四月眼看即將過去一半，三月的成績單也跟著新鮮出爐了！（本文數據來源於乘聯會）
如果說二月的車市因為疫情影響籠罩在寒冬的陰影中，那麼三月的車市就因為春天的到來、疫情的好轉、政策的刺激，獲得了“重生”。3月份轎車銷量49.7萬輛，同比下降42.0%，環比增長293.2%；累計銷量144.3萬輛，同比下降42.4%。
先來看看轎車榜單。
放眼看去，這個排名還是比較正常的，排名第一的是老大哥上汽大眾朗逸，而軒逸繼續乖乖坐著老二的位置，老三是更換了平臺之後的新寶來。
受疫情影響，豐田在上個月不能生產，三月重新奪回自己的前五席位。
而讓小編比較意外的是英朗，在三月的榜單上，它幹掉了帝豪、雅閣更強勁對手，衝刺到第七的位置，靠的是高達5萬左右的優惠，這真金白銀的誘惑，誰還在乎你的發動機是幾缸啊，給我買就對了~
榜單上還值得注意的有Model 3，國產之後奪得了11的席位，不得不說真香定律對國人還是蠻有用的。
再來看看SUV榜單。
疫情過後，SUV榜單也趨於穩定。第一名毫無懸念的是哈弗H6，第二名是長安CS75，第三名就有點陌生了，是比亞迪宋。
三月初，2020款比亞迪宋的推出，直接將原來的12萬頂配壓縮到了8.99萬，低配車型僅6.99萬！這個價格還等什麼呢？買買買！
SUV榜單裡，值得注意的還有位列第五的歐尚X7，1.16萬臺的成績成功讓它“鹹魚翻身”。
第十名是本田CR-V，這個成績對於它本身的實力來說不算優秀，但這是一家來自武漢的企業，3月11日才復工，能獲得這樣的成績，實在讓人驚訝它的產能和實力！
最後來看看MPV榜單。
這個榜單也沒什麼新意，人民需要什麼，五菱就生產什麼的大眾神車廠摘得桂冠，別克GL8繼續位列第二，寶駿730依舊是老三。
寫在最後：2月的榜單一出，很多人都對中國車市產生了擔憂，但事實證明，兩個月的抗疫和政策的刺激，銷量正在逐漸回暖，但4月是否能夠回到去年同期水平，還有待觀望，敬請期待！
