2017年11月開始，西安實行汽車限號政策，每天限兩個號，2018年3.15結束後，一個月後4.15又繼續實行限號政策，理由是治汙減霾。究竟有沒有效果不好說，因為確實可以一定程度緩堵，市民的包容心很強，基本也都接受了長期限號。
今年又出臺了08年以前的車禁止進入三環內的一刀切政策，在公眾和媒體的強烈質疑下，以副市長道歉告終。
沒過多久，西安又開始實行高峰時段加收停車費政策，將一小時計費方式改為半小時計費。這次政府和媒體一片叫好，理由是之前多一分鐘算一小時，現在多一分鐘算半小時，甚至還算了個帳，給市民省了多少錢云云。可是，每天中4小時的停車費上漲。按小時來說，不同區域由6元到8元，4元到6元，3元到4元，怎麼沒人說呢？漲價了，還說給你省錢了。
這事剛剛還沒完，又將出臺要用經濟手段調控機動車總量，專家說就是限購限牌的意思。說是這事本來6月就該敲定，估計是怕民眾反彈太大，到現在還沒出臺。但是既然文件都有了，出臺也是早晚的事。
整個西安市，最近一年老拿車做文章。雖然也有買房搖號，上學搖號等大家詬病的政策，但是遠沒有針對汽車出臺的政策多。
西安的地鐵僅有三條，沒有形成網，公交也不是很方便，這麼急於頻頻對車下手，是否有點操之過急了？
絕大部分都是以治汙減霾的名義，停車費上漲是以緩堵的名義。
反正限制的都是老百姓的權利。
那今年出臺了什麼惠及大眾的事情呢？想了半天，實在沒想出來。至少我認為我的生活沒有改變。
呃，有一個，一天少開一天車，鍛鍊身體。。
想買房？對不起，你得搖號。
要上學？對不起，你要搖號。
想開車？對不起，今天限號。
要買車？對不起，今天限購。
要掛牌？對不起，車牌搖號。
要看病？對不起，你得排號。
偌大一個西安市，變成了一個大的抓鬮場。
搞不定的事情，都由老天來決定。你不滿意，你去懟天去。
