第十四代皇冠是一款外觀專為國內市場設計的“全新皇冠”，外觀與日規相比的話，送設計師兩個字“呵呵”！十四代皇冠配備了全新2.0T發動機匹配8AT變速箱，15款依然保留了服役十多年的2.5L V6自然吸氣發動機，中期改款隨即消失、也可以說是“消亡”！在小排量渦輪機的衝壓下，大排量自吸情懷顯得那麼不堪一擊，我們不得不面對現實！願你心中永遠有V6，活的從容灑脫！
車身尺寸方面，皇冠長寬高尺寸分別為5020mm×1805mm×1480mm，軸距為2925mm。、皇冠在車身側面與車尾造型上與日本版相比並沒有太多區別，整體的線條給人感覺要比13代皇冠更硬朗。關於車身尺寸最大的槽點無疑就是TA的車身寬度！不想說太多，大家都懂！
儘管用了兩塊大液晶屏來追趕潮流，但那穩重而成熟的四輻方向盤還是為皇冠的內飾氛圍定下了基調。設計上見仁見智，我很喜歡這種穩重的風格，也有可能是我老了，或者未老先衰了。當然所有人都對皇冠的用料表示滿意。填充物也著實厚實且柔軟，當你開車時，手臂隨意地放在門把手和中央扶手上，膝蓋頂在中控臺兩側，感覺特別舒服。
十四代皇冠的空間還是挺大的，前排座椅寬大厚實，秉承豐田一貫的調性、柔軟舒適！
大家都知道皇冠採用後驅佈局，所以後排地板中間有個很大的凸起，後排座兩個人是極好的，要是座五個人，中間的那位要麼拱腿、要麼“劈叉”！
這臺皇冠使用代號為5GR-FE的2.5L V6發動機，5GR-FE脫胎自3GR-FE（3.0L V6），通過縮短氣缸行程將3.0L發動機縮減至2.5L排量。這款發動機的技術基本停留在十年前，雙VVT-i，多點電噴。什麼直噴、混合噴射這些豐田相對較新的技術，這款發動機都沒有。
這款發動機可以說是國內消費者的老朋友了，它從代號到結構以及機械性能與上代皇冠乃至上上代皇冠上的基本一樣，最大功率為193馬力/6200rpm，最大扭矩236N·m/4400rpm，與之搭配的是6速手自一體變速箱。從如今的眼光來看，這套動力系統在技術層面已經沒有太多值得炫耀的地方了，但好在它的動力基本夠用，而且在小排量渦輪增壓機大行其道的今天，V6發動機平順、線性的魅力指數，倒是不降反增。這套動力系統真的有些年頭了，2005年皇冠首次引入國產時，用的就是這款發動機！
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