可不只是銷售國內
EZS是基於燃油版ZS打造而來，外觀以及內飾沒有什麼太大的變化，依舊走了年輕動感的路線。而車身尺寸以及後排的乘坐空間表現在小型SUV中屬於中上等水平，並不會顯得侷促。未來，這臺車還將會出口英國、德國、瑞士等歐洲國家。為了滿足各國的不同需求，EZS已經通過了歐洲以及美國的相關認證，其中包括了安全、環保、電池等方面，銷往歐洲的版本與國內車型生產標準則完全相同。
加速續航都有驚喜
EZS搭載了一臺永磁同步電機，最大功率150馬力，峰值扭矩350牛•米，我們實測的0-100km/h的加速成績為7.97秒。相比較帝豪GSe、傳祺GE3包括比亞迪元EV這些國內相同價位的競爭對手都有不小的優勢。動力電池部分採用了寧德時代提供的鎳鈷錳523型三元鋰電池，電池容量為44.5kWh，能量密度161Wh/kg。電池組還加入了水冷以及電加熱的溫控技術，在寒冷以及炎熱的氣溫下更好的保障了電池的壽命以及安全性。我們實測這臺EZS在城市工況下的續航里程為309公里，在同級算是比較優秀的水平。
不錯的行駛質感
前麥弗遜後扭力梁的懸架結構和汽油版車型沒有變化，轉向包括底盤的整體調校依舊是偏向舒適。由於電池組在底盤，降低了車輛的重心，在過彎和高速駕駛能給人帶來一定的信心。三種駕駛模式全系標配，並且區別還是很明顯的，調整為運動模式後轉向力度變沉，並且動力響應會更加迅速。車輛整體的NVH表現不錯，並且電流聲音非常小，車內整體都非常安靜。
導購時間&總結
EZS全系四款車型，售價區間11.98~14.98萬元，標配的配置比較豐富，但我最為推薦購買12.98萬元的E-Lite版以及13.98萬元的E-Plus版。前1萬名車主還將會享受1萬元的優惠，目前廠家還提供了999元的電池月租方案，如果不是短期內就換車，還是非常實惠的。EZS有著領先同級的加速水平，續航里程也可以滿足大部分人的需求。歐洲標準制造以及更高配置的電池溫控系統也是我推薦的理由之一。
