國產汽車哪個會走向國際品牌?

巧虎籃球


國產汽車想要走出國門,我覺得有一個前提條件,就是在國內市場上有一定地位,有自己擅長的領域才能談得上去外面打出一片天地。如果說在國內都過的稀裡糊塗,那麼如何去國外搶佔人家的市場呢。當然,自主品牌從來也沒有放棄過走出國門,幾個大大小小的品牌也一直保持著出口,但是我覺得目前僅僅只是出口,並沒有形成國際品牌。

從目前的態勢看,我覺得可能走向國際的品牌是:吉利、長城、比亞迪。潛力品牌是:長安、上汽和五菱。

把所謂的前提條件細分,我覺得有以下幾個特點,是我認為具備走出國門的特徵。

  1. 在國內某個領域有特長,市場佔有率高。有一定的技術優勢和口碑。自主品牌想要在國際上樹立品牌,必然是在某個領域不弱於甚至好於其他車企,有自己的特色,產品有兩點,才能爭取得到認可,在細分市場上分一杯羹。單純靠打廣告,進行平平淡淡的品牌宣傳,顯然是不適用的,否則奇瑞江淮等企業早就國際知名了。

  2. 財力雄厚。開拓國際市場,面臨著從無到有的局面。前期肯定是需要大量的資金支持的,沒有足夠的財力,沒有足夠的鋪墊,想靠賈躍亭似的忽悠賺取外匯,除非也是像人家那樣一錘子買賣,否則想真正站住腳也是很難的。

  3. 定位清晰。我不相信自主車型能夠到國外走高端路線,現實點的選擇還是低價走量的方式。是否有過硬的A級、A+級產品,是否有嚴格的品控,是否能控制成本,都是決定企業生死的要素。國外成熟市場,對汽車實用大於面子的使用習慣,有助於我們的市場開發,有好的產品、低廉的價格,也許接受度會比在國內好一些。

那我們再看一下,我提到的幾個車企在這幾方面的優勢和弱勢。

吉利汽車:這幾年吉利可謂走上了發展的快車道,車型較前些年有了翻天覆地的變化。毫無疑問吉利擁有雄厚的財力,一兩款車型的失敗或者某個區域的失敗都是吉利可以承受的範圍。吉利本身在國內吸收了大量的研發人員,高水平的供應商體系,又擁有沃爾沃的技術夾持,在技術能力上,可以說毫不遜色於國內其他車企。同時吉利又涉足新能源領域、商用車領域、出行領域,可謂面面俱到。再者,吉利旗下的沃爾沃汽車、寶騰汽車、路特斯汽車,本身就是吉利開發國際市場的代表,在經驗這方面也是優於其他車企。

唯一不足的地方,我覺得可能是定位這塊,吉利的產品多種多樣,產品線很長。但是能夠代表吉利汽車的產品目前還不是很明確,雖然吉利在打造領克的地位,但是依然不能從幾款車上看到吉利的“性格特點”,彷彿產品有一點大眾化。

長城汽車:長城汽車和吉利不同,長城深耕SUV和皮卡領域,可以說是國內的No.1,至少目前沒有哪個公司可以大方的說自己的SUV就是比長城的好。銷量在那裡擺著呢,有銷量就有收入,在財力這塊,相信哈弗系列足夠支撐長城去開發一個市場。定位清晰,那就不用說了,如果他定位不清晰,也不會有哈弗的今天。

長城不足的地方,我認為是他的研發中心所在地。要知道,除了一些年薪超高的高管,底層的研發人員素質也是很重要的,長城紮根河北一個地區市,固然可敬,但是顯然對吸引高水平研發人員有障礙。再加上長城有些過於“嚴謹”的管理風格,是讓研發人員望而生畏的,如果有更多更高水平的研發人員,相信長城可以走的更遠。

比亞迪汽車:比亞迪的情況跟長城類似,在新能源領域可謂國內的領頭羊,尤其這幾年奧迪前設計師艾格操刀的龍臉造型,贏得了不少芳心。可以說造型這一塊,國產車是最不輸外國車的地方了。在電池領域,比亞迪也一直處於領跑狀態,同時,還開發了電動大巴、電動商用車等等。

比亞迪的不足之處,我覺得是其過多的內部供應商導致其零部件的產品力不足,閉門造車不是不可以,水平到了可以,水平不足,造出來的產品又用到自己車上,這不是給自己下絆麼?再慢一點,走慢一點也沒關係,可喜的是,比亞迪已經意識到這個問題,把自己的事業部推出去,不再旱澇保收,肯定會激勵自己的產品力。比亞迪還有一個問題,就是與戴姆勒合資的比戴,這本來是一個很好的提升自己的機會,但是研發之緩慢,是前所未有的,車型的推出也是慢的出奇。我想比亞迪已經放棄這一款了,其實如果有戴姆勒背書,比亞迪本來可以快人一步。但是公司本來就充滿各種矛盾,誰知道具體因為什麼呢。

另外三個潛力品牌,我覺得不是沒有希望,他們有自身的特點,如果利用的好,同樣有機會走向世界。

長安汽車:長安在國內不是沒有火過,到現在也有自己的暢銷車。只是我覺得長安好像錯過了什麼,沒有走上快速發展的道路,新產品和新產品線好像不太足。現在的長安就像幾年前的吉利,這也是為什麼沒有把他放到上面的名單中的原因。

長安的自動駕駛技術,應該說在國內是比較領先的。雖然還沒有投放市場,技術研究也不成熟,但是很顯然這次他已經走在了前頭。

上汽:之所以沒把上汽放進名單,是因為覺得榮威的產品力還不足,特點也沒有那麼明確,相比前面的幾個缺少市場認可度。上汽坐擁大眾、通用等一流車企產品,無論研發實力,還是財力,都足夠讓上汽大刀闊斧的去外面闖了。

五菱汽車:五菱相比之前的幾位,彷彿弱小了一些,把他放進潛力名單,是因為他獨特的慧眼。我認為五菱的市場定位能力是國內一流的,他開發的產品很有針對性,活的一塌糊塗的五菱宏光等車型就是典型代表。我們的車企走出去,本來就是夾縫生存,有這樣一雙慧眼,牢牢的抓住消費者的內心,不是沒有可能因為一兩款爆款車型一炮走紅,就如當年他在國內一樣。


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奇瑞,吉利,長城,長安,紅旗,江淮,比亞迪,廣汽傳祺等等。


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