符歌書法
主要是因為發動機技術比較落後！
哈弗h6的發動機4G15，可能很多人以為還是三菱的那臺4G15,實際上長城這臺發動機是仿製了豐田的1NZ-FE,然後加渦輪改機噴！
這臺1.5升渦輪增壓汽油發動機的輸出特性比較落後，從數據上看的話，這臺發動機好像並不弱，最大扭矩210。但是他的扭矩來得非常慢，起步階段有嚴重的遲滯，要發動機轉速超過2500轉才能讓人感覺到有明顯的動力提升，如果以100公里時速勻速行駛時，發動機轉速只有2000轉，他的油耗卻很高，以發動機經濟轉速運行。卻往往跑出非常不經濟的油耗。這點是跟發動機本身有關係的。
他她車論
你好，很高興回答你這個問題，17年從業經驗回答你:(個人觀點)
哈弗H6油耗高，動力弱一直是公認的。原因很簡單；動力弱造成的，車身大，起步階段需要給油不然起不來，高速沒後勁過了100提速也需要深加油，所以這個車不論市區低速，還是高速都費油，中速60-80是H6的最經濟狀態！(不過60-80的速度，一般都很少跑。要麼30/40市區，要麼100-120的高速)
哈佛的強項是外觀和宣傳，發動機數據做的也不錯。但實際駕駛感受和數據就是天壤之別！哈佛1.5T數據做到了169馬力，2.0做到了224馬力，寶馬的1.5T是140馬力，2.0T中等馬力也是224。對比駕駛動力，哈佛為什麼感覺不到馬力的強勁。因為最大輸出扭矩轉速窄，這也是哈佛起步要轟油的原因！起步轟油，高速後勁弱也轟油結果等於費油！(拿寶馬發動機做對比，主要突出發動機上的對比度！)
哈佛的確取得了不錯的銷量，但不得不承認95％都是來自於外觀的吸引。發動機哈佛還需要下功夫！
追夢者赤子心
在國內的汽車市場裡，整個SUV領域，哈弗H6的銷量總是位居第一，從各方面來看，哈弗H6能夠有這麼好的成績，價格是比較大的因素，其次就是綜合性能比較優越；哈弗H6定位在10萬級別，這個價位很難有合資SUV擠進來，所以在銷量上哈弗H6總是排名第一。哈弗H6的整體性能不錯，但也有不足的地方，比如就很多人說哈弗H6的油耗高，從工信部油耗來看，油耗基本上是在7L左右，那麼它的實際油耗是多少？下面就來看車主們的回答吧！
車主一：哈弗H6 2019款 1.5GDIT 自動豪華智聯版 國V；哈弗H6的油耗本人還是能夠接受，現在行駛將近4000公里，最低顯示的油耗是7.3L，最高顯示的油耗是8.1L，加的是92號汽油，基本就是6毛錢左右一公里，這個油耗主要是跑市區，畢竟車輛比較重，並且紅綠燈多，如果行駛道路良好，那麼油耗基本上就在7.5L左右。
車主二：哈弗H6 2019款 1.5GDIT 自動豪華智聯版 國V；目前跑了1100公里，儀表盤顯示的油耗是在7.6L，但是經過自己的換算，實際油耗是要比表顯高出1L左右，有不少車主說哈弗H6的油表數據不準；基本上油耗就是在8.5L左右吧，在高速的實際油耗在7.5應該差不多，市區開啟空調油耗上升到9L也是很正常的事情。
車主三：哈弗H6 2019款 1.5GDIT 自動冠軍版 國V；哈弗H6的這款車有1.66噸，油耗是低不到哪去的，目前駕駛了3300公里，城區道路佔三成，高速佔兩成，省國道佔五成，儀表盤顯示的油耗在7L，這個就太誇張了，經過自己加油換算公里數，實際油耗在8.3L，哈弗H6賣得這麼好，這個油表顯示竟然有造假的嫌疑；夏天上車就開啟空調行駛，油耗是在8.6L左右，整體來說油耗也還好，只是表顯虛假有點想吐槽。
車主四：哈弗H6 2018款 運動版 1.5T 自動兩驅精英型 國V；這輛車是有1.6噸，還是比較重的，現開的是綜合道路，還沒有通過磨合期，百公里的表顯油耗在9.5L左右，實際油耗估計是超出10L；在城市道路上行駛，油耗可以達到11L，畢竟道路比較擁擠，高速沒有跑過，估計油耗會低一些。哈弗H6因為車身重，所以整體的油耗是比較偏高的，但是車輛性價比高，油耗高一些也是能夠接受的，不然買日系車價格也很貴。
這四位哈弗H6車主，它們的車輛都是搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大的馬力是在169匹，動力還算比較強勁，但是油耗是比較偏高的；哈弗H6的工信部油耗在7L左右，一般儀表顯示的油耗是在7.5L左右，但是經過車主們實際的換算，百公里實際油耗都能達到8.5L左右，所以駕駛哈弗H6的車主們，不要被儀表油耗所迷惑。
