又一日系豪車落寞了!當年50萬提車得排隊,降至19萬去年賣出5臺

隨著整個汽車市場不斷的發展,確實有很多車型表現越來越好,同時也有很多車型,隨著市場的轉變並沒有跟得上當前市場的需求,而且也變得越來越落寞,我們今天所說的這款車可以稱得上是日系品牌當中的一款豪華品牌車型,如今這臺車已經是徹底的落寞了。當年50萬提這臺車都得排隊,而如今19萬的價格,2019年只賣出了5臺。

對於這臺車,我相信很多朋友都是比較陌生的,畢竟他在我們當前市場當中並不是特別熱門,可以說得上是非常冷門的一款車型。所以說在我們生活當中見不到這臺車也是很正常的。

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這臺車它就是日產旗下的一款中型車,叫做日產西瑪。對於很多朋友來說,這臺車也確實是比較陌生,當年這臺車作為一款進口車型的時候,由於配置的是八缸的發動機,新車的價格就已經是達到了50萬的價格。而且備受眾多消費者的喜歡50萬的價格,對於很多朋友來說買車都是要排隊的。

但是如今這臺車已經完全不行了,在配置方面也跟不上了,僅僅只是2.5升自然吸氣發動機的車型,同時在銷售方面。基本上是為零的狀態。雖然說門檻一再降低,但是消費者也是再一再退步,畢竟市場當中可選擇的車型還是比較多的。

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整臺車在外觀造型方面的設計感還是比較不錯,這臺車前臉是採用了家族化的設計模式,辨識度方面比較高,給人的激進感也比較強。整個側身方面的表現,它是採用了多段式的設計,讓整臺車擁有著非常強勢的運動感。有一種子彈頭的設計感,這也是這臺車的最大亮點之一,運動性非常強。

同時它作為一款中型車在車身尺寸以及空間性能方面的表現絲毫不弱,車長4903mm,車寬1860mm。車高1436mm,軸距2775mm,乘坐空間是比較寬出的,而且舒適感也很強。

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這樣的一款同級別中型車型,這臺車在空間性能方面的表現確實比較出眾,在當前的市場當中來說它都有著較好的成績。隨著整個市場不斷的變換,有很多車型都已經完成了中期改款或者是換代,而這臺車並沒有好像就是被日產放棄的一款車型。整個內飾方面的設計可以稱得上是比較獨特了,在當前的版本當中,這臺車在內飾方面可以稱得上是中規中矩毫無亮點。

就算是有一些配置也只不過是屬於當年的配置,在現在來說顯然是不夠用的。在當前的市場當中,配置豐富以及優秀的設計才是整個市場的亮點。

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如今這臺車在早已經取消了原先V8缸的動力引擎。如今我們能夠看到的這臺車的動力,他是一個2.5升自然吸氣發動機的車型,而且是直列四缸的車型。最大馬力186匹,峰值扭距234牛米,在傳動系統方面匹配的是cvt無級變速箱。雖然說這個動力數據看起來並不是特別漂亮。但是這套動力總成在操控性能方面還是比較不錯的,平順性比較好。車內的舒適感表現的比較強烈。如果這臺車還不進行更新換代的話,那麼這臺車早晚會被整個市場拋棄的。


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