老司機手把手教你,汽車保養全過程,學會了自己也可以

小夥伴們大家好~我是志鵬~

保養相信大家都不陌生了,咱們之前給小夥伴做過很多的分享,比如說防止大家新車在4S店保養被坑、一些保養維修的黑幕等等,主要還是怕大家過度保養,浪費錢~

不過話說回來,該做的保養咱還是得做,要不然這車指不定哪天就給你鬧點脾氣,就像媳婦兒的生日你卻忘了買禮物,結果你懂的。

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今天志鵬就通過一些車輛的現象,結合一些經驗來跟大家聊一聊,在車輛開了一定時間或者里程以後,出現像什麼費油、動力變肉、頓挫、底盤松散這些情況,應該如何應對

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以正常家用車的使用情況,這些養護基本上都是在3年或者6萬公里以後才可能需要進行,如果您對車況有較高的要求,也可以縮短週期。

那咱們廢話不多說~來看看吧~

車變肉、費油了怎麼辦?

不少小夥伴會發現,車在開了幾年或者幾萬公里以後,似乎感覺沒新車那麼快了~而且油耗似乎也比剛提回家的時候要高,時不時可能還哆嗦幾下,從之前的少吃快跑,變成了現在吃得多還跑不快,就好像人長胖體力不如以前了一樣。

很多小夥伴只知道汽車要按時更換機油機濾,但其實發動機的保養遠遠不止這些;就像咱們人運動一樣,機油就類似咱們補充的水分

可以讓發動機保持一個較好的工作狀態,但這只是其中之一。

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很多小夥伴的車輛都會經歷長時間怠速、低速行駛、超短距離行駛(10分鐘或5公里之內)和長時間原地熱車,這樣會造成噴射到氣缸內的燃油燃燒不充分,從而形成積碳。

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清洗前的氣門

其實少量的積碳並不會明顯讓車況有變化,但如果感到動力變肉、油耗增高,那此時的積碳已經比較多了,就像咱們感冒鼻子不通氣一樣

那發動機的工況肯定會受到影響。

那麼如果出現了這些問題,應該如何解決呢?志鵬給出的建議是:拆洗清積碳。這種辦法相對比較麻煩也比較貴,不過大家也不需要理解成大修,其實就是拆下進氣歧管、拆開發動機缸蓋等部分,對發動機進行清洗,技術好的話不會有任何影響。

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清洗後的氣門

可能大家還聽說過“打吊瓶”等一些方法,想了解它們之間的效果區別,可以在後臺回覆“積碳”就能看到啦~

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一般來說這個項目都是按汽缸數收錢的,

4缸發動機一般在600到800元就能搞定~如果您經常堵車、或者平時開著非常柔和,這個項目的話,建議您在6萬公里時進行一次,尤其是更愛產生積碳缸內直噴發動機,效果很明顯。

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如果您的車還沒出現這些不正常的現象,應該如何預防呢?

志鵬建議您定期加一些大牌正品燃油添加劑,一般幾十塊錢一瓶,雖然不會像宣傳的作用那麼徹底,但還是有一定的作用,可以延緩積碳的產生,尤其是對於非直噴車型。

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說了這麼多,我們來劃個重點

當發現動力弱、油耗高

在確認硬件沒問題的情況下

可以試一試拆洗

志鵬建議每6萬公里一次

一個氣缸150~200元

如果想減少積碳產生

清潔型添加劑也是一個不錯的選擇

變速箱頓挫、抖動怎麼辦?

一提到頓挫,相信大家第一個想到的都是變速箱的換擋頓挫,其實還有一個頓挫也很容易忽略,咱們下面聊,先說變速箱。

手動變速箱咱們今天就不聊了,它換擋頓挫多數是因為你的技術不到家,多練練吧~


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常見的自動變速箱現在有傳統的AT、CVT和雙離合變速箱,如果隨著行駛里程的增加而產生換擋頓挫、遲緩,那麼大多數原因都是因為變速箱油和濾芯沒有及時更換。

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可能有的小夥伴會說:不對啊!買車的時候銷售還特地跟我說:他們這個變速箱油終身免維護,不需要更換的呀?

但實際情況就是,只要你的機械在運轉,就勢必會產生磨損、損耗,所以變速箱油和濾芯一定要定時更換,如果因為這個而造成變速箱損壞,真是得不償失~


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志鵬曾經在高速上經歷過變速箱過熱,超車時候丟失動力真的很嚇人,回來把油換了以後再也沒有這樣的問題了~

所以如果您的保養手冊裡,明確的

規定了變速箱油的更換時間,那麼您就別猶豫了~到時間就換。

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變速箱裡的雜質

根據我的觀察來看,變速箱油短的更換週期一般在4萬公里,常規的在6萬公里,大家可以根據自己手冊來進行更換。

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如果說是免維護或者不知道啥時候換油,志鵬也是建議您6萬公里或者4年更換一次,換完以後就會感受到區別。

在這一段的開頭我還說了,除了變速箱的頓挫,還有一種頓挫就是機腳的老化,但通常機腳的老化還會伴隨著一些抖動,相對來說比較難以預防,不過出現的時候也只需要更換壞掉的機腳即可,easy~

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劃重點時間~

變速箱油和濾芯是要定時換的

別相信終身免維護

根據車型不同

價格在幾百到幾千不等

不懂多長時間就4年或6萬公里一次

底盤松散異響怎麼辦?

除了動力的退步以外,底盤的老化也是比較容易感知到車況老化的一個重要方面。

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可能有的小夥伴會發覺:哎,我這車過坑過坎沒有以前利索了,甚至還有一些咯吱咯吱的異響,這個大部分情況下都是膠套和避震老化導致的。

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對於這一個問題,其實也沒有特別好的預防措施,

光靠目測很多時候根本看不出來老化,而且不進行激烈駕駛的時候也沒有非常明顯的問題,只有拆下來才會發現具體的問題所在

根據志鵬長期泡在修理廠的經驗來看,一般10幾20萬的車型,它的膠套和避震,在4年或者6萬公里以後,都會出現不同程度的老化,如果對行駛品質有較高追求的話,建議大家對膠套和避震進行檢查,有必要的話就更換。

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我自己那臺速騰,在8萬公里左右的時候,後避震就基本無法正常回彈,在換完新的避震和擺臂以後,不僅異響消失,而且那種緊緻感~~你懂的~~

再劃個重點

底盤松散異響

基本上都是膠套或者避震老化造成的

很多時候目測並沒用

拆下來才會發現問題

10幾20萬的車整備不會很貴

換完恢復新車質感

你們會對車輛進行整備嗎?

其實在聊這個話題的時候,我的同事對這種保養方式表達了

不同的聲音,我覺得也挺有道理,來跟大家分享一下。


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現在咱們換車的頻率越來越高,跑的公里數也不多,說不定開個2、3年就賣了,這些整備啥的,就留給下任車主吧

,我就不操這份心了。

說在最後

關於保養,志鵬今天又跟大家聊了聊,其實並沒有很深或者特別上綱上線,但這都是一些非常有效且並不複雜的保養,如果能把這些都做好的話,那麼你的車的車況相對來說會好很多。

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小夥伴們也可以在今天這條內容下方留言,關於保養,你們還有什麼想了解的,啥都可以問~我們會挑最具代表性的問題來進行專門的解答~所以~這麼好上牆的機會,你不來嗎?

後臺等著你們喲~下期內容再見啦~


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