同為豐田,廣汽豐田、一汽豐田怎麼選?

受到今年疫情的影響,每年國內的重磅車展之一——北京車展被延遲9月底至10月初舉辦,剛好恰逢國慶中秋雙節假期,朋友們假期期間也多了一個好消磨時間的好去處。車展對於各大汽車品牌來說,是一次展示自己實力的重要舞臺和機會,更何況是北京車展這種一年一度的重大車展。

同為豐田,廣汽豐田、一汽豐田怎麼選?

可能對於其他品牌,這次北京車展是"秀肌肉",可對於一汽豐田來說,卻是秀出了自己的錯誤,上圖是此次北京車展上一汽豐田的廣告宣傳展示牌,重要的豐田品牌兩個字漏了"豐"字。一直以來,在選擇豐田品牌車型的時候,消費者都會考慮是選廣汽豐田還是一汽豐田,藉著此次機會,也和大家一起說道說道。

以小見大,從一汽豐田的廣告牌說起

豐田品牌的口碑,大家都很清楚,品質穩定,耐用省油,以至於民間都流傳著有那麼一句話說"買了豐田車就只會加玻璃水"。要詳細說明豐田為什麼可以做到那麼好的品質,可能一篇論文都寫不完,但是這裡面肯定離不開豐田創立的"自工序完結",簡單來說,自工序完結=自+工序完結,就是自己做到工序完結,自己判斷工作的好壞,不製造不良品,不將問題流到後工程。自工序完結在全員參與的基礎上、覆蓋全過程的基礎上,更加註重品保證體系中最小的因素"自"的作用,更加調動、發揮"自"的主觀能動性。

這裡面還包含了四重含義:一是員工作業的自工序完結;二完善自工序完結所需的作業條件,比如考慮良品條件包含哪些 、標準作業完善等等;三是對上述活動的策劃、組織和管理,比如系統的推進方法、計劃、步驟這些;四是最後的質量目標、不製造、不流出不良品。這就是"自工序完結"的基本概念和工作思路。有了"自工序完結",豐田在汽車品控方面就做到了近乎沒有不良品流出的程度。

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為什麼要說這個"自工序完結"呢?其實一汽豐田的這次廣告牌的漏字,也正好反映了一汽豐田在自己內部的管理工作等方面,並沒有真正繼承豐田的工作方法。因為要做出一塊這麼大的廣告牌,要經過設計、審核、印刷等等多道流程,這麼多流程裡面,但凡是有一個人真正做到"自工序完結"——指出這個漏字錯誤,這塊廣告牌就不會出現在北京車展上面。做個廣告牌是個小事情,但是以小見大,可以看出一汽豐田在內部工作流程上的不嚴謹、體系缺乏嚴格的品質把控。如果放到車輛製造上面來看,製造過程中的一個小失誤,或許就會成為你的一汽豐田車天窗漏水,後備箱異響等等品質問題。

廣汽豐田和一汽豐田"命運"PK

同為豐田,廣汽豐田、一汽豐田怎麼選?

對於廣汽豐田,一汽豐田,消費者們可能對於它們品牌旗下的各個車型代表更加熟悉,那麼我們來看看它們代表車型發展情況,也就可以大概看出兩個品牌實力上面的一些差異。首先拿我們大家最熟悉的中高級三廂轎車來看看,廣汽豐田凱美瑞,這輛車就不用多說了,國產以來就一直熱銷,口碑極佳,國內銷量已經累計突破200萬輛。再看看一汽豐田,在這個級別,曾經有過皇冠,進口皇冠口碑一度很好,但一汽豐田國產後,賣的是越來越差,最終不得已停產,讓人惋惜。皇冠停產後,一汽豐田又將亞洲龍這個美國特供車引入國產來"救場",但是亞洲龍到底怎麼樣,還有待市場驗證,不過作為參考,我們可以看看北美市場的銷量和評價:在北美市場,亞洲龍銷量上是不及凱美瑞的,而且消費者評價其內飾做工用料廉價。

同為豐田,廣汽豐田、一汽豐田怎麼選?

