【有車以後 性能測試】全新一代瑞虎7提供了兩套動力總成供消費者選擇，分別是1.5T+CVT和1.6T+7DCT，較早前我們就搶先測試過1.6T版本的百公里加速成績為8.72秒，性能表現驚豔。今天我們就來測試一下價格更低、更加走量的1.5T車型，看看它的性能表現是否能讓人滿意。
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加速性能
奇瑞瑞虎7搭載了一臺1.5T發動機，最大功率115kW/5500rpm，最大扭矩230N·m/1750-4000rpm，與之匹配的是CVT無級變速箱。
測試前，先手動關閉牽引力控制系統。起步時，我們按照彈射起步的方法，左腳剎車右腳油門，發動機轉速達到2500rpm左右，鬆開剎車後的初始加速度達到0.4g左右，隨後逐漸回落至0.2g左右。
瑞虎7搭載的這副1.5T發動機依然使用著電噴技術，技術相對較老，賬面性能參數不算亮眼，CVT變速箱的發力特性也趨於線性、平順。瑞虎7最終以10.34秒破百，屬同級中下水平，基本能夠滿足日常家用需求。
剎車性能
我們實測的瑞虎7配備了一套瑪吉斯的BRAVO HP系列輪胎（尺寸為225/60 R18），主打舒適和溼地抓地力性能。
在車速達到105km/h左右時全力制動，在整個制動過程中，初始減速度為-0.7g左右，隨後提升至至-1g左右，中後段在-0.9g和-1g之間波動，制動力表現不算出色，初段制動力較弱。最終，測得瑞虎7的百公里制動成績為41.63米，在同級車型中屬中等偏下水平。
總結
奇瑞瑞虎7 2020款1.5T CVT 豪華型
動力輸出線性、平順
發動機性能表現一般、爆發力不足，制動力稍弱
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