豐巢作為快遞櫃的大霸主,為啥還要收費?答:“一哥”,差錢

近日,豐巢快遞櫃宣佈收費政策,引起社會巨大爭議。5月9號晚間,豐巢發佈致用戶公開信再度回應,深表不安的同時,解釋初衷並推出鼓勵儘早取件的紅包政策。

不過,不少網友還是不買賬,本來放快遞櫃就不如送上門方便,而且豐巢的做法有二次收費的嫌疑。

同時,5月9日,浙江省郵政管理局發文強調,對消費者反映的未經同意放置智能快件箱、二次收費等涉嫌違法問題,要及時予以依法處理。

而在豐巢上線收費制度後,5月8日,申通、圓通與百世在官網宣佈,將調整高速免費期間實行的快遞服務價格優惠幅度。

豐巢再度回應爭議:深表不安

順豐包裹2小時內取出得2元紅包

近日,豐巢上線會員服務和收費規則:非會員包裹只可免費保存12小時,超過需收取0.5元/12小時的費用,3元封頂;會員用戶月卡每月5元,季卡每季12元。

豐巢官方表示,後臺數據顯示快遞員派件高峰集中在早上9點至11點之間,一般10點到達峰值。設置“12小時保管期限”就是基於這個派件高峰時段的推算。從上線會員功能以來,豐巢12小時內取件比例提升了5個百分點,這意味著每天早上可以空出近百萬個格口。

同時,豐巢表示將聯合快遞企業共同鼓勵大家儘早取件,其中順豐將會在近期率先推出早取件、贏紅包的活動。凡是順豐包裹在2小時之內被取出的用戶都會得到2元紅包,在4小時內取出將會得到1元紅包。

對於此前未能清楚解釋會員服務對於行業服務能力提升的通盤考量,從而引發社會公眾關心與討論深表不安,我們也將藉此機會重新審視加強與用戶溝通工作,誠懇希望大家理解!更感謝每一-位支持、關注豐巢的用戶,我們會不斷完善產品服務,回饋大家的信任與支持!

全文如下:

豐巢作為快遞櫃的大霸主,為啥還要收費?答:“一哥”,差錢


用戶不買單

方便你們還要二次收費?

對此,不少用戶還是不買單。

一是現實中,不少快遞員在未事先通知的情況下將用戶快遞擅自放入快遞櫃,用戶白白花掉更多的時間取件。在這樣的情況下,用戶無法接受再去支付額外的豐巢費用。

而另一方面,豐巢的做法有二次收費的嫌疑。據介紹,快遞小哥們已經向豐巢支付過費用,他們在投放豐巢快遞櫃時已付過每單2-3毛的費用。

此外,上海近50個小區發聲抵制豐巢。

豐巢成快遞櫃市場“壟斷者”

市佔率近70%

豐巢科技成立於2015年4月8日。至今,豐巢日均包裹處理量超1200萬,服務用戶達2億人。

天眼查數據顯示,豐巢背後的實控人是順豐總裁王衛,CEO是順豐集團運營高管的徐育斌。

而在5月5日,順豐控股公告稱,其控股公司深圳市豐巢網絡技術有限公司(以下簡稱豐巢網絡)與中郵智遞科技有限公司(以下簡稱中郵智遞,中郵速遞易運營主體)展開股權重組,交易完成後,中郵智遞將成為豐巢集團的全資子公司。

順豐控股公告顯示,為了做大做強智能快遞櫃主業,整合行業優質資源,豐巢網絡與中郵智遞及其股東簽署一攬子交易協議。交易完成後,中郵智遞原股東中郵資本、三泰控股、浙江驛寶、明德控股將減資退出中郵智遞,中郵智遞成為豐巢網絡的全資子公司。

中郵智遞背靠中國郵政資源,是快遞櫃江湖的老二,老大便是豐巢。這也意味著,自此之後,快遞櫃江湖上只剩下一個大霸主:豐巢。

天風證券交運姜明團隊表示,豐巢與中郵速遞易分別為當前市佔率最高的快遞櫃運營商。截至2020年3月31日,豐巢目前投入約17.8萬個快遞櫃,櫃機佔比約44%;中郵速遞易佔比約25%。收購后豐巢市佔率將達69%。

合併後,中郵智遞原股東將合計持有豐巢開曼28.68%股權,其中,中國郵政旗下子公司中郵資本將成為新豐巢的第二大股東,佔比達到18.70%。而豐巢原股東在新公司佔股比例由100%降為71.32%,其中順豐控股股東明德控股佔比36.54%。

然而,作為快遞櫃的大霸主,為啥還要收費?

主要是豐巢快遞櫃推出多年,卻依舊面臨著虧損的難題。據其財務數據顯示,豐巢2020年一季度未經審計的營業收入3.34億元,虧損2.45億元,2019年營收16.14億元,虧損7.81億元;

根據業內人士透露,目前市場上一臺智能快遞櫃的櫃體成本在1.8萬到6萬元之間不等,除了櫃體成本,豐巢在小區、寫字樓、學校等地方設櫃,還要支出場地租賃成本,這部分費用一般在7000元到1萬元之間。此外,後期的維護維修成本也是一筆不小的開支。粗略統計一下,一臺智能快遞櫃一年的投入和運維成本基本在10萬元左右。

所以,即使作為快遞櫃的“一哥”,豐巢還是差錢啊!

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