我本身就是從事汽修行業，所以對於這個行業的利潤還是有一定的瞭解，當然這個瞭解在我自己開店以後更加深刻，這也是我對汽修行業利潤點的理解。
服務站的員工的暴利
汽修本身即是一門技術活，但不知道從什麼時候開始這個行業成為一個暴利行業，起碼我是沒有體會到汽修帶給我的暴利，所以我也不知道大家所認為的汽修暴利在那。
有些服務站的員工在上班的時候確實體會過幹私活所帶來的暴利，因為有些車主比較放心服務站的技術但服務站的價格又比較高，所以有些車主會試著與一些組長之類的深處，從而讓服務站的工作人員幹私活，車主已低於服務站的價格就能維修好車，而工作人員利用下班時間來賺取一些外快。
組長和客戶接觸一段時間以後慢慢的會積累了一定的客戶，而這些車主因為處的時間比較長，有些時候車主就會讓工作人員出去幹私活，個人也是抹不開這個關係所以就接受了，雖然這不是一種好的表現，但我相信接私活的一定不止一例。
而私活其實就是大家所謂的暴利，因為沒有任何投資啊，不用投資設備也不用投資配件和人工之類的無非就是自己，所以修車中間的所有利潤是沒有任何開銷的，可想而知這中間的利潤會是有多高，當然這種情況也只適合接私活。
汽修廠老闆的利潤
今年我自己開了一家汽車快保店，說實在的真的沒有那麼高的利潤，每天睡覺起來的第一想法就是今天就欠幾百塊的房租，想想都是頭大，我想開店的老闆都有過這種想法，雖然每天大家都很累，但每天依舊堅持，因為我們相信總有一天會熬出來的（有幾個老闆是能成功的）。
一般保養一臺車的利潤在20%-40%之間，而這個利潤並不是說能裝進口袋的，如果把這些利潤分攤到房租，水電，人工等亂七八糟的費用裡，最後能給自己5%的利潤就不錯了，甚至於有時候還是不賺錢的，因為大家都知道幾年的買賣不好做，所以都在想辦法留住客戶。
車主心中的維修利潤
有些時候某些車主真的是在刁難，汽車維修工好歹屬於技術行業啊，要點工時費不是很正常的嗎？難道我們的利潤點這麼低都應該降價嗎？毫無道理嗎？飯店一盤土豆絲20，那麼你自己買一個土豆1塊錢，完全可以自己炒啊，為什麼還要去飯店呢？而且也沒見你和服務員搞價啊，所以真的有些時候不知道車主是怎麼想的，還是說這個行業已經倒退到這種地步了。
現在的網絡本身就發達，很多車主自己也可以購買一些保養材料，比如一桶機油，車主購買是130，而汽修車賣價是180，車主就認為汽修廠在宰客，這完全就是毫無道理的，難道汽修廠每天就貼錢幹活嗎？房租誰給付啊。
其實汽修廠就算是把自己的降到最低，車主也一定認為汽修廠賺了很多錢，就算平價進平價出也不行，車主永遠都不會買賬，相反別人以很高的價格出售相同的產品或者服務而且不搞價車主就認為是正常的，有的時候汽修市場真的是處於一種病態。
個人總結
車主在消費的時候請互相理解一下，汽修真的沒那麼多暴利，除非汽修廠以假亂真或者是以次充好，否則大家賺的也都是一些辛苦錢。
還有一點就是汽修廠，大家開門做生意，沒必要把整個市場的口碑給降低，而且做生意本身就是誠信至上，騙一次兩次也許車主不知道，但時間長車主是一定會知道，這對於汽修廠的口碑只有壞處沒好處，畢竟現在汽修也不是屬於什麼秘密行業，且行且珍惜。
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