海關扣押的走私豪車最後都是怎麼處理的

在2013年國內慢慢掀起來一個話題:為什麼國內的豪車(排量一般為3.0以上的,售價在80萬以上的)價格是外國(例如美國,歐盟國家,日本等發達國家)的2倍,3倍乃至4倍呢?

海關扣押的走私豪車最後都是怎麼處理的

這個巨大的價格差其實早在1988年的中國進口了第一批的進口日本豐田皇冠,豐田佳美,以及本田的雅閣等車型就可以看出來了,當年一臺普普通通的豐田佳美,也就是現在的凱美瑞了,在80年代和90年代居然售價是28萬起,最高配置的豐田佳美居然要到了68萬的天價,記住那還是上個世紀80年代的68萬。而最近大家討論得最熱烈也是繞許多人不滿的就是國內的奔馳S、寶馬7系等等豪車,為什麼是國外的價格的3倍!

海關扣押的走私豪車最後都是怎麼處理的

隨之而來的就是走私車的盛行,例如在90年代就出名的東莞黃江走私車重鎮,其實現在當地打擊走私車非常嚴格,走私車在黃江鎮已經沒有了。還有當年的遠華走私案,賴某某走私的多以豪車居多。這也就引發了無數人的好奇心和猜測,海關扣押的走私豪車最後都是怎麼處理的?

海關扣押的走私豪車最後都是怎麼處理的

在早期的時候,我們的國家可能會打碎和摧毀早年沒收的豪華車,但是現在沒收的豪華車通常會公開拍賣。

海關扣押的走私豪車最後都是怎麼處理的

拍賣過程結束後,這些汽車從非法變為合法。海關將出具相關手續的證明,貨物可以正常上路。當然,價格也必須比走私價格高得多。

海關扣押的走私豪車最後都是怎麼處理的

當然,這些走私汽車不值得購買。例如,一些所謂的走私汽車不是新車。但是來自歐洲、美國或日本二手市場的汽車經過翻新後被走私到中國。一些走私汽車經常採用走私零件的形式來隱藏他們“破舊的軀殼”。


分享到:


相關文章: