懂事
手動？AT？還是雙離合？如果是選擇手動擋和AT變速箱那完全可以考慮，畢竟這套動力總成已經在市場普及多年，並沒有過爆發批量大問題經歷，可以說是一套成熟、穩定的動力總成系統。7DCT是大眾的DQ200，從技術改進和迭代更新來看這個七速乾式雙離合算是國內量產搭載乾式雙離合中車型的佼佼者，穩定性和故障率也好於其它品牌。主要原因就是大眾雙離合玩的早，玩出了經驗，玩出了比別人更適合國情的雙離合。
新款寶來採用了三款動力組合用以區分車型定位，這三款分別是1.5L+5MT、1.5L+6AT和1.4T+7DCT。
5MT變速箱是大眾自己的MQ200五速手動變速箱，其口碑和名聲也是廣為流傳。手動擋本來就不是一個技術壁壘，但是想要把一款手動擋調教的和發動機完美匹配則需要豐富的實踐經驗和成熟的標定功力。大眾能把手動擋調教的出彩，主要原因還是發動機和變速箱都是自己的，想怎麼調怎麼調。這樣既能控制成本還能拿出更好的產品。
6AT現在是AQ160六速手自一體變速箱，這款變速箱最大可承受160N米的扭矩所以這款變速箱普遍搭載在大眾旗下車型1.5L自吸的發動機，因為EA211的1.5L發動機最多也就只能爆發145-155的扭矩，所以用AQ250就有些浪費了，AQ160是最合適的。寶來、朗逸、明銳以及polo等多款1.5L自吸匹配的6AT是這款變速箱。據傳這款變速箱有愛信的基因，不過我認為更多的是用了愛信的專利，因為其生產和調教都是大眾自己搞的。
7DCT是DQ200，這款變速箱量產至今可以說已經在國內完成了小白鼠實驗，其穩定性和耐用性也提高了不少，包括北美市場部分小排量渦輪車型已經開始搭載DQ200。我們還能說什麼？試驗完了，大眾都開始向全球推廣了，苦逼了前期的國內消費者。不過至少說明現在大眾對DQ200已經有了足夠信心，至於說你能不能接受就看你的態度了。
寶來作為一款代步家用車，其口碑還是得到大部分消費者認可的。再說同級別中能找到6AT的車型真不多了，基本上除了CVT就剩下雙離合，家用代步適合自己就是好車。最後還是那句話，如果你僅僅是家用代步1.5L+6AT這套動力總成穩如狗；如果你希望獲得更強的動力體驗1.4T+雙離合也可以考慮，但是對乾式雙離合的先天詬病你要有心裡預期；手動？還是算了吧，預算有限哪怕是稍微咬咬牙努力些我都不建議買手動檔。手動要操控？算了吧，一個小排量自吸+板懸的家用車，要談操控嗎。。
旋轉的方向盤
想入手寶來，變速箱好嗎？
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寶來
寶來是大眾的一款緊湊級轎車，銷量常年盤踞在緊湊級轎車排行榜前十；
寶來指導價9.88-15.60萬元，終端優惠在2.8萬左右；
寶來提供了三套動力總成：
1.5L自然吸氣發動機+5MT變速箱；
1.5L自然吸氣發動機+6AT變速箱；
1.4T渦輪增壓發動機+7速雙離合變速箱；
2
寶來變速箱
寶來三套動力總成，搭載了三臺不同類型的變速箱；
手動變速箱、AT變速箱、雙離合變速箱（乾式）；
手動變速箱就不用說了吧，這玩意硬連接，基本上車開到報廢也不會壞的，就是換換離合器片而已；
寶來搭載的AT是日本愛信的，這款變速箱有些年頭了，雖然換擋邏輯比不上現在的AT，但是非常的可靠，這個價位用愛信的AT，還是蠻不錯的；
詬病最多的就是雙離合變速箱了，溼式的也就不說了，關鍵還是乾式雙離合，國人不太能接受乾式的；其實話說回來，乾式的也沒那麼的垃圾，我之所以這麼說，主要還是乾式在家庭用車中，只要保養到位，離合器片換到位，也是沒問題的；不管你是乾式還是溼式，離合器片最好兩年一換；
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寫到最後
寶來還是一款性價比很不錯的車子，我個人比較推薦1.5L+6AT車型；
口嗨車
說實話寶來還是不錯的，國內獲得這麼多的消費者認可，很多車主對寶來的評價還是不錯的，皮實耐糙、油耗經濟、保養維護費用低，空間夠用、外觀穩重優雅等好口啤。 大眾寶來自上市至今在緊湊級轎車中一直擁有不錯的銷量，是一款性價比超高的家用級轎車。
2020款寶來在車身尺寸方面長4663mm、寬1815mm、高1462mm、軸距達到2688mm，這個車內空間對比其它品牌同級車型佔一定的優勢，1.5L發動機最大輸出馬力113匹，最大扭矩145牛米、最大功率83千瓦、這個動力中規中距，你理解為家用代步就可以。
變速箱方面：愛信6AT手自一體變速箱，這個變速箱的優點，換擋積極，平順性比較好，換擋邏輯清晰。 愛信變速箱6AT被業界譽為“世界上最好的變速箱，而愛信6AT變速箱擁有著最均衡的傳動效率、可靠性、平順性、以及燃油經濟性，市場認可度很高，縱觀全球巿場，在很多車型上見到愛信6AT變速箱的身影，缺點嗎，低速換檔有一定的頓挫感。 選擇家用車寶來車型還是不錯的，EA211發動機成熟穩定，變速箱又這麼優秀，價格實惠，燃油經濟，對於百姓用車來說，這才是我們尋求購車的性價比！
