哈嘍大家好，這是一檔專注於汽車維修和保養的欄目。在這裡有你不知道的汽車奧秘，更會教會你如何避免養車路上的大坑。相信不止有你還有很多人對於汽車後市場都存在著一定的朦朧感，這裡就會幫助你揭開汽車維修和保養時候那些不為人知的故事。
奔馳是汽車的締造者，無論是奔馳的品牌還是自身的品質，奔馳都可以說在汽車界聲名大噪。隨著汽車工業的不斷髮展，一輛汽車是不可能絕對完美的，一定會有一些短板和不足，本期小編就帶你見識一下存世百年奔馳的十大故障。
1機爪膠塌陷
奔馳在發動機層面可謂是相當強勁，但是固定發動機的機爪膠確是異常的愛壞。機爪膠一旦塌陷，發動機的震動就會經車身傳遞到駕駛室內部，感受就是車一直的抖個不停。
解決辦法：更換機爪膠。
2發動機漏油
奔馳雖然是奔馳，依舊沒能阻擋漏機油的厲害。但是奔馳的維修成本明顯要比寶馬和奧迪要低得多，多數都是由於密封墊老化所致。
解決辦法：更換密封墊即可。
3減振器漏油
良好的舒適度肯定離不開優秀的減振系統，奔馳的空氣懸掛在業界很有名，但是漏油的故障在業界同樣也很有名。
解決辦法：更換減振器，價格極其昂貴。
4正時調節輪故障
奔馳的正時調節輪故障一直奔馳本身的痛點，為了實現可變正時效果真的是花費了巨資，但是這套系統一點都不給奔馳爭氣，確實故障率實在是太高了。異響、報正時系統的故障碼都是它的故障導致的。
解決辦法：更換正時系統，價格昂貴。
5凸輪軸調節電磁閥故障
正時輪工作是需要電磁閥進行驅動的，這個凸輪軸調節電磁閥就是用來驅動正時輪。是一個非常簡單的驅動機構，但是故障率很高，非常愛壞。
解決辦法：更換凸輪軸調節電磁閥。
6轉向角模塊故障
這個屬於偏電子類的故障，出現問題的時候儀表上會提示車身穩定系統停止運作，因為整個系統是採集多個傳感器進行工作的，而轉向角模塊是其中的一個。
解決辦法：轉向角模塊是可以單獨進行維修的，無需更換新的模塊總成。
7轉向機泡水異響
奔馳有一個脆弱的轉向機這是一個不爭的事實，脆弱到什麼地步呢，基本上只要泡幾次水，這個轉向機就產生會異響，甚至是漏油。
解決辦法：漏油可以單獨更換油封，異響也可以調整間隙解決。
8三元催化器損壞
如果說奔馳有一個脆弱的轉向機，那麼它肯定還有一個脆弱的三元催化器。基本上八萬公里之後，奔馳的三元催化器就開始損壞了，正常三元催化器使用十幾萬公里應該都是沒有任何問題的。當然，添加假機油的屬於另外的範疇了。
解決辦法：更換三元催化器
9發電機損壞
奔馳的整體制造水平其實還算是不錯，但就是個別配件的把控確實還是差了一點，這一點上跟日系車型上確實還有很大的差距。發電機內部有一個整流器，非常非常愛壞，它壞了，發電機就會停止發電。
解決辦法：更換髮電機內部的整流器即可，價格便宜。
10翻板機構損壞
這在奔馳大排量自然進氣車型上是一個非常非常多見的故障，在那個渦輪增壓車型還沒有普及的時候，這個故障真的是困擾了很多人。翻板聯動機構損壞會直接導致進氣量不足，導致發動機功率下降，還會產生異響。
解決辦法：有部分人可以單獨更換翻板的聯動機構，對技術水平要求極高，大多數都是更換進氣道總成，價格不菲。
這麼看下來，奔馳的故障貌似也不少，不知道此刻作為車主的你，會不會有一點上頭呢？
