眼兒”那就可能有問題了。

強行加滿有危害

比如加到186元時跳槍了,駕駛員非要加夠200才行,否則強迫症容易犯。這時候油箱裡汽油量就遠遠超過最大安全量了,就容易導致汽油進入碳罐。

碳罐也是連在油箱上的,用來吸附油箱裡蒸發的汽油蒸汽。一般情況下碳罐的位置都比油箱高,但是有些車碳罐偏偏裝在底盤這些低於油箱的位置,這時候再遇到顛簸或者車身傾斜汽油就有可能流入碳罐了。

汽油進入碳罐這就不好玩了。

一來浪費,之前辛辛苦苦“吃”進去的又都給原封不動地“吐出來”了。相當於這部分錢白花了。

二來容易損壞碳罐,因為碳罐裡都是活性炭顆粒,結構疏鬆通氣效率高。汽油灌進去後活性炭瞬間就飽和了,而且吸飽了汽油的活性炭顆粒也變得更重,行駛中不斷顛簸摩擦會讓活性炭粉化,一旦顆粒狀的活性炭變成粉末狀那就完了,粉末越震越瓷實,最終把你的碳罐給徹底堵死。

碳罐被堵死的表現

說到這裡估計那些以前這麼幹過的小夥伴們該坐不住了,是不是擔心自己愛車的碳罐已經出問題了呢?其實我們自己就可以判斷。方法如下。

1、加油時油箱有負壓

開車到了加油站,剛擰鬆油箱蓋就能聽到“斯斯”往裡吸氣的聲音。這是碳罐堵塞導致油箱內部產生負壓。因為正常行駛中碳罐電磁閥打開,發動機要從碳罐裡把活性炭吸附的汽油一併吸入發動機燒掉,這叫做碳罐的“脫附”。“脫附”時空氣從碳罐的通氣孔進入,經過活性炭帶走汽油後進去氣缸。碳罐堵塞了無法補充空氣,這時候發動機只能從油箱裡吸氣了,所以油箱裡會被吸成真空。

但並不是說只要擰開油箱蓋聽到吸氣聲都代表碳罐堵死了,因為某些工況下碳罐電磁閥並不工作,這時候隨著汽油的消耗油箱裡也會產生一定負壓,雖然這個負壓可以通過油箱蓋補償,但是速度比較慢,剛停車就開油箱蓋時油箱蓋還沒來得及補償壓力,所以會有輕微吸氣聲。這並不需要擔心,除非打開油箱蓋時特別明顯的吸氣現象才考慮碳罐堵塞。

2、長時間停放後油箱裡有正壓

特別是夏季高溫天氣,汽油揮發厲害,油箱裡的汽油蒸汽就開始跑向碳罐,活性炭把汽油蒸汽吸附了以後剩下的空氣都排出去了。如果碳罐堵塞的話這時候汽油蒸汽就會被堵在油箱裡導致油箱壓力升高。所以當車在溫度比較高的環境裡停放一段時間後如果打開油箱蓋它向外劇烈排氣那就要及時檢查碳罐了。


以上兩種方法檢查完後還不能確定一定就是碳罐堵塞了,因為碳罐上還有一個通氣孔,它是碳罐與外界換氣的“咽喉”。如果它堵塞了那效果和碳罐堵塞基本上是一致的。所以說當你懷疑碳罐堵塞時可以先檢查一下碳罐的通氣孔,有時候可能只是通氣孔堵塞了。特別是碳罐被安置在底盤、翼子板下方這些容易被弄髒的地方的車,碳罐通氣孔被堵塞的概率比其他車大。

因此我們可以總結出這幾點:

1、油箱按照正確方法加滿並不傷車,正確方法就是加到自然跳槍即可。

2、跳槍後仍然強行加滿可能會導致汽油溢出,這種方法不推薦。

3、感覺油箱壓力異常時可以先檢查碳罐通氣孔,從小到大檢測,不要上來就直接換碳罐。只要沒有長時間被汽油浸泡碳罐沒那麼容易損壞。


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油箱加滿不會損傷碳罐,只有油箱加得過滿時、才有可能導致碳罐堵塞,實際上碳罐堵塞並非一朝一夕,所以注意即可、沒啥大事;需要注意的是油箱加滿、與油箱加過量是兩種不同的概念,加滿是合理的做法、而加過量等於溢出,汽油溢出到碳罐裡,自然會對碳罐造成影響!

如上圖所示、這就是個油路結構圖,左側油箱處、頂部存在一個負壓區域,這個區域實際上永遠加不滿(正常條件下),因為當燃油即將佔據這個空間時、已經跳槍,原理就是油箱內汽油蒸氣形成的壓力太大,已經把油槍給頂跳槍了,所以加油停止、這部分空間,專門用於存放汽油蒸汽,所以正常加油至加滿、實際上就是加到第一次跳槍;此時最為理想,油箱頂部為汽油蒸氣預留了空間,並不會導致汽油溢出到碳罐之中!

大額補整最容易加油溢出

什麼叫大額補整?也就是您加三百元油、結果加到兩百出頭就跳槍了,這時候、實際上就等於加滿油箱了,但加油小哥為了補整、繼續給車子灌油,因為油箱內部壓力太大、頂著油槍不能繼續加油,所以把油槍、從注油口提起一些,把油箱內部壓力釋放出來、就可以繼續強行灌油了,看似沒什麼問題對吧?但實際上汽油的揮發無時無刻都在進行,將油箱徹底加註滿後,汽油還會繼續揮發、在油箱內部產生蒸氣!


而此時油箱內部用於存放汽油蒸氣的負壓空間已經完全被汽油佔據,那麼此時如果產生汽油蒸氣、那麼這些蒸氣形成的壓力就會把汽油頂到碳罐中去,如上圖所示、油箱內部壓力一旦過大,汽油就容易被壓入到碳罐內;碳罐本身是用於車輛熄火之後、存放一部分油氣,等第二天點火後、從碳罐底部開口吸入空氣形成混合氣一同送入燃燒室參與燃燒;而一旦汽油灌入碳罐內、汽油中的雜質有可能會逐漸堆積把碳罐底部空氣入口堵塞住!

一旦碳罐底部空氣入口被堵塞,那麼碳罐內就沒辦法形成混合氣體了,當再次著車時、碳罐內部還沒有混合空氣的油氣、會直接被送入到燃燒室參與燃燒,未混合空氣的油氣、必然造成混合氣體濃度過大,怠速就會變得極為不穩定,甚至有熄火的風險;所以這就是汽油加註過多的後果,還是那句話油箱加滿、與油箱加到溢出是兩個不同的概念,加滿油箱、指的就是第一次跳槍,所以不存在傷害碳罐隱患;若加滿到溢住、而且是次次如此,那麼汽油中雜質有堵塞碳罐的可能!


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