南城北岸
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2019年帕薩特事件去年鬧得沸沸揚揚，中保研的碰撞成績成為大家飯後閒談，帕薩特在25%偏置碰撞測試中，A柱被撞彎，安全氣囊彈跳已偏離，這個結果引得全國熱議。
當時帕薩特在B級車領域裡被當做神車，邁騰，帕薩特，凱美瑞至今也無法超越，誰曾想受國人喜愛的帕薩特像紙糊一般，中看不中用，外觀好看，顏值高，很多消費者被帕薩特的外觀吸引，開出去格外自豪，在中保研的碰撞測試後，開帕薩特怕已受到到不少嘲笑，就在這時全新款帕薩特在入門車型上增配了安全頭部氣簾，是否能力挽狂瀾？
帕薩特
【油耗】百公里5-6升左右
外觀上新款帕薩特並沒有大的改變，車頭依然是大家熟悉的設計，中網加了斷續的線條，看上去更加年輕了，也充滿了設計感，大燈內標配了LED的遠近光燈，並帶有轉向輔助燈，大燈延時關閉等功能。
內飾採用的是黑色加棕色的配色方案，這樣配色顯得更具有高級感，更能夠突出全新帕薩特內飾的豪華氛圍，9.2英寸的中控屏幕、觸敏式前排照明燈、全新家族式的空調觸控面板，這些都是值得注意的變化，更值得一提的事新一代帕薩特在安全、科技配置上均進行了不同幅度的升級，全系標配前後排頭部安全氣簾。
動力方面新車型和此前的版本保持一致，將繼續搭載1.4T和2.0T高低兩種功率的發動機，這三種發動機的最大功率分別為110kW、137kW和161kW。
【結述】
作為中國B級轎車市場上的元老車型之一，帕薩特自從上市以來，就受到了市場的青睞，在細分市場中佔據著很重要的地位，很多人對帕薩特有著一些情懷分，您怎麼看呢？
阿豪叨叨車
說句不中聽的，如果你買車就是看個外觀內飾，又何必在意他人眼光，又何必在意中保研的測試成績？
平心而論，帕薩特的中保研測試結果出來之後，這車基本上就不再值得推薦了，除非價格自降一個級別才有考慮的可能。我也建議你選同級別其他車，就算不喜歡凱美瑞，不是還有雅閣、天籟、邁騰、君越啥的可選麼，你挨個去坐一坐實車，再試駕幾圈，問問價格，興許你就改主意了。
如果實在喜歡帕薩特的外觀，又擔心安全性，還有一條絕對能滿足你需求但可操作性不高的路可走：通過平行進口買個美規帕薩特（下圖）。這車外觀和上汽帕薩特基本一致，但它仍然是大眾老一代PQ46平臺打造，
如果你只中國產帕薩特的外觀，那麼美版帕薩特的內飾你應該不介意吧，滿滿PQ46平臺的風格（如下圖）。
重點在於，美版帕薩特在美國IIHS碰撞測試（中保研的碰撞標準就是按照它做的）中取得了結構和假人傷害方面全G的成績，包括副駕駛25%偏置碰撞，A柱完好，氣囊也接得住臉，安全性無需擔心。
另外，美版帕薩特全系搭載2.0T低功率版發動機+愛信6AT的動力組合，起步價2.3萬美元，到了國內加上稅應該也不超過20萬人民幣（不含購置稅的價格）。這樣一來，你只要能買到美版帕薩特，既能擁有你想要的外觀，還能避開斷A柱和雙離合這兩個大雷，豈不美哉。學究又不正經的雜貨鋪
雖然我知道你非常喜歡這個車。但是作為八年大眾的車主告訴你，我現在開的是一臺日系車。
前一輛買大眾的，除了情懷以外，大多數人第二輛都會選擇一輛日系車，當然，BBA除外。
我們領導之前買了一輛邁騰，他告訴我德系車的做工好。底盤紮實，皮實耐用。於是我就信了，他的跟著買了一輛速騰。從此就開始了我們的修車之路。硬生生的把我這個小白逼成了修理工。原來我在買車之前只知道vw是大眾。現在我知道門板怎麼拆，門鎖怎麼拆，玻璃升降器怎麼換。底盤的構造是什麼，用的是什麼材料。車輪軸承長什麼樣，下襬臂膠套什麼樣，油箱蓋電機什麼樣……
大眾全新的MQB平臺。說是模塊化的零件通用的平臺。但是你細細研究可以就發現，這純粹就是一個偷工減料的平臺。如果帕薩特和朗逸的零件通用，你說它是以朗逸的標準做，還是以帕薩特的標準做？
我是真心勸你別買大眾。其實我勸退了，你對我自己也沒好處。但是我是憑良心說話。
