STC250E5│頂配還是低配,價格還是性能,選車的難題怎麼破?

今天要說的是三一E系列新品STC250E5雲首發。在以極其震撼的開始儀式揭開這款STC250E5神秘面紗的同時,三一也從設計理念到產品性能詳盡的介紹了這款25噸新品。

STC250E5│頂配還是低配,價格還是性能,選車的難題怎麼破?

考慮25噸級的設備工期長,作業量大,核心部件主油泵採用經久可靠的變量柱塞泵,匹配變量馬達,雙變量系統,捲揚低速穩定性可以達到1.2m/min,捲揚最高速度可以達到135m/min。動態補償自動落幅技術,綜合了動力和自重落幅的優點,從最大角度到小角度可以保證整個動作的平穩性和均勻性,關鍵部件平衡閥採用進口件,用料絕不將就。

STC250E5│頂配還是低配,價格還是性能,選車的難題怎麼破?

STC250E5整機重量33噸,整機長12.87m,寬2.5m,高3.65m。在新品迭代的吊裝江湖裡,性能是一擊制勝的武器。STC250E5基本臂長10.6m,搭載量優於同級其他車型,全伸臂長40.5m,主臂最大起升高度達到41m,最大起重量達6.5噸,能覆蓋市面所有25噸的工況要求。

STC250E5│頂配還是低配,價格還是性能,選車的難題怎麼破?

其配置濰柴WP7 300發動機,搭載法士特9檔帶同步器變速箱、神力車橋以及12R22.5鋼絲胎,選配11.00R20的鋼絲胎,關鍵硬件繼續使用一線品牌和高性能部件,例如仍然配置了大排量變量柱塞泵,變幅、伸縮平衡閥繼續採用進口閥芯。上車採用的是三一新款操縱室,全景天窗、可調座椅,7寸帶力矩限制器顯示屏等考慮得都十分周到。

STC250E5│頂配還是低配,價格還是性能,選車的難題怎麼破?

從這些點來看,這款25噸配置依舊有誠意,但售價應該會低於其同噸級其它型號,如果有一個合理的價格,應該是目前最具性價比的機型。

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