如今，新冠肺炎疫情全球蔓延勢頭不減，對各國航運業造成了極大的負面影響，不少航空公司收入驟減甚至陷入虧損狀態。據外媒報道，美國聯合航空公司（United Airlines）4月20日表示，第一季度收入為80億美元，較上年同期下降17%，低 於市場預期的83.5億美元。預計第一季度稅前虧損約21億美元，遠遠超過市場預期的6.23億美元。大部分虧損發生在三月份，特別是三月下旬以來，全球新型冠狀病毒疫情加速爆發，美聯航日均收入損失超1億美元。這只是初步的結果預測，並不是最終的業績數據，美聯航並沒有透露公佈日期。有報道稱，達美航空公司和西南航空公司將於本週公佈第一季度業績，披露疫情對公司營運所造成的影響。面對如此窘迫的經營狀況，美聯航正在尋求聯邦政府50億美元的救濟資金用於支付員工工資，並已申請45億美元的額外貸款。
週一，美聯航股價早盤下跌約8%。新冠病毒肆虐，美國各大航空公司正在經歷著行業歷史上最嚴重的危機，都在尋求政府資金以期度過難關。疫情令旅遊需求幾近為零，各國民眾都在減少不必要的出行，乘客數量大為縮減，美聯航可能削減90%的航班，計劃在5月和6月只運營正常航班的10%左右。收入來源收窄，產能降低，美聯航不得不要求員工做好裁員的準備。美聯航透露， 該公司需要發行460萬股的認股權證，以換取聯邦政府50億美元的薪資支持計劃(PSP) 。如果貸款申請獲批，在5年內將向美國財政部借款約45億美元，財政部以每股31.50美元的價格買入1420萬股股票，約佔公司已發行股份的5.7%。
4月15日，美聯航總裁斯科特·科比和首席執行官奧斯卡·穆尼奧斯在公開信中表示，公司業績將大幅下滑，近期內沒有好轉的跡象。兩人還稱，即使是聯邦政府2萬億美元的經濟刺激措施也無法修復市場低迷，難以對抗疫情的持久影響。
疫情對拉丁美洲航運市場造成了極大衝擊，令美聯航在拉美的投資和業務線損失嚴重。預估的21億美元一季度虧損包括了10億美元的特別費用，主要是美聯航與哥倫比亞Avianca控股公司有關的一筆貸款準備金，這是美聯航在拉丁美洲擴大合作計劃的一部分。自3月24日以來，由於哥倫比亞和薩爾瓦多的主要樞紐關閉航線，該航空公司所有的客運航班停運。Avianca已經解僱了近一半員工，沒有公開披露何時復航，而嚴峻的疫情形勢也讓復航變得遙遙無期。此外，美聯航還減記了對巴西航空公司Azul Linhas Aereas Brasileiras的投資價值，並計提了5000萬美元的減值費用。