(2020年美國第三季度汽車銷量排行,凱美瑞是同級最暢銷車型)

再看看中大型SUV,廣汽豐田漢蘭達一直在這個細分市場佔據冠軍銷量寶座,國產11年,銷量已經累計100萬臺。一汽豐田在這個級別則是有普拉多這個大家熟知的車型,雖然車型定位有所差異,但是普拉多一開始也是極其熱銷且有著很好的口碑,一汽豐田國產後,也是每況愈下,現在也落得停產的地步。都是豐田的知名車型,廣汽豐田的代表車型就越做越好,一汽豐田的代表車型要不是停產就是銷量不行,這無疑也是反映出廣汽豐田與一汽豐田在維持車型品質、營銷、服務等各方面的實力差距。

廣汽豐田品質更好

老百姓買車,最看重的無疑就是汽車品質,要穩定耐用,省心,小毛病少。豐田確實也是這方面的佼佼者,同為豐田系,廣汽豐田的汽車品質是要穩超一汽豐田一頭。也正如前面所說,一汽豐田在質量體系管理等等方面都沒有得到豐田真傳,廣汽豐田才是將豐田的工作管理方法真正地消化吸收,繼承大統的那一位。

同為豐田,廣汽豐田、一汽豐田怎麼選?

在豐田自己內部的質量評級當中,廣汽豐田以往的成績表現一直是更優秀的那一位。2016年的時候,廣汽豐田當時2條生產線,在"豐田全球出貨品質監查"活動上面,都獲得"零缺陷率"的評價。大家都知道,任何事情要做到"極限0"都是很難的,這也充分展示了廣汽豐田的品控能力有多厲害。而且同一個工廠,所有生產線都獲得"零缺陷率",在豐田全球那麼多工廠中,也是第一次出現。所以廣汽豐田的南沙工廠也享有"豐田全球模範工廠"的美譽。更為厲害的是,廣汽豐田還連續三年以上獲得全部生產線"零缺陷率",可以說年年都是尖子生表現。

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與此同時,廣汽豐田的"直行率",也叫做"一次下線合格率",指的是車子總裝下線就打合格證直接出廠的比率,更是達到97.7%,就算是在豐田體系裡面也是超一流的存在,更不用說對比其他合資品牌了。在2019年,廣汽豐田南沙工廠把這個數字進一步優化到98.9%,這個數據高於行業平均水平約10個百分點。直行率越高,不光是意味著品控更有把握,也意味著生產環節的成本也是可以控制得更低,效率也更高了。

廣汽豐田對品質管理的高標準嚴要求也落地到供應商上,供應商零部件不良率降到0.36PPM以下(100萬個零件中只有0.36件不良,行業平均水平是60-70個PPM)。這些就是廣汽豐田汽車的品質保障!

誰為消費者著想,看看售後滿意度

對於我們這些消費者來說的話,更關心的可能是買車的時候、日後保養的時候,維修服務好不好?以及配件價格、方便程度等等這些售後服務的問題。在這方面,廣汽豐田也是領先於一汽豐田的,而且在所有合資品牌裡面,表現也是穩居TOP1。2019年中國汽車用戶滿意度測評(CACSI)當中:廣汽豐田在銷售服務和售後服務上,都獲得了合資品牌中並列第一名,已經是連續8年蟬聯業界第一了。

同為豐田,廣汽豐田、一汽豐田怎麼選?

(合資品牌銷售服務滿意度)

再比如說:2018年度中國汽車售後服務客戶滿意度調查(CAACS簡稱:卡思調查),廣汽豐田排名:合資品牌裡面第一,一汽豐田僅為第六名。

同為豐田,廣汽豐田、一汽豐田怎麼選?

廣汽豐田秉承的是"一日車主,終生朋友"服務原則,贏得了眾多消費者的青睞,上述各機構的成績認證就是最好的證明。在豐田雙擎混動車型售後政策保障上面,也可以看出,廣汽豐田是真正為用戶考慮的,廣汽豐田為了徹底打消消費者對混動車型的電池顧慮,為旗下雙擎混動車型推出行業獨一家的"電池無憂計劃",不限里程,不限年限,跟車不跟人,終身保障。而作為對比,一汽豐田的混動車型都沒有這種類似政策的保障。

同為豐田,廣汽豐田、一汽豐田怎麼選?

總結:

都說以小見大,這次一汽豐田在北京車展的展示牌事件,可以看出一汽豐田工作流程存在不嚴謹、體系品質把控也受到質疑,生產的汽車產品質量恐怕也難以讓人百分百信服了;而同為豐田合資企業,廣汽豐田在在代表車型發展情況、車輛品質和服務水平上面都比一汽豐田更好一些。所以說,廣汽豐田真正傳承了豐田工作方法和精益求精的生產品質。如果選購豐田汽車,筆者認為,廣汽豐田毫無疑問是更好的那一個選擇。


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