從寧波市發改委獲悉，剛剛印發的《長江三角洲地區交通運輸更高質量一體化發展規劃》中，不僅明確提到滬甬鐵路，而且首次將這條鐵路標註在規劃附錄的長三角地區軌道交通網規劃示意圖中。
滬甬跨海鐵路首次“上圖”究竟有何重大意義？
從寧波去上海，單趟的行車時間需要四五個小時。
2008年5月1日，杭州灣跨海大橋通車，構築了一條海上高速公路大通道，一下子拉近了寧波與上海的距離，但仍需要2小時左右的車程。
更讓人覺得緊迫的是，在南京、杭州、合肥、蘇錫常、寧波等長三角節點城市中，寧波是目前唯一與上海沒有直達鐵路的城市。
因此，推進滬甬跨海鐵路建設就顯得尤為迫切。
規劃提出打造都市圈1小時通勤圈
《規劃》提出，要圍繞上海大都市圈和南京、杭州、合肥、蘇錫常、寧波都市圈，以城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通、城市快速路等為骨幹，打造都市圈1小時通勤圈，其中在長三角交通一體化最重要的幹線鐵路重點項目中，都明確提到了南通經蘇州嘉興至寧波鐵路、寧波經台州溫州至福州鐵路、上海至寧波鐵路，這些項目的推進建設將大大提高寧波綜合樞紐地位，提升寧波都市圈能級和輻射影響力。
其中，《規劃》在提到長三角區域一系列重大跨海通道工程中，滬甬跨海通道排位第1，這說明，實現上海和寧波兩大都市圈直聯直通在長三角一體化中的重要性和特殊性不言而喻。文本的第1附件長三角地區軌道交通網規劃示意圖中，更是明確將這條鐵路標註了出來。
此外，最新發布的浙江省十大千億交通工程項目也明確提到“滬甬跨海大通道”工程。作為國家沿海大通道的重要組成部分，該工程是長三角一體化世紀性、標誌性工程，公鐵合建，總里程70公里，總投資1000億元。建成後，寧波到上海的時間將大大縮短，按照高鐵350km/小時計算，預計在半小時左右。
規劃36次提到寧波
另外，《規劃》文本中共有36次提到寧波，釋放了很多積極信號。比如規劃建設南通經蘇州嘉興至寧波鐵路、寧波至舟山鐵路、寧波至象山鐵路、寧波西站，提升寧波—舟山等樞紐國際服務水平，推進寧波慈溪站、寧波櫟社機場站等綜合客運樞紐建設，完善寧波—阜陽等區域綜合運輸通道，加快實施杭甬運河寧波段三期建設及杭甬運河升級改造工程，強化合杭甬、滬甬等城際運輸通道功能……
“把寧波建設成為長三角一體化發展的‘金南翼’，需要進一步提升寧波在長三角的平臺優勢、交通樞紐優勢，《規劃》中列出的一系列寧波元素，表明了這些帶有寧波印記的交通項目獲得了國家層面的認可，意義重大。”市發改委相關負責人說。滬甬跨海通道、滬嘉甬鐵路、甬臺溫福、甬舟等一批促長三角區域交通互聯互通的重點項目的推進，將為寧波全市域、全方位融入長三角一體化提供有力支撐。
