文/磊磊
近日，乘联会公布了今年3月SUV品类销量。今年3月，我国SUV品类销量为477251台，同比下滑37.7%。作为中国乘用车市场最受关注、热度最高的品类，SUV类别的销量变化，无疑是我国市场的晴雨表。
TOP：1
哈弗H6 销量：19091台
作为中国品牌紧凑级SUV中的常青树，H6销量的持续蝉联，已不算一件新闻。但蝉联的背后，既是消费惯性、高市场认知度的助推。也是哈弗品牌内部不断提升、修炼内功的厚报。首先，全新换用的4B系列TGDI发动机与湿式双离合变速箱，很大程度提升着这款车的实际驾驶体验。
同时，不断升级的外形内饰，也是这款车持续热销的关键。现在的H6相比刚推出时的H6已截然不同、完全就是两台车的内外观感，也让它更为符合中国消费者们的实际需要。
TOP：2
长安CS75 PLUS 销量：17583台
作为一匹异军突起的黑马，长安CS75 PLUS此番坐二望一的爆棚销量，无疑依赖于车型足称优渥的产品力表现。立足10-15万级紧凑级自主SUV的竞争，与其说消费者是在寻找一个亮点最高的车型，不如说消费者们是在找寻一个槽点最少的产品。
全新推出的CS75 PLUS车型1.5T四缸+爱信6AT、2.0T四缸蓝鲸动力+爱信8AT的动力总成，完全规避掉三缸与双离合这样两个消费者的心理雷区。同时，升级明显的外形内饰、基于腾讯生态架构的梧桐车机系统，也为这款车建构起相当优渥的市场竞争力。
TOP：3
比亚迪宋 销量：14444台
这是一场新老配合的胜利，首先，全新推出的宋PRO车型所具备的龙颜设计风格、DiLink车机系统、原奔驰工程师调校的德味儿底盘，都赋予了PRO版车型立足10万元价位的竞争实力。同时，DM/燃油多套动力总成，也让这款车足够适应各个消费层次的需要。
而经典版“宋”车型在更换龙颜前脸之后，整体观感立足所处的7万元价位区间也不算掉队。同时，较为亲民的售价，也给了三四线城市消费者，一个和蔼可亲且触手可及的选择。
TOP：4
吉利博越 销量：13746台
全新上市的PRO车型在悬挂重调（保时捷技术团队）、动力总成更新（引入全新1.5TD发动机与爱信6AT自动变速箱）之后，整体机械素质有着相当大程度提升。
同时，全新设计的外形、内饰，也让这款车看着相比前代更为鲜嫩诱人。只是，低阶动力款型采用的1.5TD发动机，多少会让消费者有一些迟疑。毕竟立足当前，三缸确实是一道需要跨越的心理鸿沟。
TOP：5
欧尚X7 销量：11677台
这是一款便宜卖大车的典范，不到10万元的售价，却能买到一款尺寸接近冠道、汉兰达的身量感SUV。同时，这种价廉物美，也不以质感的怎样丧失为代价。
线条排布错落有致、内饰布局工整的同时，也通过大面积软性包裹，显露出不错的高档。在性价比的前提下，保持水准之上的档次，或许就是欧尚X7市场成功的关键。
TOP：6
一汽-大众探岳 销量：10272台
2731毫米的轴距带来了充裕的车内空间，大气的外观延续了大众品牌一贯的吸引力，车机系统相比同价位日系对手有着更好的科技感，操控感受一如既往地沉稳。
均衡但不乏亮点的竞争力，或许是一汽-大众探岳获取市场成功的最为关键。
TOP:7
长安CS35 销量：10033台
这是自主品牌立足低线市场的胜利，也是全面修炼好内功的获益。在PLUS 版车型增配蓝鲸1.4T动力的当下，这款35车型有了完全可以碾压合资品牌的性价比。
毕竟同级别的合资小型SUV，一般还用着一台简简单单、技术不算先进的小排量自然吸气发动机呢！
TOP：8
奔驰GLC 销量：9210台
这是前十中唯一上榜的豪华车款，也很切实地说明着奔驰市场号召力的强势。作为一款上市有些年头的“老车”，它还在想办法让自己更贴合中国消费者的审美。
前段时间上市的“L”版长轴距车型，不但通过轴距的加长，实现了中国消费者最为看重的外观大气与内在舒适。同时，全新换用的车机系统，也足够契合当下最为看重的现代风潮，外形与内里的双维度优渥，这或许就是奔驰GLC市场成功的至关重要。
TOP：9
丰田RAV4 销量：8912台
这是一款换代之后，产品力与市场声量，均获得极大提升的新车。优势的产品实力（源于中级轿车的TNGA-K平台与E-Four电动四驱架构）都让它有着与市场已然存在那些很大的不要一样。
同时，近几年丰田品牌力的持续走高，也为这款车的热销提供了相当稳固且坚决的助推。但是当前相对有限的产量，确实制约着这款车销量的指数级膨胀。
TOP：10
本田CR-V 销量：8581台
这真的是一款无需怎样介绍的车型，空间、舒适、品牌之间的强势均衡，正是它征战市场多年，未曾怎样失手的关键。
但在后浪不断奔涌而来的当下，这款车新鲜感的丧失，确实会对它实际攫取的销量份额，产生一些相对不利的影响。
