環湖一公里條例下的濱湖新區,是否能迎來了轉機?

如果說要評選一位合肥近20年的城市發展最至關重要的人,那麼孫書記一定是候選之一。距離孫書記卸任合肥市市委書記已經過去快9年了,而合肥人似乎完全沒有忘記他。

2005年到2011年孫書記在合肥任市委書記。而合肥真正意義上的大開發,開疆拓土和經濟的快速增長也是從那個時候開始的。我們印象最深的應該就是2006年合肥市濱湖新區的成立。

環湖一公里條例下的濱湖新區,是否能迎來了轉機?

14年過去了,濱湖區儼然一座現代大都市的形象。其中合肥的地標性建築恆大中心518米摩天大樓和寶能城七星攬月按照之前的規劃,如今也該建設落成了。

可惜受到巢湖流域一公里條例的影響,以上項目包括四座文化場館目前停工的停工,停止審批的停止審批。也讓很多關注濱湖的人對濱湖新區環湖板塊今後的發展有了些許疑慮。這樣的因為生態而一刀切的行為到底該如何去權衡呢?

環湖一公里條例下的濱湖新區,是否能迎來了轉機?

巧合的是,2020年4月9日,孫書記正式任生態環境部的黨組書記。而當年孫書記麾下的合肥市濱湖新區,如今正膠著在生態和城市如何共同發展的大問題當中。不知道,孫書記上任後,會不會出現一些變數呢?

環湖一公里條例下的濱湖新區,是否能迎來了轉機?

按照之前的規劃和區域定位,濱湖區是要打造成合肥的文化旅遊、商業、金融和行政中心。因一公里條例影響,4座文化場館和2座超500米的摩天大樓受影響。尤其兩座有望成為合肥的新封面和地標建築的摩天大樓,對於濱湖今後的形象是至關重要的。不管是高度被砍,或者局部調整,能不能順利審批和復工才是關鍵。

環湖一公里條例下的濱湖新區,是否能迎來了轉機?

希望在生態環境和城市發展之間不要一味的一刀切,如果開發商在環保上的預防和治理措施完全滿足相關要求,該推進的還是要推進。#合肥# 歡迎關注我@樓市三先生



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