运动型轿车避雷指南(上篇),不想"全村吃饭"就往这看

现在,年轻人成为汽车消费的主力军,既然是年轻人免不了喜欢性能车,福特野马、福克斯RS、高尔夫R、梅甘娜RS如数家珍。但是回头一看自己的腰包和自己的工资条,只能退而求其次看一看运动型轿车。

运动型轿车避雷指南(上篇),不想

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这时刚刚踏上社会的你,满腔热血,每天逛遍论坛、网站,去寻找自己的"梦想之车"。那么,到这里你就要注意了,汽车不是快消品,买的不合心意顶多就是浪费钱,汽车买的不对可能会要了你的命!

小编今天不给大家推荐车型,而是告诉大家在选择运动型轿车时一定要避免的几个坑。

坑位一:现款存在安全隐患的运动型轿车

以下车型均是热门车型,且在中保研碰撞测试当中"脱颖而出"的代表车型,中保研是站在银行(保险公司)的立场上进行的实验,从某种程度上来说,中保研是为了验证汽车的安全性,从而让汽车更安全,这样保险公司才能少赔钱。在这一点上,中保研是能够和消费者达成共识的。

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车型一:北京现代菲斯塔

十万出头的性价比运动轿车的代表作之一,热度非常高,1.6T高功率发动机突破200匹,匹配双离合变速箱,堪称韩系小钢炮。由于这款车只在中国销售,所以美其名曰"特供车",然后它这样了........

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可以明显的看到在25%小面积偏置碰撞当中,北京现代菲斯塔出现了严重的A柱弯折现象,而这样的情况也就直接导致了驾驶者的生存空间被挤压完全得不到保护,加之内部座椅对乘员的约束性较差导致假人不能被气囊接住。

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肉眼可见乘员舱上部的侵入量有多大,在这样的情况下,驾驶员生还几率基本为零,要知道测试时的时速仅仅只有60km/h。虽然火,但是甭管怎么吹,咱生命安全是第一位的,现在的汽车媒体不会管你出了事咋办,拿钱做广告而已,不能完全当真。除此之外,小编再提醒各位小伙伴一句,凡是贴上特供车标签的车型,都不要考虑,尽量选择全球车型。

车型二:东风本田思域

这个大家就更熟了,"秒天秒地最后秒自己"的东风本田思域,那叫一个火,和捧出来的角儿一样,小编对17款思域车型有过深入的体验。抛去被动安全性不提,思域是一辆各方面都很均衡的车型,但是远不至于如此吹捧,顶多是一款动力表现出众的运动型轿车。

思域车型在25%小面积偏置碰撞当中表现尚可,出现了较为明显的塑性铰和美国IIHS碰撞结果相比存在明显差距。典型的车型主体部分热成型钢强度或用量不足导致车架刚性下降。

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在侧碰当中,思域更是出现严重的车身撕裂情况,其中B柱甚至发生断裂。这是典型的B柱强度不够造成的,在同等的测试条件下,思域是到目前为止唯一一辆断B柱的车型。

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除此之外,低配车型减配了侧气囊和侧气帘,加之B柱断裂后距离座椅中心线的位置不足6cm,简单来说你的左半边身体只能保留6cm宽的生存空间。

这和美国IIHS对于2017款思域的给出的成绩单大相径庭。请东风本田告诉消费者,你这是在看不起谁?明目张胆的区别对待,真以为我们村昨天才通的电?

运动型轿车避雷指南(上篇),不想

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小编在这里可以直言不讳的告诉小伙伴们,国内的某些合资车型减配现象严重,出现严重的"看人下菜碟"的现象,同样的一款车在不同的地区去完成同样的测试得出不同的结果,中保研的测试结果就是打脸的最好证据。


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