華夏時報（chinatimes.net.cn）記者王瑞斌 北京報道
沒有一個冬天不可逾越，沒有一個春天不會來臨。過去的近 3 個月，新冠肺炎疫情逐漸肆虐全球，汽車產業也因此受到影響。
今年第一季度，大眾汽車集團（中國）與其合資企業在中國大陸及香港市場共交付汽車 613，900 輛（同比下降 35.1%）。
從乘聯會之前公佈的數據來看，2020年一季度我國狹義乘用車零售301萬輛，同比下滑41%，也就是說，在中國汽車市場整體縮水40%左右的情況下，大眾汽車集團在第一季度的市場表現還算不錯。
為二季度回暖做準備
近日，大眾汽車集團(中國)CEO 馮思翰表達了對中國防疫工作的見解，“總體而言，當機立斷採取行動、因時制宜靈活應對，讓中國在防止疫情擴散和避免整體經濟下滑 之間找到了良好的平衡點。得益於此，我們在中國的各個生產基地得以從 2 月 10 日起陸續 復工復產，截至目前，集團旗下的 33 家汽車及零部件工廠已有 32 家恢復生產，其中一些 工廠已恢復了三班倒的工作制度，我們的整體產能也因此開始復舊如初。此外，市場復甦的 信號日漸明顯，中國汽車市場將有望於今年夏初恢復至去年同期水平。”
就目前來看，隨著疫情逐步得到控制，進入3月份後，很多4S店的日常客流量已經明顯回暖，4月份形勢更是迎來進一步好轉。
面對防疫措施限制，大眾汽車集團(中國)積極調整客戶溝通方式，加速銷售及營銷策略向數字化轉型。三月份捷達品牌 VS7 車型的上市雲直播取得了圓滿成功，吸引了全國數百萬人在線 觀看，進一步提升了品牌的知名度。同時，經銷商培訓項目、多平臺銷售舉措、全景虛擬試駕等 一系列線上活動的相繼推出，使客戶足不出戶即可通過直播參與其中。
除去工廠復工、經銷商正式營業外，大眾集團在新車投放方面也在穩步進行中，大眾汽車品牌將按計劃投放五款新車型，奧迪品牌方面，全新奧迪 A6 Allroad、全新奧迪 A6 Avant、全新奧迪 A4L 等重磅車型也已經陸續推出，斯柯達也在三月對昕銳進行了升級。
大眾在華投入約40億歐元
儘管疫情帶來了負面影響，但大眾汽車集團在中國的發展攻勢不曾改變，並將持續堅定執行既定戰略。對於企業發展和市場預期，馮思翰保持樂觀的態度，並表示“對於大眾 汽車而言，2020 年仍將亮點滿滿”。
“毫無疑問，2020 年將是充滿挑戰的一年，但大眾集團 2019年的穩健表現為挑戰之中的全面革新奠定了堅實基礎。在市場繼續保持復甦的前提下，2021年大眾將能夠在完全迴歸正軌的市場環境中繼續穩步前行。” 馮思翰著重強調，“中國將長期保持其世界汽車產業強國的地位，同時也會塑造電動出行和汽車數字化的趨勢。”
鑑於此，大眾汽車集團（中國）及合資企業夥伴今年仍將針對電動化、數字化和新產品開發等領域在中國投入約 40億歐元。今年下半年，大眾汽車集團（中國）在中國市場的電動化戰略將達到新的里程碑。位於安亭和佛山的兩座工廠將開始生產基於MEB 電動模塊化平臺的純電動車型，綜合年產能將達 60 萬臺。在此基礎上，純電動、 高度互聯的大眾汽車 ID.系列車型將陸續在中國市場亮相。此外，奧迪 e-tron 也將於今年底在長春開始本土化生產。
編輯：於建平 主編：趙雲
