在國內的中型SUV領域中，銷量最好的雖是大眾探嶽，但豐田漢蘭達才是真正的王者，需加價排隊等車，都有那麼多人願意買單，更別提等它降價了，可能最關鍵的還是口碑問題吧！豐田車的質量、品質都相當不錯，三大件的毛病也極少，最重要的是它保值率超高，是一款公認的全能型SUV，不過，有很多合資品牌始終不肯放棄這塊大肥肉，推出很多新產品來重獲消費者的關注，例如福特銳界、本田冠道，別克昂科威等，新車一上市就降價，但這些同級車在它面前似乎都不是對手。
在外觀設計上，18款豐田漢蘭達確實比很多同級SUV都要大氣，前臉延續了家族式最新的設計語言，中網進氣格柵由上、下兩部分組成，形成了一個大梯形的設計，與兩側大燈融為一體，需要吐槽的是，大部分車型均為鹵素光源，夜間行駛照明效果很一般，發動機艙蓋具有較強的延展性，底部前保險槓處，加裝了黑色套件，有效防止日常的小剮蹭，整體造型非常的龐大，是一款很適合家用的城市SUV。
車身長度高達4890mm，呈現出了越級的視覺體驗感，營造出大型SUV的氛圍，車頭部分比較尖銳，配合上高挑的腰線，從前大燈處一直延伸到車尾，凸顯立體感，車頂行李架、車窗邊框都加裝了銀色鍍鉻飾條，後視鏡帶轉向燈、加熱、電動摺疊功能，採用五幅式輪轂，根據高低配車型，依次配備245/60R18、245/55R19兩種規格輪胎。尾部設計比較敦厚，上方設計出了懸浮式車頂，帶有剎車燈點亮效果，增強整車的辨識度，兩側尾燈末端都有一個向外凸起的設計，稜角分明，遺憾的是，底部採用隱藏式右側排氣管，若能外向漏出的話，整車的運動效果會更強烈。
定價方面，官方指導價在23.98-32.58萬區間，新車不但沒有優惠，還要加價，這一直都是漢蘭達長期的營銷策略，車身尺寸4890x1925x1720mm，軸距2790mm，提供有5、7座車型可選，比其它品牌有更多的選擇空間，這也是為什麼大部分中型SUV都比過它的原因之一，第二排座椅的腿部伸縮、頭部空間都很充裕，舒適性也極佳，唯有不足的是，第三排座椅空間表現有些侷促感，都說它只能應急使用，這點確實如此，好在可自行放倒，這樣的話，後備箱空間相當寬敞。
內飾設計與配置方面，都說豐田漢蘭達擁有好看的皮囊，內飾佈局卻很一般，沿用了時尚、簡約的風格，中控臺採用搪塑材質+鍍鉻飾條的搭配，車門把手處上，採用了大量的軟質材料包裹，觸摸起來很有質感，採用三幅式多功能方向盤，掌握手感很細膩，打方向盤的時候，能感覺到有虛位，但這完全是為了長時間駕駛而設計的，這樣不會太累，還支持音量調節、電話接聽、語音控制等功能，安全配置方面，除了常見的氣囊之外，它還有側安全氣簾，另外還配備了非常少見的膝部氣囊，頂配車型有碰撞報警、併線輔助等安全配置，領先於同級別的合資SUV，不難看出在安全配置上花了重金打造，多媒體配置方面，全系採用6.1英寸觸控式液晶屏，尊貴版以上採用10.0英寸觸控式液晶屏，指導價28.98萬的2018款2.0T手自一體兩驅豪華版7座國VI，開始配備倒車影像（頂配360°全景攝像）、前/後倒車雷達、前排座椅加熱、ACC自適應巡航等實用性較強的配置，這也是性價比最高的一款車型。
動力方面，符合國六排放標準，提供兩驅、適時四驅可選，採用2.0T直列4缸渦輪增壓發動機，傳動部分，統一匹配6AT變速箱，最大功率162kW，最大扭矩350N.m，最大馬力220匹，動力輸出很充沛，開起來真沒有小馬拉大車這一說法，值得注意的是，呢別看它只有6AT變速箱，但穩定性、平順性都很強，油耗表現有點高，百公里油耗在10L左右，按照當前油價計算，每公里只需6毛多，底盤前橋為麥弗遜式獨立懸架，後橋為多連桿式獨立懸架。
對於技術成熟的豐田卡羅拉來說，在機械零部件和發動機上，你絕對很難找到它的槽點，更何況是漢蘭達，在同價位的合資SUV中，它應該是最具競爭力的了，你覺得呢？請把你的想法評論
