大河網訊（記者 何心悅）10月12日，大河網記者從鄭州市政府網獲悉，鄭州市人民政府辦公廳近日印發《大氣汙染防治重點工作實施方案》《鄭州市環境空氣質量生態補償辦法（試行）》和《鄭州市空氣質量生態補償資金的使用意見》三份文件，明確移動源、燃煤源、工業源、揚塵源等汙染源治理重點任務，實施環境空氣質量生態補償，加大汙染防治力度，推進大氣環境質量持續改善。
2022年出租車全部更換為新能源車
《大氣汙染防治重點工作實施方案》提出，要逐月分解2020年全市出租車更換新能源車任務，年底前完成3000輛；其餘車輛制定更新計劃，2022年年底前全部更新完畢。
今年10月底前，市區柴油渣土車退出渣土清運市場；燃氣渣土車充分利用省級大氣汙染防治資金，出臺技術規範和方案，列出計劃，明確時間表，加快推進更換新能源工作。
重點區域1公里範圍內自10月1日起全部使用新能源環衛車輛；國三柴油環衛車輛、未升級改造的國四柴油環衛車輛10月底前全部調整至四環以外使用，年底前國三柴油環衛車輛淘汰完畢，其餘柴油環衛車輛制定方案，明確時間表，加快推進更換新能源工作；新購置環衛車輛原則上全部為新能源車輛，優先在市場化作業單位推廣使用新能源車輛。
11月1日起，四環以內大宗物料運輸重點用車企業，禁止國四及以下柴油貨車運輸物料。全市大宗物料運輸的重點用車企業橙色及以上預警期間，禁止國四及以下柴油貨車運輸物料。
同時，年底前完成淘汰國三及以下排放標準中重型營運柴油貨車17121輛；持續開展柴油車、非道路移動機械零點夜查聯合執法行動，持續開展黑渣土車聯合執法行動；加強建築垃圾處置的管理，嚴格入市電子通行證辦理。
工業源和燃煤源汙染防治方面，按照禁煤區建設要求，推進散煤清零，組織開展燃煤散燒治理專項檢查行動，嚴防散煤復燒。
利用中央大氣汙染防治專項資金開展落後產能退出獎勵工作，10月底前完成落後產能退出任務，並進行資金撥付。加快推進工業企業深度治理工作，力爭10月底前，水泥、耐材企業全部完成超低排放改造，所有鋼鐵企業全面完成超低排放改造和驗收。
揚塵源汙染防治方面，組織對市區內工地使用柴油霧炮車、三輪車進行排查， 建立清單，並督促其進行電動化替代。
“誰汙染、誰付費，誰損害、誰補償”
依據“誰汙染、誰付費，誰損害、誰補償”的原則，鄭州統籌考慮各開發區、區縣（市）空氣質量和空氣質量同比改善情況，自10月1日起實施《鄭州市環境空氣質量生態補償辦法（試行）》。環境空氣質量生態補償包含PM2.5、PM10月均濃度和PM2.5、PM10月均濃度同比改善率4項因子。
生態補償資金按月度核算兌現，以鄭州市PM2.5、PM10月均濃度市均值和PM2.5、PM10月均濃度同比改善率市均值作為考核基數，按階梯標準計算。
空氣質量生態補償資金用在哪？
根據《鄭州市空氣質量生態補償資金的使用意見》，空氣質量生態補償資金主要用於：購買大氣汙染防治監測、監察儀器和裝備，大氣汙染防治智慧化建設；購買大氣汙染防治相關第三方服務；建設大氣汙染防治科技支撐項目；政府投資的大氣汙染防治重點工程項目；與區域空氣質量改善相關的其他支出。
文件指出，空氣質量生態補償資金不得用於行政事業單位人員工資、補助（補貼）、辦公經費和建造樓堂館所、購置車輛和通訊器材，以及與空氣質量改善無關的其他支出。資金使用過程中存在騙取、截留、挪用或其他違規使用資金行為，一經查實，按照預算法、公務員法、監察法、財政違法行為處罰處分條例等有關國家規定予以處理。
