關於輪轂材質哪種更理想的爭論持續了太久，然而至今也沒有一個標準答案；因為兩類輪轂的用戶基數都非常大，這種各持己見的爭論已經超越了辯論的範疇，在這種混亂的思維狀態下是不可能得出準確答案的。但如果嘗試跳出這場“辯論賽”，單純分析材料優缺點的話，答案實際會非常的清晰。
鋼製輪轂的優缺點
鋼製輪轂是俗稱的“鐵輪轂”，由於防鏽噴塗漆層多為黑色漆，像極了鐵製品的黑色所以被稱為鐵輪轂。這種輪轂的優點首先是抗金屬疲勞的能力非常強，通俗的解釋為輕微變形不會碎，這是解釋特種車輛需求的基礎；很多美國大片中的警車都使用鐵輪轂，原因是因為這些車是真的敢於追車的，而在追逐過程中要頻繁的面對崎嶇路面的磕碰，只有鐵輪轂才能在高頻的衝擊中實現輕微變形保證能夠持續駕駛，鋁合金輪轂在衝擊中是很容易碎裂的。
同理，通勤路面的複雜程度比較高的營運客貨車也需要鐵輪轂，尤其是重載型貨車對鐵輪轂有剛需。不過客觀的分析這兩類車選擇鐵輪轂的根本原因，用製造成本低來評價應該是更客觀的；鋼材的價格非常透明且足夠低，所以汽車的框架結構總會選擇各類型的鋼；而高強度鋁合金則要高很多，比如屈服強度超600Mpa的某些所謂高強鋁合金，其每噸的價格都會在5萬元左右。試想商用車碩大的輪轂如果用此類鋁合金材料打造，單個的價格會是多少呢？
至於海外許多乘用車也使用鋼製輪轂，這種現象並沒有什麼值得驚奇。因為大部分使用鋼製輪轂的車輛都比較特殊，或者說可以分為三類。
- 計程車
- 皮卡車
- 低配車
計程車（出租車）需要考慮的是成本投入，用低價格的鋼製輪轂再合理不過。皮卡車是需要針對各種崎嶇路面通行的實用型工具車，考慮可靠性的程度等同於特種車輛。
低配車更沒有討論價值，參考北美汽車市場應最有說服力，大部分選擇日韓系車的用戶是零資產或負資產家庭，選車時會在意這麼多嗎？一次隔離引發的次貸危機就會讓這些美國人破產，所以能有臺車用就算不錯了，輪轂是鋼還是鋁真的不重要了。
鋁合金輪轂的優缺點
此類輪轂的唯一缺點是“不耐撞”，然而絕大多數普通乘用車型也幾乎沒有撞擊輪轂的“硬件條件”，因為超99%的時間都是在鋪裝路面上通行。所以家用車並不需要鋼製輪轂的抗撞能力，那麼價格高昂的鋁合金輪轂有什麼優點呢？——第一個優點是美觀，這是沒有任何爭議的答案，鋁合金材質的色彩和豐富造型要比鋼製輪轂更顯高檔，迎合用戶審美需求是車企需要做的。
鋁合金輪轂除更加漂亮以外，其最大的亮點是重量輕且散熱性能強。汽車簧下質量減輕幾公斤並不是個小數目，因為輪轂的質量直接決定了車輪的滾動阻力大小；滾阻小的車輪在高速運行時的功率損耗更低，在發動機以相同轉速的運行狀態中，裝備鋁合金輪轂的車輛車速會更快；反之在不需要高車速時就能以低轉速行駛，降低轉速等於降低噴油量。所以鋁合金輪轂會更加節油，同時理想的散熱能力也能夠對制動系熱衰進行更高效的延緩。
總結：對於家用代步汽車而言，鋁合金輪轂毫無疑問是最理想的選項，因為沒有什麼比節油減排更重要。而對於特殊車型如皮卡、越野車或救援車輛來說，不易碎的鋼製輪轂才是合理選項。簡而言之，每一種輪轂材質都有其獨特的優點和缺點，只是對於大部分人而言某一種會更合適，這是沒有爭議的答案。
編輯：天和Auto-汽車科學島
責編：天和MCN
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