无车承运人平台
网络货运业务领域几乎涵盖了从货代、仓储、运输、物流金融各个环节，极大地提高了运输市场的集中度，对于改进我国运输行业多、小、散、乱的业态现状具有重要意义。
其网络货运发展的背景有以下因素：
（1）货主不可以直接面对驾驶员，其交易周期受到资金运转和交易流程限制， 对上游的现金流造成压力，因此，运营时，货主会将极少的整车运输业务送至上线进行尝试，若平台方未垫付运费则不可能有大的交易量；
（2）目前国内车货匹配的上游用户大多数是小三方用户，并且提供的整车货源60%-70%是二手、三手货源，90%货源的价格遭遇层层扒皮，运价压缩严重，为此货主会放弃平台司机，而倾向于将这种货源直接分配给专线公司。而平台注册司机无法通过平台获得有效、高质量的货源，或者货主在平台上找不到车，均导致小三方用户和平台注册司机都不信任平台，交易无从谈起。
（3）传统的三方平台注册司机作为承运主体，其安全性和抗风险能力较弱，且诚信程度不可靠，势必存在有货不拉、时效不到位等质量问题，而且一旦出现事故，则无法承担损失；
（4）平台注册司机不可能给货主开票，和现有物流运输业务中征税体制不符。在这种模式中，货主与平台注册司机结算时一般都是现金交易，或者给予现金等价物（一定金额的油卡），司机不能给货主开票，作为货主，无法办结此项业务。而网络货运平台致力于建设一个“去中间化”、在线交易、整车零担业务自由拆分和组合的平台，具备合规的开票资质。
在好伙伴看来，全国各地皆可申报网络货运资质，货超多协助进行网络货运平台部署，进行物流市场所有业务的覆盖，有助于提升物流行业专业化水平网络货运汇集、调配和优化了运输市场的各类资源，促进了物流行业的深度的社会分工和社会资源的有效利用，在提高物流行业效率水平的同时，显著地提高了专业化水平。相对于“有车承运人”来说，以繁重的资产而运营的实体运输商，则只需致力于发展主营业务，加强基于精益思想的资产管理。
好伙伴具有16年物流经验，旗下研发货超多-网络货运知名品牌，专业方案/税务合规性规划及部署合规的网络货运平台
