燕萌萌u
你好，很高興回答你的問題，希望我的回答對你有幫助。
首先預算十五萬，想買SUV，我建議儘量選擇國產車，那我就推薦幾款比較好的國產車吧。
- 肯定是當紅炸子雞，長安CS75PLUS，這個車從去年上市後，銷量逐漸攀升，有把哈弗H6拉下水的趨勢，可以看出它的不簡單。他配備了長安自己研發的藍鯨發動機，油耗不能說很優秀，只能說中規中矩。另外配置，配備了最新的自動駕駛技術，長安自己宣稱是L2級別。另外空間足夠，外觀大氣。而且有長安之前CS系列背書，質量可以放心。
- 博越pro，這個車我們公司正在拆解，明天去看一下他的用料。雖然現在還沒看到，但是根據之前博越的表現，應該不會太差。
- 奇瑞的虎7或者捷途，奇瑞一直作為我國汽車行業低調的實力派，技術實際不容小覷，而且瑞虎7已經經受住了時間的考驗。
![]()
其實國產車這裡面進步巨大，還有很多好車，例如榮威RX5MAX，唐，哈弗H6，魏等等，這幾款車都是值得選擇的。
我是一名專注汽車成本的工程師，希望可以忙你在買車用車的時候更省心省錢，關注我吧。
汽車成本
預算15萬買SUV，這個價位建議還是考慮國產品牌，可選範圍比較大，性價比高，畢竟買SUV還是要突顯SUV的優勢，例如載物空間、通過性等。不知道您側重哪方面的需求，如果要大空間，就買長安歐尚X7，如果注重家用舒適不妨考慮宋Pro，如果注重科技配置享受，榮威RX5 MAX的智能座艙也不錯，如果注重動力，那就長安CS75PLUS吧。以上幾款SUV除了具有自身特色，綜合水平都比較高，顏值空間均比較理想，而且銷量不錯，市場認可度高。
越級大空間-歐尚X7
歐尚X7雖定位緊湊級SUV，但其實車身尺寸已經接近中型SUV標準，長寬高分別為4705mm*1860mm*1720mm，2780mm的超長軸距，擁有同級最長軸距，歐尚X7曾公開做過一個實驗，可同時裝下40位美女。
二排膝部空間更達140mm，且地板平整，提供超大、舒適的腳步空間。
載物空間方面，超大後備箱常規進深945mm，標配4:6比例放倒，擴展進深可達到1880mm。另外全車還有共26處儲物空間，有效為用戶解決了日常用車儲物的煩惱。
雖然擁有大空間，但油耗並不算太高，根據車主實際提供的油耗數據，歐尚X7眾測平均油耗在10.1升百公里左右，在這個價位接近中型SUV尺寸車型，燃油經濟性可以接受。而且還擁有265牛米的扭矩，匹配的7檔雙離合變速器響應也非常快，動力表現一點也不弱。
車型小結：作為價格親民的越級大空間車型，歐尚X7不但做到了空間、動力兩不誤，而且油耗還能接受，性價比高。
舒適家用-比亞迪宋PRO
宋PRO無論在底盤調校、變速箱平順度、靜濫性（NVH）、座椅舒適度、空間、配置等方面都儘量做到符合家用舒適的要求。
其底盤調校請來了前奔馳底盤專家漢斯·柯克，經過大師調校，宋PRO的底盤有了德系豪車的質感，底盤非常紮實，在抑制剎車點頭、加速抬頭，控制車道變線或過彎時車身側傾程度，過減速帶或坑窪路面時的顛簸吸收等這些與駕乘舒適度有關的因素都得到全面提升。
宋PRO的外觀設計充分考慮空氣動力學，風阻係數降至0.32Cd，把風噪的干擾降至最低，整車原生吸音棉面積達4平方米，達到了圖書館級的靜濫效果。
宋Pro的變速箱來自比亞迪自主研發的BYD6DCT35_六速溼式雙離合，相對於乾式雙離合變速箱，溼式會更適合中國複雜的路況，而且由於變速箱和發動機均是自主研發，因匹配和調校不存在任何技術障礙，這款離合器出來的效果，甚至可以媲美CVT變速箱，非常平順，沒有頓挫。
在座艙舒適度方面，駕駛室宋Pro採用了環抱式黃金分艙設計，中控臺向主駕傾斜7°，坐墊長度達到了510mm，有力承託腿部，後備座椅靠背更支持最大110°、11檔可調，儘可能地適應不同乘客的需求。另外一般的SUV後排只提供一到兩個空調出風口，而宋Pro提供了4個，多出了主副駕座椅底部兩個空調出風口，這些都是宋Pro設計的用心之處。每一個細節都為了給駕乘者營造最舒適的享受，提供商務艙般的待遇。
