作為保時捷的“救世主”，第一代保時捷卡宴Cayenne自2002年誕生誕生之初就充滿爭議，但無論如何，喜歡卡宴性能、實用與跑車DNA操控兼備的消費者依然是毫不猶豫就剁手。
而今，全新第三代卡宴自2018年上市以來也保持一貫熱銷。在2019年，卡宴全球銷量為92055輛。回到國內市場，保時捷2019年在中國市場銷量為86752輛，佔保時捷全球銷量31%，這也是中國市場連續第五年成為保時捷最大單一市場。
因此即使是高端SUV類別先鋒，保時捷卡宴在國內也成為了到處可見的“街車”。對於這個級別的很多車主而言，卡宴似乎已經彰顯不了自己的個性與地位了。
不過，還好有不少高端改裝品牌瞄準了保時捷卡宴，給它推出改裝套件。例如以下這輛保時捷卡宴就是日本豪華改裝品牌WALD所打造，其設計出的SPORTS LINE BLACK BISON EDITION改裝套件，讓卡宴在茫茫車流中顯得獨一無二。
瞭解WALD的車迷們都知道，WALD的設計風格一向都非常的前衛潮流，而他們推出的這套保時捷改裝套件同樣也是相當誇張搶眼，同時還營造出一種跑車般的低重心效果。
在前面，WALD給卡宴換上了重新設計的前保險槓以及前側格柵面罩，並重新設計了進氣口，變得更具攻擊性，同時格柵面罩也能起到撞風效果，讓渦輪發動機心臟得到更好的散熱。
而換裝的WALD保險槓相比原廠也明顯更為激進，其下方的進氣壩面積相當大，突出的前唇讓運動感得到不少的提升，同時前保險槓兩側還加入風道設計，讓整個前臉的充滿層次感，對於卡宴的高性能發動機來說，這套包圍也更加實用。
在車身側面，這輛卡宴在翼子板上安裝了WALD寬體輪眉，讓車身寬度增加了110毫米。同時側裙也採用了類似的加寬處理，讓這輛卡宴的看起來更加霸氣側漏。當然，車主也可以選擇不改裝寬體翼子板，這樣看起來更像是“原廠高性能套件”。
在側面除了包圍以外，WALD也提供了多種款式的高性能輪轂。相比原廠提供19-21英寸輪轂，這輛卡宴改裝的WALD Illima系列鋁合金輪轂，其前後均為24英寸，EJ值達到10.5。而為了安裝這套大尺寸輪轂，WALD還用上了23mm的墊片，讓寬體視覺更加完美。
另外WALD除了給保時捷卡宴提供24英寸輪轂外，也還有22寸的J11以及R11兩種系列產品，適合不同車主的需求。
來到車尾，WALD改裝的後保險槓性能感更加強烈，除了用粗壯線條進行勾勒外，其還在保險槓下方加入明顯的擾流設計。
同時保險槓中央加入長條形的LED剎車燈，搭配左右交叉型共4出運動型排氣管，讓卡宴的車尾顯得更加出眾。
結語：對於已經成為“街車”的保時捷卡宴Cayenne來說，經過升級WALD這些“高調有內涵”的豪華大品牌改裝套件後，無疑會變得更加前衛潮流，運動風範也得到不少的提升，另外車子本身也增加了更多的談資。
至於價格方面，WALD這套包圍的官方指導價為71950元，幾乎是一輛飛度的價格了。不過相對不少歐洲改裝品牌動則幾十萬的保時捷卡宴改裝套件，WALD又顯得性價比十足。而對於不少保時捷卡宴車主而言，花上10多萬改裝也是很平常的事，畢竟原廠隨便一個加裝升級包就大幾萬了。