車型小結：宋PRO自推出市場之初就把自己定位為一輛家用SUV，為全家提供最舒適的駕乘享受，如果注重舒適度，注重家用，宋PRO是不錯的選擇。
大身材動力照樣十足-長安CS75PLUS
長安CS75p提供1.5T和2.0T兩種發動機動力模式：
1.5T最大功率為131kW，最大馬力 178ps，峰值扭矩為265N·m，匹配愛信6AT變速箱；
2.0T的最大功171kW，最大馬力 233ps，峰值扭矩為360N·m，匹配愛信8AT變速箱。
長安CS75PLUS的1.5T發動機代號為“JL476ZQCF”，對於這臺1.5T發動機，對比長安CS75，兩車的1.5T發動機代號、最大功率、最大馬力和最大扭矩等數據均一致。
因此，從型號和參數上，我們可以推測長安CS75plus和CS75的1.5T發動機屬於同款藍鯨動力發動機。比一向以動力著稱的思域1.5T發動機177PS最大馬力還要好一些，屬於同級領先地位。
而2.0T發動機的表現也非常不錯，通過和主流車企同排量2.0T發動機參數對比（同時加入代表合資車企最高技術水準的寶馬B48高功率2.0T發動機）：
可以看出長安的2.0t發動機在最大扭矩、功率方面雖不是最頂尖的，但代表發動機極限反應的最大扭矩的輸出轉速區間，1750rpm就能夠進入最大扭矩輸出平臺，最為接近寶馬的1400rpm，是自主品牌裡面最優秀的，意味著極快的動力響應速度。
另外，搭載了長安2.0T的長安CS75 PLUS，其在實際的銷售中，佔整個車系銷量的近50%，是市場認可度最高的自主2.0T發動機。
而與其匹配的愛信變速箱即無需多介紹了，作為一款最主流的AT變速其可靠性不用質疑，可謂強強聯手的動力組合。
車型小結：長安CS75PLUS，發動機動力參數非常優秀，匹配主流愛信變速箱，整個動力總成水平屬於同級靠前，更關鍵的是CS75PLUS車身尺寸一點也不小，車身龐大並沒有拉低動力表現，因此追求動力性價比長安CS75PLUS是首選。
智能座艙帶來極致個性化空間享受-榮威RX5MAX
榮威RX5MAX號稱為用戶打造出i-MAX劇院級別的空間享受，搭載常配備於豪華車的BOSE音響及256色無極氛圍燈，標配雙層隔音玻璃搭配增厚地毯隔音墊，從聽覺、視覺上為消費者帶來呼應其名的“MAX”極致享受。
除了視聽享受，其智能座艙提供了許多非常聰明、實用的黑科技功能。
例如搭載的SKYEYE天眼系統上只需要進行人臉識別，而不再需要使用鑰匙或按鍵開門，根據儀表提示，踩下剎車即可進入駕駛狀態。
該系統還會根據不同用戶身份，自動將座椅、後視鏡等調節到用戶慣用的位置，還能記憶氛圍燈、導航、音樂等設置，無論同一車主駕駛不同的RX5 MAX，又或者不同的車主駕駛同一臺RX5 MAX，這套系統均會自動進行設置，無需駕駛者重新調節，以滿足不同駕駛者之間的個性化需求。
駕駛輔助功能也非常豐富，榮威RX5 MAX搭載了滿足L2+級別自動駕駛的AI Pilot智能駕駛輔助系統，開車出行安全無憂。可實現導航出行AI化、語音情景化、娛樂多樣化、智慧生態服務等功能。
車型小結：如果追求科技感和座艙享受，榮威RX5 MAX在這方面做得比較超前，好玩的實用的黑科技的配置比較豐富，可以滿足科技控、配置控的車主。另外榮威RX5 MAX在動力表現方面也很不錯，其曾成功挑戰拉動36噸的波音737飛機的，充分體現其實力。
15萬級別SUV，國產品牌裡面可以選擇的車型比較多，其中長安歐尚X7、宋PRO、CS75PLUS、榮威RX5 MAX性價比高，功能各有千秋，能滿足不同定位和需求，而且更關鍵的是他們在突顯自己特色的同時很好地平衡了空間、油耗、動力等其他因素，綜合水平靠前，另外這幾款車型市場認可度均非常高，保有量大，值得推薦。
良朋車友
本人不太瞭解自主品牌的車，就是國產車。對合資車型比較瞭解。這個價位只能買合資部分緊湊型的SUV。創界，昂科拉和昂科拉GX，柯洛克 XRV等。建議還是買轎車會比較好
